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技师高长振检查节温器
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关级砍修理工说了。他告诉我说如果下次还高就让我实在不行把节温器拆了。
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技师高长振拆节温器对发动机不好,达不到工作温度
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关级砍他说的是实在不行就让拆节温器。只是现在我都吓的不敢开了。一开就偏高。还是不开空调的情况下。都到水温表中线上面第二格的白线哪里了。
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技师高长振你这个先更换一个节温器试一下,如果节温器打不开,就会导致这种情况。
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关级砍知道了。那我在请问一下。现在市面上一个节温器大概需要多钱。就是英伦金刚的节温器。
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我是2011年的吉利金刚二代 已经十万公里了 现在冷车启动冷怠速到1300正常 可是最多两秒 怠速就降到500多转 车抖得特别厉害 大部分时候自己就熄火了 第二次着火正常 怠速也不抖了 大部分时间是天冷就出现这种情况 而且跑着水温也上来了 灯红绿灯的时候 偶尔也会忽然抖一下 怠速降到500 持续一两秒就又好了 节气门也刚洗过 火花塞也是刚换的 请问各位大师 这是什么原因呢?
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我的车是吉利金刚2代原车气,跑了17万公里了,前两天换了变速箱里的6套轴承和离合器三件套,现在是一档和倒挡时车就抖,抖的特别明显,给点油就好了,我到修理厂找他们技师也试车了他们说是压盘没有装平,后面又发货给我重新装了,可是车还是那样,他们又说可能是飞轮又磨损让在跑个几百公里在看,让压盘和飞轮磨合一下,不知道是不是这样呢?在说说变速箱,按说六套轴承都换了应该没有什么问题了,可是车热了后怎么还能听见响声呢?把离合踩下去就不想了离合一松开那个声音就又出现了,轴承我买的都是知名厂家的轴承,请教各位技师这是什么原因?谢谢各位。
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尊敬的师傅你好!我有一部07年的吉利金刚,现在跑了十二万公里,发动机没动过,上个月换过火花塞,高压点火线圈总成,清洗了节气门和喷油嘴,更换了时规皮带,离合器片,压盘,现在感觉车子没有以前有劲了,起步感觉挺吃力的肉肉的,开空调起步更是要1800的转速才行,发动机负荷重的时候声音也明显大了很多,感觉越修越不行了,后来修理工叫我开过去检测气缸压力,检测的结果是四个气缸压力一至,都是9斤,跪请师傅给分析一下,问题出再哪里?对了发动机是1.5排量,额定功率是69KW.发动机型号是4790的
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08年吉利金刚1.5L 现在出现水温开锅 刚刚更换水泵,节温器, 仍然水温高 大约5公里就水温高了,然而空调暖风没有热风了 ,水温没坏以前是正常的暖风,保险杠里面的水箱上面水管(连接发动机的最粗的那根好烫/ 下面的水管又好冷 试了保险杠的那个水箱(用自来水加水未发现堵塞/下面粗水管可以正常出水)现在在修理厂还在修 花了大几百了 还没找到原因 谢谢
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吉利金刚,我的车水温高,在修理厂,师傅这样试水温,这是什么意思?这个是检查排除线束接触不好的方法
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吉利金刚12款,水温度高车辆低速停车时水温高一个格,开空调高俩个格,关掉空调水温平稳。节温器和防冻液都换了,还是停车等红灯和起停高。风扇转不开锅。建议清洗水箱,检查风扇
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水箱下水管不热-上水管热 -行驶水温正常-怠速水温偏高一会就下来- 下水管始终不热- 节温器 水泵都是新换的- 水箱也排过气- 下水管为什么还是不热 问题出在哪里?你好,你这问题出在节温器和节温器座上,这车水路设计比较特殊,下水需要从:下水管→节温器→节温器座→缸盖专用过水道→水泵→机体→缸盖→上水管。节温器座上有暖水管,节温器相当于一个交换开关,关闭时关闭下水管,水从节温器正对的里面小孔流回水泵,节温器打开时关闭暖风水管旁通水管,暖风水和水箱内大水流进入水泵行成大循环,所以先确认下节温器是否在开启时长度是否不够,未关闭暖回流管的水,或者回流孔是否水垢过多,关闭不严,重点查节温器和座子。
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吉利老金刚九万公里,水温老是偏高一格!有时候开大灯,暖风,或者空调任意一样水温都会偏上一格!更换了水温传感器根据你的描述,这个估计是线路的问题,或者是这个仪表的这个水温表,这个有问题。和水温传感器,还有这个冷却系统,没有多大的关系。就是需要检查这个大灯,还有暖风空调这些打开之后只要对这个水温有影响,这些线路都需要检查看一下这个电压有没有出现变化,还有就是这个仪表里面这个水温表。就是。就是发动机上面的控制线,那个地铁的位置。
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我的吉利金刚怎么水温表到红线了,电子扇才开始工作呀,电子扇停后,指针离红线还是很近,打开水箱盖感觉水温没开锅的迹象你好,根据描述情况分析,这个最好用解码器调取发动机电脑里水温看看实际水温值是多少,让后判断原因,
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吉利金刚水温高一点,但是风扇转温度会下降,如果开空调水温就一直高,况且开空调水箱风扇还转,空调风扇也同时转,如果是冷车开空调,空调风扇不转,反而水箱风扇转先解决水温高的问题!
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变成“水泡车”只需要一步,雨天开车千万别忘了关了它!
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