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技师谢德强你好,根据您提出的问题,新的减震器相对来说都较硬,普遍都硬,不过您不必担心,放心行驶,在行驶上一段时间后,让减震器内部得到充分磨合,就会很软了,舒适性就会好一些,这是正常现象,希望我的回答对你有所帮助
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技师谢德强尊敬的车主您好,非常荣幸为您解答问题!☺ 这里是汽车大师认证的特约维修技师,李渊为您服务!☺ 我们将用心❤对待每一位车主,针对每一个问题,我们都将认真解决。👍 我们是您身边懂车的朋友,汽车大师与您同行! 👏👏👏👏👏👏
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小涩摇哦哦
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小涩摇谢谢你师父我说呢
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小涩摇换好的减震器,我说还那么硬呢?还得磨合
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技师谢德强没关系的,更换新的减震器都是这样,不必担心,行驶上一段时间后,就会很舒适了
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小涩摇嗯嗯,谢谢你师父
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技师谢德强不客气,很高兴为你解答,并祝你用车愉快,一路平安,请您对我的回答作出相应的评价,谢谢
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小涩摇嗯嗯
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小涩摇师父还在吗
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小涩摇刚才好几个师父说,减震器换上马样就马样了磨合也是这样,减震器到底磨合不磨合啊,我也郁闷了师父,我迷茫了到底哪个说的对
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技师谢德强减震器是必须要经过磨合的
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技师谢德强不可能不磨合
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师父们你好,我车七代雅阁,前天换了四根减震器,以前减震器过个吭垫厉害,现在四根都换了,感觉比以前没有强多少,是不是减震器也有磨合期,得跑一段时间才能见效果呢?我车弹簧没事,悬挂没事,买的好的减震器,台湾的
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七代雅阁的减震胶套坏了,咯吱的想,这个胶套重要吗?不管可以吗,减震是新换的,当时忘记换新了,现在一个事,现在快30公里了,发动机侧盖有点渗油,但是外观看起来不是很严重。,还有多少的有点烧机油,十三年的车了,没必要大修了,这样开着也没什么危险是不是啊,没机油就加?6000公里消耗4升左右了,怎么样?
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谢总:您好! 我有台七代雅阁,高温有段时间了。 换了节温器,开始60公里正常,过后就时而正常,时而高温。 进入冬季,显示升温后开暖风,开始1分钟热风后就出凉风了。 高温时,有时电子扇会启动,有时不启动。 还有就是高温时,触摸水箱水管,下水管冰凉,上水管烫手。 七代雅阁2.4,跑了30万了。 就这样高温跑长途依旧不到8个油。 想换车,还有点舍不得,再说也还没找到合适的节点,还想开个1.2年。 麻烦您更换新的缸盖垫子然后进行车床加工就可以
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我买的是2016款雅阁2.0舒适型,去加油的时候,让我买了4盒如图所示是复合燃油添加剂,共1440元,告诉我新车磨合期要加,一次4瓶,共加6次使用完就可以,加了以后我觉得把油门全部放开车子会有顿挫感是不是加了这个的问题。还有我的防冻液是不是加了?那个节能标志的绿色按钮如何使用最好,可以一个月都开着吗?还有有时候踩刹车时会有刺耳的刹车声我看好多车友都反应了这个问题,正常吗?我会添加图片给您的谢谢
