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技师于大伟您好，这个油耗是不正常的，首先用解码器读取发动机的数据流，查看信号是否正常，根据异常信号，做出针对性解决。一般是由于传感器信号失准，或者线路连接松动，发动机的积炭过多，就会出现这种情况，需要到店做下检查， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。
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长安铃木锋驭车2014年出，1.6自动档cvt变速箱。买的二手车子，跑了11万公里数。 更换了新的机油，没更换变速箱油的情况下，110公里的时速内，车子的工况都正常，但是要上120或更高的时速很难。车子踩油门也难上更高速度，而且发动机的转速表指针上下浮动很大，很难稳定在一个转速，只要超过2500转就跟难稳定转速。 请问这个是什么原因呢？可以考虑把变速箱油做一下更换，然后再看一下。如果是变速箱油过脏或者油压不稳，都有可能会导致变速箱轻微的打滑，转速在行驶过程中出现忽上忽下的情况。
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铃木雨燕 开了三年多吧 3.6万公里 之前一直好好的 前10天左右吧 刚换的三滤 换完之后也没怎么经常开 这两三天发现的 尤其今天 车开到了80 之后在踩油门就是转速上去了 速度没上去。到80 在踩油门 转速一下就到3000-4000 吧 声音很大 跟挂空档踩油门似的。速度踩的时间长点能到85-90吧 没敢踩时间长 声太大。后来 2档20 脉左右的时候 也是 给油就跟空转似的 挂了3档才好点。之后最多到80 就不行了 请大师告下 是哪里出了问题。我应该 去哪修。我附近没有4s店。这个是离合器片打滑的原因，需要更换离合器三件套，修理厂费用大约五百左右。
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我开的是2011年买的雨燕，手动版。问题是怠速不稳、怠速偏高。第一次出现这个问题是16年1,2月份，在堵车的情况下经常半离合状态加油，然后空挡的时候，怠速也是2000多转，怠速不下来时好时坏，后来跑高速，离合器踩到底，发动机自动熄火。这个时候我发现这个问题很严重，必须去修了，师傅给我换了一个怠速马达，就正常了。师傅就说是怠速马达的问题。第二次出现这个问题是16年9月份，怠速高，怠速高于2000转，这次没有出现空档熄火的问题，我以为是怠速马达的问题，又去换了一个，又好了。第三次出现这个问题就是最近，有时候冷车打火不热车的话，就会出现怠速高，但是我熄火等待几分钟重新打火就恢复正常了，昨天冷车打火2500转，高居不下，我驾车开了10公里之后还是这个情况。熄火等待1小时，打火怠速还是2000多转。昨天开去修理厂，师傅用检测设备给我看了，他说他不确定是怠速马达的问题，他说是进气漏气，说没有材料，不能马上维修。后面我就离开了。 上传图片是检测设备显示，只照了这一张。建议你去修理厂检查进气之管或者气管有没有漏气如果没有就是怠速马达坏了导致的更换就好了，建议你怠速马达去4s店购买，这样不容易坏
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朋友们你们好 我先自我介绍一下 本人是做二手车的驾龄十年 对车知识也比较了解 最近有一个很困扰我的问题 我近日收购了一台07年1.3手动的铃木雨燕 回来发现车子跑一段路程以后就高温 有时水温表能达到红线 去修理厂拆了节温器 检查暖风水箱堵塞 之后清洗了全车水路 外部也清洗了 水泵拆下检查没有问题 风扇正常高低速都有 水管已排气 今天更换了缸垫还是不行 高温状态往储水壶反水 行驶中高温 怠速时温度会慢慢下降到正常温度 风扇启动检查水箱整体烫手 实在没有办法了 明天准备把水箱换了 个人怀疑是散热不彻底 因为小水箱堵塞通开了 大水箱是不是没有清洗彻底造成的呢 求各位大师帮忙分析分析 先谢了清洗水箱或者更换水箱
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你好王师傅，我的比亚迪L3现在不管表显示跟实际油耗都很高这是怎么回事？正常单程行驶6或者7公里左右，走走停停的。如图一1.5L的自吸跑到13个多，有点吓人，后面去换了火花塞跟清洗了节气门，跟平时正常跑的话油耗基本没变化还是很高，图二，我有意的去跑了中高速80到100之间跑了30几公里，降到10.2不过我感觉还是因为跑了中高速才降下来的，要是按照我平时跑的话应该还是13点多，这种是什么原因引起的？您好 发动机油耗高导致的问题主要有 第一就是发动机内部积碳问题引起的，汽油被积碳吸附，所以引起的油耗高，需要清洗下发动机内部积碳了 第二就是火花塞点火性能不好引起的 第三就是氧传感器感应数据有问题，导致给电脑错误的信号，从而导致喷油量过大了 建议从这三方面来进行检查下看看
