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技师高长振操作问题的啊
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技师高长振跟保养没有关系的啊!
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匿名网友哦。知道了
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技师高长振嗯嗯不客气
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匿名网友感觉。30迈的时候挂2挡费劲。3挡就很顺畅。
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技师高长振二档起步档有时候离合器没有踩到底就是不好挂的啊
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匿名网友1挡起车后 挂2也不会 费劲。速度40的时候挂2也会费劲。
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技师高长振哦哦!离合器踩到底了吗
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振
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匿名网友行。谢谢你。
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匿名网友我以为哪里坏了呢。
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技师高长振嗯嗯不客气的啊
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匿名网友只是挂挡。车子不卡顿的
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技师高长振嗯嗯那没有问题的啊
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匿名网友
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技师高长振
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11款手动骐达,4万公里,新换变速箱油,平常行车脚喜欢放在离合器上,症状现在1档摘档的时候感觉变速箱里有摩擦声,摘挡不是很顺畅有阻力,二挡挂挡时能感觉到有东西挡一下,一下也能挂上,三挡四挡挂挡时不如以前顺畅了,请问这是什么问题建议先调节一下离合器行程,如果不能调整,则需要更换新的离合器三件套,
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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六万公里做了大保养,换了变速箱油,手动变速箱,然后就挂挡不顺畅,特别是三挡更难挂,车跑一段时间热了会好点,冷车特别难挂入三挡,我回去问了4S店,他说档难挂是离合器原因,不可能做了保养之后离合器就有问题了吧,没去做保养的时候,每个档位都很顺畅的,请问大师什么原因?变速箱油加的稠不,稠的话凉车不好挂,热车好挂,如果离合器油没换的情况把变速箱油换成稀一点的会好很多
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日产新阳光,新车3000公里,正常保养。手动变速箱有时候挂档很顺滑,而有时候挂档又很涩,生涩时感觉档位没吸如感。操作都没有问题。请问是怎么回事。
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你好,我的车型是北汽 E 系列,自动挡的,现在行驶了36000公里,现在换挡不顺畅,特别是 R 挡挂 P 挡的时候,感觉很涩,有点紧,就像里面没有油一样。要用一点力才能推进去,我现在停车都是用的N档了,不敢用P档。是哪儿出问题了?你把车升起来,把变速箱上连接的拉线取下来,挂挂挡看顺畅不?取下来后,可以用手动挂变速箱上的机构看看是否好挂。大部分换挡机构有问题,更换就可以了。 不是档杆拉线,是换挡机构
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师傅,你好,新福克斯1.6自吸手动挡,现在行驶11000km首保后8个月了行驶7000km还没做保养,行驶时挂档的时候有点卡,不顺滑,有点瑟的感觉,是没保养还是磨合期的问题呢?谢谢
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你好,我的车型是北汽E系列,自动挡的,现在行驶了36000公里,现在换挡不顺畅,特别是R挡挂P挡的时候,感觉很涩,有点紧,就像里面没有油一样。是哪儿出问题了?容易维修吗?挂档紧,绝大多数都是挂档线的问题,建议去4S店检查,车子才开了3万多公里,可以索赔
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吉利博越2.0L 两年4万公里 怠速情况下发动机间接性的抖动,有时候抖一下就没有了,有时候连续抖动两三下。 发动机舱在怠速的情况还有咕噜咕噜的声音。像煮开水差不多。跑到80到90也有,其他速度情况下没有。 现在挂挡不是特别顺。点干涩。有时不好挂挡,有时挂完挡之后又咯噔一下声音和感觉。 大保养都做过了。抖动清洗节气门,喷油嘴,检查点火线圈,还有进气管燃烧室积碳清洗了, 咕噜咕噜拆了发电机皮带听一下,检查水泵张紧轮有没有间隙 挂挡。换变速箱油,还是这样。就是离合压盘磨损了,拆变速箱换离合三件套
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我的车子是这样的,就是那个感觉不稳,起步的时候不稳。有时候就是加速的时候也不稳。还有就是一档换二档的时候就换挡的时候,尤其是一挡换二挡的时候,踩离合器的时候感觉车子往前冲,特别冲。还有就是起步的时候没有以前快了,就是比较肉。但是这些情况不是一直有的,时好时坏。我也让修车的师傅看了一下也问了他。可能是刚好那个时候是没有出现这些问题,我以为是离合器的问题。但他说离合器是没问题的。我想问一下,这个是不是有可能是燃油滤芯有问题。我这车子是吉利的远景叉3,前年买的,差不多两年了,然后跑到1万多公里。嗯,按你说的这情况,百分之85的车辆处理方式都是更换火花塞就可以解决,偶发的唑车。
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吉利2018款远景自动挡,有两次慢速行驶几分钟然后加速到40-60迈的时候就听到变速箱蹭蹭的摩擦声音,就是有种没挂好档的感觉。如果大脚油门提速,速度上去了就好了。我不太懂车,不知道是不是没挂好档的原因,但我感觉跟以前开手动挡时没挂好档的感觉相似。请专家鉴定你好,你说的这种情况是车辆变速箱内部电磁阀体发出的声响,车辆处于升档状态才会有,属于正常现象,你大可放心驾驶!
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