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技师王显生不需要,清除故障码就可以
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匿名网友谢谢
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各位大师,您们好,我的别克凯越05款1.6自动档,最近大灯坏了,去更换需要电脑匹配吗?还有轮胎漏气去洗车店补胎好还是去维修店补胎好,前面玻璃水也不出水了,马上快过年了,想弄好回老家了,麻烦各位大师傅多多指教一点,谢谢各位了。
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我的别克凯越 前一阵子由于驾驶不当 车子的左前角位置撞到了路中央的隔离护栏上 造成左前翼子板变形无法修复需要更换 比较严重的是我的左前车轮给撞掉了 完全脱落 事后打保险公司电话拖车到了二类修理厂修理 需要更换 元宝梁、下摆臂、内外球笼、减震器、弹簧、刹车盘、轮胎、轮毂、还有转向系的一些部件。现在车已经修好了 我也路试了一下 感觉左前轮通过颠簸路段稍微有点硬 另外我用尺子量了一下左右两个前轮 轮胎上沿至轮眉下沿的间距基本是一样的 我只换了左边的避震系统 请问这样有影响吗?另外我在二类修理厂只更换了原厂的元宝梁 其他都是副厂的 请问这样有影响吗?对安全驾驶来说
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1.5别克凯越防盗系统密钥未编程怎么办1.5的别克凯越出现防盗系统密钥未编程,这种情况是防盗验证没有通过引起的。这种情况需要先将发动机电脑和车身电脑进行编程匹配之后再重新配钥匙。这种问题普通的诊断仪弄不了,普通的修理厂的431和道通都不行。建议您找汽车电子或者可以配汽车钥匙的师傅,用他们专用的诊断仪重新进行编程和匹配。匹配验证通过之后,车辆就可以正常发动了。
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08款凯越hrv中控锁失效 ,按遥控钥匙解锁会亮一下双闪灯,按上锁没有任何反应,按下主驾驶保险锁其他三个门也没有反应您好根据您车的故障现象分析,中控门锁的控制线路都检查一下,及门锁控制的保险丝都检查一下有没有问题!重点检查一下四个车门的线路插头,拆掉车门把车门拆头拔掉检查一下,看一下有没有线路断开的或者接触不良的,先检查一下主驾驶车门的,需要把车门拆掉然后才可以拔插头的!这个线路断的太多了,遇到好多了!你先检查一下!要先确定线路没有问题,在考虑锁块或者中控锁模块!门子拆掉以后把门子的插头把处理以后,把护套多往后拖出来点,仔细检查一下门子的插头线束有没有断的,用手拽拽线路看有没有接触不良的或者已经断开的,先检查主驾驶车门,如果主驾驶车门的插头线束有断开的,重新用线接好包扎好就可以了,如果主驾驶车门的插头没有问题,在以次检查其他车门!电路图没有显示啊,没有标注出来的,应该是长电的!发动机舱的保险丝,及仪表盘侧面的保险丝都在检查一下,还有就是我上面讲的车门插头及线路!12v可以的,明天在检查一下线路及插头,我明天给你查一下遥控门锁,和中控门锁的配件号,别型号不一样了,也不行的!手刹底座后面的遥控器门锁和防盗模块的配件号是匹配的配件号是9017263原厂材料费用518元!副驾驶门凯的门锁和防盗控制模块的原厂配件号是9074254原厂材料费32元!
