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技师张雄你好,手动挡还是自动挡?
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匿名网友手动挡
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技师张雄这是换挡机构不好或离合器分离不彻底,再在质保期内到4S免费检修
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匿名网友嗯 谢谢,已经过了质保期了
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技师张雄可以到维修厂检查一下离合器分离轴承,以及换挡机构
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匿名网友嗯
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技师张雄还有需要帮助的么
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匿名网友费用大约多少钱?
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技师张雄这要根据实际情况确定的,不会贵的
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匿名网友嗯嗯,谢谢
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技师张雄不客气,感谢您深夜对汽车大师的支持,谢谢
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技师张雄如有不明之处,请下载汽车大师APP然后点击👉我的头像关注,有问题可以随时追问或图文咨询。
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匿名网友嗯嗯,好的
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技师张雄看右上角点击一下,谢谢
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匿名网友好的
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你好,早上第一次用车起步后挂二挡,有明显顿挫感,上了一千七八转就没有了,请问大概是什么问题,雪佛兰,赛欧三厢,10年的
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2010款雪佛兰景程。6速手自一体,16万公里,刚启动时挂倒档有时会有明显顿挫感,跑热了有时有,有时没有顿挫,自动模式下4-5档有时会有很重的顿挫感,有时正常,手动模式换挡没有的顿挫感,请问大师什么原因?
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雪佛兰赛欧手自动一体的,离合器片打滑之后换离合器片三件套,后车子出现起步时打顿非常厉害,正常行驶(车速快)车子没有挫顿感,是什么问题?您好!检查一下变速箱拆卸后附近是否安装正常,用诊断电脑读取故障码,看是什么故障引起的,我好帮您分析,火花塞,缸线都需要检查一下!
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我的车是2010年雪佛兰新赛欧1.4手自一体优逸版,自从2019年10月份乱档入不了档到维修厂换离合三件套,换后一开始还很畅顺,但是现在热车起步和低速塞车的时候有很强烈的顿挫感,是什么原因?1.该车已经在大小两个修理厂做过维修,换过离合三件套 2.经过与客户的沟通和分析客户提供的图片判断应该是离合三件套的安装有问题 3.建议打开后看离合三件套是否有非正常磨损,如没有,需要更换速选器。 漏油的地方尽量要求质保,如不质保,就在漏油的地方加装一个密封套减轻漏油
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2010款1.4排量雪佛兰新赛欧,现已跑10万公里,症状:挂1234档有顿挫感,加速无力,5档时60码感觉正常,加速60~80码无力,加速无法到100码。修:换火花赛,点火线圈4只,换电脑版。清空滤检查喷油嘴。都没用?注:排气管焊,尾端,装上以后出现上面症状。重点就是要检查一下排气管,很有可能是排气背压比较高
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我开的是雪佛兰赛欧 13年的,跑了有一万公里 我想问的是,在跑长途后,车的怠速不稳且感觉车无力,挂着一档,不踩油门,小漫坡都会死车,请问,怎么回事?
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我有一辆雪佛兰赛欧,前几天加了一厢便宜点的汽油,然后正赶上气温下降油门提速很慢而且从四档换五档时有顿挫感一直提不起速度来油嘴洗了,火花塞也换了,又加了一厢98#汽油还是没有改变现状,请问老师该怎么办啊?这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话,读取发动机数据。三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次,要主要用好的三元催化器清洗剂。
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你好,我的是雪佛兰新赛欧1.4emt的幸福版,已经使用了快3年,5.5万公里,但是现在的情况是,汽车的换挡速度为2300转,这样会出现非常严重的卡顿感。我打算把转速的速度改为2000,请问可以吗?
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您好!我是雪佛兰科帕奇11年的,变速箱大修大小磨片换了,跑起来还可以就是自动升档到60的时候有一点顿挫感!!电脑检测变速箱没有故障了,但是又显示氧传感器的事!请问他有问题车会有顿挫感吗?
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你好师傅,我的车是2011年的雪佛兰赛欧1.4AMT自动挡的,车现在跑了7万公里了。车子在市区走走停停,在起步的时候放开脚刹的时候都会顿挫,有时间感觉就像要熄火一样。反正就是车子停住了放脚刹就会一穿一穿的,正常走起来了就没有这个现象了。这是变数箱的问题吗?怎么办?谢谢!
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