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技师韩怀超您好,您这个情况估计是积碳过多导致的,积碳过多对冷车影响是很大的!它会吸附掉一部分汽油,导致难着车、加不起油、抖动等故障!热车后积碳吸附饱和了,自然就恢复正常了!开空调时会消耗掉发动机一部分动力,这种情况下就很容易引起熄火了!!建议您先清理下积碳试试,故障一般能解决!希望对您有帮助,祝您用车愉快!
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各位老师,我的车冷车起动怠速有点一点抖动,之前是气门垫漏机油进入火花塞,换了后清洗,就不会了,现在又有一点会了,比亚迪g3 2010年的车,现在7.5万公里这种情况主要是由于发动机的积炭过多,建议重点清洗节气门,喷油嘴检查,火花塞间隙过大,颜色变黑,需要及时更换。
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大师们,我的车是11年款的比亚迪g3,开到现在有九万两千公里了,感觉跆速的时候车有轻微的抖动,之前已经换过火花塞,现在是不是需要清洗节气门和油路,如果清洗,大概需要多少钱,谢谢了。
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2010款的比亚迪G3,每天冷车要打五六秒钟左右才能启动,启动后怠速稳定声音正常,熄火后立即启动也正常。更换了汽油泵,点火线圈,缸线火花塞,进气压力温度传感器,水温传感器,清洗了节气门怠速马达,故障依旧冷车第一次不好发动,不知是何原因。
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2010年的比亚迪G3,三菱4g15s发动机更换了新的发动机行驶2000公里左右,出现冷车启动时需要五秒钟左右,启动后怠速稳定正常,熄火后立即启动正常。热车启动正常。检查了燃油泵,更换了火花塞,点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门,更换了进气温度压力传感器,水温传感器,检查了进气歧管无泄漏,电瓶正常,但是故障依旧,不知什么原因请高手指教。根据故障描述,建议试下,冷车状态下,先打开点火开关,让汽油泵先行工作,产生启动需求的燃油压力,然后启动车辆,看是否可以正常启动,如果可以,燃油泵跟燃油滤,及泄压阀都有可能有问题,需要拆解检查,如果故障依旧,建议检查进气歧管内部是否积碳严重,确定是否需要清洗
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您好,我的车是2012款比亚迪G3手动版,现已开了6年7万公里,4万公里时换过火花塞和变速箱油,非4S保养。近期出现冷车时启动时转速不稳,偶尔高反2000,偶尔启动时转速直接低到熄火,高的时候开一会后怠速正常,低的时候转速掉到眼看要熄火了就补几脚油门,可能会保持住不熄火……而且开起来以后汽油味道有点大。还有几次正常行驶过程中突然就熄火的,非常后怕。近期清理了进气那个地方,也没见有好转,请问这是什么地方的故障?😔求大神解决……建议清洗一下,进气道 再试试。
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2012款比亚迪g3,行驶八万多公里,出现怠速不稳,忽高忽低,有时候刚发着就熄火,发着就熄火,不得不踩着油门不放,挂一档赶紧起步走,特别是堵车的时候,特别严重,,起步困难,一冲一冲,修理厂总是忽悠,说这车就是这样,没法修了,我就是想问下到底是什么原因,离合三件套,正时皮带,电瓶,火花塞,都换过,节气门清洗过,现在挂档都感觉很紧,不怎么好挂,请问各位师傅,这到底是什么原?
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你好,2011年比亚迪g3,473QB发动机,一键启动,手动挡,改气多点,2015年入冬出现冷车着火后掉怠速,可掉至300转,可是不熄火,有时发动机故障灯闪烁,脚轰油门有时一脚怠速能起来,松开又掉,不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常,故障灯消失,热车车辆正常,天气越冷该故障越严重和明显,解码显示二缸失火,四缸失火,多缸失火,解码后故障依旧,更换四个点火线圈,故障依旧,又更换四个火花塞,还是没排除,拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗,故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火,热车就一切正常,一直没解决该问题,2年后因发动机烧机油,更换了本田飞度1.5排量的发动机,好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障,又更换了水温传感器,没解决,最后更换了ecu,还是没能解决故障,请帮忙分析一下还要怎么做?根据描述,发动机报失火故障,需要检查点火线圈,喷油嘴,进气歧管。还有缸压是否正常。 点火线圈,喷油嘴的线路也要检查一下,有的因为线路老化虚接,怠速正常,负荷过大时就会失火。
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13年比亚迪G3手动挡1.5 起步无力抖动快熄火,放点离合抖动严重怠速五六百到一千快速晃动,开起来都正常,热车才这样,冷车正常,你好,发动机抖动无力怠速不稳,需检查燃油系统点火系统以及进气系统的工作状态,判定方法如图所示!
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您好 BYD G3 冷车启动不了 汽油泵 水温 怠速马达都换了 故障依旧BYD G3 冷车启动不了 汽油泵 水温 怠速马达都换了 故障依旧,检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器冷车信号是否正常
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你好,比亚迪g3和比亚迪L3的油箱门是不是通用的比亚迪f 3,g 3,l 3它的油箱盖外壳都是通用的
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