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一辆09别克凯越早上宊起动不了,电脑也进还去,有供电无点火信号根据你的描述,车辆是09年别克凯越早上启动不了,电脑也进不去,有供电没有点火信号,出现这个问题一般都是车辆的防盗起作用了导致的启动异常,需要检查防盗功能,可以对防盗系统重新匹配下再看,其次发动机故障灯不亮的话检查车辆发动机电脑板插头上的电源搭铁和通讯是否正常,如果正常更换发动机电脑板就可以解决问题了。这款的车的油泵也容易损坏,你可以把机舱的油泵插头拔了,启动看油泵是否泵油,如果泵油说明油泵没有问题,如果不泵油那就是油泵有问题。
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凯越防弹能解除吗,就是说不用芯片也能着车是没有办法正常取消的。就是说如果说你现在其实如果别的都没啥问题的话,你只需要更换一把遥控器一个钥匙。然后点我开关打开选择设备里面的通用,然后选择别克凯越,然后选择阻断器,选择编程,选择阻断器编程。然后按照设备的提示插入第1把钥匙,打开开关。然后等待数据的完成。接着按照上面的提示,关闭钥匙拔出钥匙。然后再进行下一步,插入第2把钥匙继续编程,否则的话就点取消退出。完了之后点火开关进行打开关闭三次,不要启动发动机。在最后一次点火开关处于打开位置保持三秒钟以上,然后关闭点火开关,两秒钟以上拔出钥匙等待10秒钟以上。最后启动发动机检查是否可以成功启动,如果能够成功启动,说明匹配成功。老车型的话,匹配过程中也不需要密码什么的。你有钥匙其实就可以了,一把旧的一把新的或者是你一有一把就行你可以试一下。
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别克凯越怠速低且偶尔熄火别克凯越这款车出现怠速低容易熄火的情况,常见的原因是进气系统出现漏气,或者是节气门太脏以及喷油嘴出现堵塞引起的。此问题建议先清洗节气门,喷油嘴和三元催化并检查进气歧管本身是否出现破裂以及接口出现漏气。清洗节气门之后,需要使用诊断仪重新匹配节气门初始位置,否则会出现怠速游车的问题。经过检查这些地方都是好的,考虑进气量太少,或者是由于氧传感器出现问题导致的混合气比例出现偏差,引起燃烧不良,造成怠速过低,或者是由于气门密封不良引起的故障。此车发动机的气门机容易出现积炭,建议您先清洗气门或者使用燃油添加剂清理缸的积炭。也可以在汽油当中加入燃油宝,来清理喷油嘴和缸内积炭。加入一瓶燃油宝之后,加满汽油就可以。连着使用三次。之后每次保养的时候使用一瓶燃油宝就够了。
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别克凯越左右后视镜不动你那个后视镜开关插头和主驾后视镜插头是不是插错了啊?我看你那个副驾驶的后视镜插头也是白色的一共5根线,你插的那个后视镜开关也是5根线,而且这个后视镜开关正常是7根线刚好就是那个黑色的插头。你把那个黑色插头7线和白色5线插头对调看下
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起动机没信号,你很烦,插了好久你好,对于这种问题的话,是我们点火开关5号线没有电源导致的。需要进行检查,这根线在哪个地方断裂虚接,而对于您所说的这个别克报故障码的问题。首先的话,您这款车型。您给我发过来的名牌是10年10月份。发来的名牌上面写的是别克的英朗GT自动挡。你里面提问问到的是2014年的车。而下面选择的车型的话是别克君威2.0。这一块的话后期再进行提问的时候一定要提示准确点,因为你现在的话相当于三种车型。这样的话,有利于车型车辆的一些判断和维修思路,那么它的几种车型的一些控制各方面全部都不一样,电路原理图各方面全部都不一样。首先你那个车,因为当时让你给我发了铭牌,也就是说已经确认您这台车是别克的英朗,而且是10年10月份出厂 ,所以我进行核实以后的话然后进行梳理,我已经告诉你检查的方法,我不知道你操作的对不对。