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技师张雄你好,防冻液排空气在水箱排水孔正上方顶端有一个放气孔。拆掉防冻液流出来就排空气好了。 如果排完空气仍有空气产生,那么更换机油散热器以及密封垫,科鲁兹坏的最多了。 希望我的解答对您有所帮助
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匿名网友在哪个位置
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匿名网友机油散热器垫子坏了,是导致水道一直有空气吗
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匿名网友师傅在吗
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技师张雄机油散热器后面有一个油道和水道,密封圈老化很容易相通,会有拍不完的气,以及防冻液里会有机油
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你好;我今年买一款二手的09年雪佛兰科鲁兹,就在昨天有发动机有敲缸的声音,然后排气管冒很大很浓白烟,检查了下机油已经达不到正常的指针,然后去维修店检查说是活塞环磨损需要大修,但是发动机底部有漏油的现象,请问是什么问题,还需要大修吗?1.你的这个应该是缺少机油导致发动机出现声音的, 2.其次就是冒白烟这个应该是冷却液进去发动机内部,其次就是油的问题,建议对这两个方面检查一下 很高兴为你解答
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你好 雪佛兰科鲁兹2014手动 一周以前 由于水温过高 修车厂 换了缸垫 正时皮带 水泵等 现在出现的状况是 加速缓慢 。踩油门 几乎到底 转速上不去 请问这可能什么原因 是修车厂动了手脚还是修车时拆发动机下来 影响了比如喷嘴 离合片等?
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我的车是13款科鲁兹1.6 AT,半年前机油串进副水壶里导致高温发动机大修,到现在已经开了1万多公里了,前几天又发现副水壶里进机油了,进的机油不多。车开起来也没感觉异常,如果停一夜后开一小段,打开机油加注口盖子上有一些白白的物质。本来怀疑是不是机油散热器坏了,换了后还是一样的问题。这样子是不是可以肯定是汽缸垫出问题了,需要换汽缸垫吗?有没有可能是其他地方出问题?你好,通过您的整个现象描述来说的话,你这个汽缸垫是需要更换的,另外在修理店更换的话,这个还是要注意,主要是正时的装配问题。
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你好 我的是13年12月份的雪佛兰科鲁兹,车子一直烧机油,4s店说是换气门室盖就好了,可是我换了三个气门室盖 ,还是从废气伐孔往外漏油!车子还是烧机油。 还有最让我头疼的是 打开空调,不管是吹冷风还是热风,一直都有发动机舱的味道。打开前机盖,仔细检查发动机舱,没发现有漏油的地方。闻了闻发动机,空调散发的味 和发动机一样的味。拽掉废气伐后边的曲轴管,里边有很多油,用手抠一抠闻闻 ,和车内空调散发的味一样。 求大神帮帮我
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师傅你好,我想问一下,我开的是那个雪佛兰科鲁兹10款,然后是1.6升自然吸气发动机,手动挡,现在公里数15万公里,然后就因为那个水温高,然后抬缸盖,然后换缸垫已经三次了,然后现在最近一次换了缸垫,发动机拆下来磨了缸体和缸盖。然后换了缸垫。感觉这一次修了过后,开起来不平稳,感觉像是油门有时候反应不平稳,一顿一顿的,不知道是咋回事!缸压比较低,动力不足,点火线圈检查一下
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雪佛兰科鲁兹2012款1.8升se,87500㎞保养前发现车子在加油时有流水声,保养时发现防冻液壶里已经没有防冻液,当时补了一升多点,水声没有了。92000㎞时又出现水声,发现防冻液又少了,又补了一升左右。92500㎞保养时和维修师傅说明了此情况,维修师傅建议更换防冻液,按他的说法更换了防冻液,但是最近还有丢的现象,又找了一个师傅进行检查,用电脑查看风扇旋转需要108度,而且防冻液的沸点也是108度,说是可能蒸发了,建议更换大品牌的防冻液,我又更换为蓝星-40防冻液,师傅还说防冻液进出水箱的水管有些涨,防冻液水壶上方的细管有少量气泡返回防冻液壶,不排除缸垫通了,水路和气路有轻微渗漏。我不知道到底该不该换缸垫,毕竟要拆发动机吗!各接头没发现漏点,今天我和其他科鲁兹车比较,水管也有涨的表现,风扇旋转也很晚,请各位大师指教好好检查排气支管后方的机油散热器
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10年科鲁兹1.6L,车子水泵漏水造成缺水水温高无法着车,更换了一张汽缸垫,水泵,装上后发现水温上来之后风扇开始转动,但是水箱上下水管都很烫的时候水壶上面的回水管和下面的进水管都是凉的,空气已经拍干净了,回水管也不会出水,水壶里的水也是凉的,节温器我也拿掉了,而且车子还有点抖动,量了一下3缸缸压只有7个,其他的都有9个左右,往3缸里面加点机油缸压可以达到11个左右,其他三个缸加点机油缸压也会上升一点,他这种情况是发动机内部水道堵了吗?还有就是缸压不足这种情况是活塞环问题吗?气缸盖变形量比较大,建议更换,同时建议清洁或者更换水箱。如果车辆其他装配没有问题,这个故障应该可以被排除了
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雪佛兰科鲁兹1.6手动挡11年的车,现在大概9万5公里数。之前有过漏防冻液,于是更换过防冻液一个什么管,后来好像漏防冻液就不怎么漏了(也许是漏的少,我没注意)前几天节气门可能故障了,报了84故障码,清洗了节气门好了。然后发现防冻液里有机油,维修师傅说是机油散热器坏了,就换了机油散热器,换了机油,防冻液。开了也就三两天吧,昨天跑了100来公里,然后停车一晚上就又漏了一滩水,应该是防冻液。然后我打开水箱看,防冻液里面又有机油的感觉。这是什么情况?您好 这种情况的话,有没有开过高温过的,你把机油盖打开看看,看下机油盖打卡有没有乳白色的糊状物的,如果有这样的情况,那么您这个问题应该有可能是缸垫出问题了,水道和油道对冲导致这样的问题,需要检查一下缸垫看看了
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2010年手动档科鲁兹。接到救援时发现水箱到电子节温器的那根水管脱开,水管内全是油水混合物(米黄色的油泥)。水箱里面有油,但机油油底壳里没有水,(当时第一反应拔出机油尺看机油)。当时怀疑是机油散热器底座。为保险起见,同时更换了水箱,节温器,节温器底座,汽缸垫,(磨缸面)。清洗了所有的水管及水泵,付水壶。缸体水道的油泥没有冲洗。因蒸发箱拆卸清洗太麻烦,所以直接把暖风水管对接。装车完毕,试车,原地怠速或加油门待水温正常,(这款车型排空气特别费劲,所以只有反复水温起来后风扇转了熄火加水排空气。)查看水壶及机油,发现水壶油泥居多,同时机油尺检查机油大概少了2L左右,但机油里没有水。感觉还是机油散热器底座,继续换,这时才知道第一个是副厂材料,第二天正厂货到了之后装车试,(两个机油散热器是在两家店拿的)。还是一样的问题,机油少,水壶油泥多,机油里没有水。到此,不敢再换机油散热器底座了。大师们帮忙看看有没有思路参考一下,给个方向。
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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