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师傅们，您们好！我的是06款手动挡铃木雨燕，走了9.1万公里。现在主要想咨询两个问题：1.为什么我的车子跑快点后(比如70～80KM每小时，或者更快)时，温度显示为零？？不管雨天晴天，外温多高都是一样。但是热机时或者在市区开，走走停停，它温度正常，在大概温度刻度三分之一到一半左右。2.另外，最近我开车试过两次，在紧急情况下制动时，踩下刹车踏板几秒钟后刹车踏板突然完全软下去了，并且听到右前轮处剧烈异响，又很像轮胎被抱死打滑，松开刹车踏板再刹就没事了。如果普通开车普通刹车，就不会出现这情况。请问这是怎么回事？？需要做什么处理？？另外，如果缓慢刹车，每次松开刹车能明显听到“吱……”的回油？还是放气？的声音，，，麻烦师傅给解答一下，谢谢～
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铃木新奥拓，13年手动豪华版，行驶25000公里，前一个月换了引能仕0W20的机油后有乳化现象，而且非常严重，拔出机油尺机油都是咖啡色的，师傅怀疑是缸垫呲了，可观察一段时间冷却液并没有少！有人说因为每天行驶里程太短（单程3公里上下班）热车里边的水蒸气来不及蒸发存积在机油里的！我又换了一次，还是同样的机油，跑了一次几十公里的长途乳化现象有所减轻！不过现在又有新的问题出现，加油到2000转以上发动机会有撞击声（很沉闷的金属撞击声），修理工说是曲轴大瓦响，说是油太稀噪音大，还说就是油膜薄有点噪音不会造成磨损，我想问问大师这个响声是不是发动机问题，原因是什么？是不是之前机油乳化严重拉缸了？如果真如师傅所说机油太稀换稠点的机油是不是就不响了？忘大师给予解答，谢谢！建议你使用10W——40的机油 看一下
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您好，我买了一辆二手铃木吉姆尼自动挡。表显里程35000公里。当时验车的时候找了一家维修站，说是底盘和车身都没问题。机仓内看上去也不错。但是，我开了几天下来，发现车子在40到70时速时，给油会有嗡鸣声，就像远处传来消防车的声音。。。松油后还会持续一段时间。上了80以后或许是风噪的干扰就是正常噪音了。市区开着我感觉耳膜都难受。好痛苦啊，想去本地再查，局限于这个车小众，担心还是查不出原因。。。跪求大神解答！根据你的描述，首先需要检查一下四轮轴承，具体可以举起车辆，转动轮胎听一下。另外，需要检查一下变速箱以及差速器油，看一下是否变质，导致变速箱内部轴承异响。
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我的车是 2006年铃木羚羊，已跑了 13万9千公里，热车怠速500或600转吧，我要问题的是近期气温普遍很热，所以用空调的时候就很多，用了一段时间后我就发现加油时转速有些高，打开前盖就水壶里的防冻液没有了，就用娃哈哈水瓶装的防冻液，都倒里了，开了一圈后，一看水壶里的水没了，就又加了一瓶，后来不管多热的天我都没有用空调，在看水壶里的水，就下去一点点，我怕出现意外，就又在车里备了2瓶防冻液，最近去了趟外地，又用空调了，这回回来后在看水箱水壶，都缺水，2瓶备用的都用上了，才刚刚够用，请问这种情况是正常的吗？用空调就费防冻液吗？为什么我以前的车没有这种情况呢？
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铃木雨燕09款1.3MT 车子起步在离合结合的时候会咯噔一下，(声音很小，但是那种挫顿的感觉很明显) 如果慢慢的抬离合没有这种感觉。慢慢抬到半联动的结合点然后全松开，就非常的明显。一档怠速，或者二档怠速跟车然后油门给的稍微快一些也有这种情况。 车子行驶起来没有问题，转弯或者直线行驶都没问题，只有低速跟车和起步有这种情况。转速越低，升高转速的时候越明显。 举一个场景例子，等红绿灯，起步离合结合的那一瞬间车子会有咯噔一下的感觉，然后慢慢跟车，时速10公里，然后换二档，前面车子很慢，这时候收油门，车子有一种发动机制动的感觉像轻踩了一下刹车，然后怠速前进，车子有慢慢平稳了。 前车加速走了。我也加速，稍微深踩一点油门，车子又会有咯噔一下的感觉，像是动力衔接有点不顺畅 现在可以排除的是避震的原因，四个都是新换的。 全车油液也都是新换的，发动机积碳也不严重，刚做的保养顺便做了发动机清洗。 现在就怀疑是变速箱或者是发动机支架的问题。 换了后面的支架，驾驶侧和副驾驶侧没有更换。 请老师给分析一下。是什么原因。车子是买来的二手。车子做了一些简单改装，独立点火线圈，进气是kn湿式空滤，改装无三元催化头段，排气尾端是abg的M鼓。但是，挫车的情况在我没改装之前就出现了。不是因为改装这些才出现。
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