首先我们这款车型的话跟其他的车型不是很一样。也就是说它的控制方面的话是不一样的,跟我们传统车型的话是不一样的。您说您早来的修电脑版的过来,人家给你说的那个大道理是对的,也就是我开始跟你说的电源啥的,但是后来核实完车型以后这个不是你这款车型的,不能针对于你这一款车型,我不知道你理不理解。而且呢,还给了一个差评。我在那个小结里面实际上已经写的很详细了,但是你在实际测量的过程中,我估计着你测量的结果,你也看不出来它有没有问题,正不正常你也得不到确定。因为我把针脚甚至到哪一根线到哪都给你说了,你还不是很理解。甚至你测量出来的结果,你都不知道它是什么?也就是说你也不知道让你测的结果是为了验证什么。测量来测量去,你心里面根本也没底,你反馈过来的也不知道对不对,在此呢,我再给你说一下。你如果不理解的话,你下一次的话你可以再进行1对1咨询。还给今天这个是一样,让你怎么做你怎么做,做的时候做好。首先这个进气的电磁阀两条线。这两条线一个是电脑版提供的搭铁线。一个是有电脑版提供的正极。这个正极不是直接的12伏正极可以理解,是一个虚拟的。只有电脑板控制电磁阀工作的时候,才会真正的形成12伏的电压。而且这个电压是通过占空比的信号进行控制。可能这些你都不理解,但是不重要。您现在要做的是测量我们电磁阀的1号线。这个1号线的颜色是紫罗兰色棕色这根线就是到电脑板X2插头的15号针孔是由发动机内部提供直接搭铁。也就是说我们电脑板插头以及电脑板内部提供搭铁的地方没有问题以后线路也没有问题以后。那么我们直接去测量我们进气测电磁阀的插头的1号到我们蓄电池负极。他们之间的电阻值的话是要小于5欧姆以内。正常值是越小越好,也就是1欧姆。这个是有让你测排气测的,已经证实的,而你测的给我反馈过来的结果是47欧姆。那么我请问它电阻那么大,原因是什么?而原因不就是那根线到电脑端这根线虚接,或者是电脑版内部已经损坏内部的搭铁损坏虚接。你别说这根线你用万用表测的是通的通那不叫什么概念,更说明不了任何问题。您需要测量它的电阻值,不是测量它通不通。电阻值大的时候,它依然是通的,100欧姆它也是通的哪怕我们这根线里面的铜丝断的只剩下一股铜丝了,它依然是通的。但是那个时候是已经是无法工作了,是已经形不成电流流过了。所以那根线你要测量一下电脑端到电磁阀这一端那截线的电阻值是否小于1欧姆以内。以及插头处有没有存在接触不良虚接。这一块正常以后。就是线路确定没有问题以后。电脑板插头插上去再测一下,还是电磁阀的1号线到蓄电池负极使用万用表黑色表笔接上我们蓄电池的负极红色表笔接到我们电磁阀的1号线如果电阻依然是在47欧姆。这种情况谁来了都不好使,必须更换发动机电脑或者是拆开进行维修处理维修里面的搭铁线路。这根线是电脑板提供的接地端,一定要确认完好。我们这个进气侧电磁阀插头端另外一根才是它的信号电源控制端。这根线的颜色是紫罗兰色深蓝色。这根线是经过我们电磁阀2号插头线路到达我们发动机电脑版x2插头的32号针脚。也就是说这是一根线。这根线就是它的信号电源控制线。是由电脑板进行控制它的正极。就是控制进气侧电磁阀正极有电还是没有电。以及这个电压的一个维持是通过发动机占空比信号控制。也就是说这个电源端它也是到电脑把内部提供跟外面没关系。和我们其他的车型。配备的这种系统的车型的话,它的控制方面不一样。线路走向根本都不一样。我们普通配备这种可变气门正时的车型。它的进气和排气侧的电磁阀是共用一根12伏的电源同时和喷油器点火线圈,空气流量传感器,氧传感器等他们是共用一根电源同时有保险。它的控制根本就不一样。我们这一款车型的话,它就更加智能了,直接全部是到电脑版内部控制。我们普通的是由发动机电脑提供搭铁控制信号。而针对于我们这款车型的话,它是提供正极信号控制。就大体那一块,只要你测量的没有问题,只要你按照我上面说的去做。那么测量的结果不是小于5欧姆以内的话,电脑版是已经能够100%确定已经损坏的。前提是你测量的结果一定要准确。因为发现你现
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