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李师傅,我有个2009年的八代雅阁,跑了17万公里了,以前一直在4s店保养,最近在修理厂保养,加了桶5w40的嘉实多磁护机油,感觉车没以前轻快了。但发动机声音变小了,也没有忽大忽小的躁动了,个人理解是机油变的粘稠了,发动机克服阻力过大造成开起来没以前轻快,油耗有点点比以前高,但觉得全合成sn级机油应该不错,一直没舍得换,请问有必要把机油换回5w30的么?或者换成0w20的。40的机油粘度高,对日系车来说,粘度确实偏高,会引起油耗增长,可以使用一下30的机油试一试。而20的专用机油粘度,对目前的里程数来说,可能有欠缺,因为车辆公里数多,发动机内部零件运行存在一定的磨损,会引起零件之间间隙过大,就出现噪音增加。 可以用30机油试一试
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各位好!我是真诚地在此跟各位请教,还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助,万分感谢!我的车是八代雅阁,2011.08上牌的车,我是买的二手车,2018年买的,买来时表显里程3.2万多公里,看内饰,轮胎(四条都还是2011年的原厂轮胎,六七成新)方向盘和拨档杆的新旧程度,我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速(不深踩油门)情况下,大约到了1300转左右,感觉应该是自动切换到4档的时候了,车的负荷声就一下子很大,车身抖动明显,就好像手动挡车拖挡那种感觉,而且车速会明显慢下来,直到变速箱自动减档。去了几个修车厂,也去了4s店,用汽车电脑检测了,都说没问题,说是八代雅阁2.0动力不足,是这样。我觉得不应该啊,如果说真是与生俱来的毛病,当初那些车主咋会买它?八九年了,现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线,油路,也说没问题(我可能比较懒,也没守着他们,不知道他们到底检查了没);2.油耗大,我折算过,基本百公里油耗在13个左右(全市区,上下班,加起来也就堵一个小时的样子),我又查了八代雅阁论坛,同样的车,其他的都在10以下,油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
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车型:十代雅阁混动锐智版 很新的车辆,只跑了500公里,还没上牌。昨天把车留给4S店贴膜,他们在倒车时不小心撞上后车的前杠。导致车的后保险杠开裂、右尾灯损坏。 现4S店给出的维修赔偿方案是更换原厂的后杠以及尾灯。但今天我验车时发现右后的叶子板焊接处开裂,4S的维修员回答问题不大,只要重新焊接、打胶就行。 主要想问,他这个处理方法合理吗?叶子板的问题是否真的不大,对往后车子的使用有没有影响?这台车算不算事故车,对车子以后得保值率影响大不大?更换原厂件不影响的,后叶子板那里也是不影响的。车量的受力部位不是叶子板这里。焊接位置裂开而已,出厂时都是焊接的。叶子板里面的才是车身的受力部位。这样的小事故不属于事故车。事故车的定义是火烧水淹大碰撞切割才叫事故车。
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师傅们好!我的车是八代雅阁,有七年了,半年前更换了变速箱油,是第一次换,大概跑了八万公里。换的过程中有点小问题,本来谈好是循环机更换的,但是开始以后店里直接放油更换,在我提醒后才改用循环机,此时油已经放出来一部分了,估计有四分之一多点;他们准备的油不够,因为之前多放了,换好以后油量不足,我本来有点担心,技师说影响不大,然后我把车开走了,中间隔了两天大概跑了有三十公里,就是上下班来回跑的,两天后油到货了之后才去补充变速箱油,店里准备了两个一升装的,全部都加进去了,中间也多次用油尺测量,全部加完也没有超过上限应该,所以就都添进去了,貌似首次换油后缺的还挺多,这让我挺担心的,请问我在油量不足的情况了跑了两天,有几十公里,对变速箱有多大危害,影响大吗?补充一点:这段时间开车总能听到一点异响,正常行驶过程中,突然会感觉有明显的嗡嗡声,像是齿轮的声音,好比摩托车原地空挡轰油门的声音,比较短暂,两三秒钟,偶尔转弯方向盘打死也会听到这个声音,都是在行驶中的,感觉一般是在低速的时候,转速不超两千转,虽然声音不是一直有,但是差不多每天都会听到,我怀疑是不是变速箱有问题了?这个是不是变速箱的异响?是不是因为换油不当,加上缺油行驶后,对变速箱形成磨损?另外,感觉车辆自动换挡的时候,会有一定的顿挫感,不知道是不是跟变速箱有关,也可能是现在对这块比较在意,相对敏感了,毕竟车已经好几年了,有一定的老化。麻烦各位师傅看到后,耐心帮忙解答一下,十分感谢!
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15款雅阁和16凯美瑞哪个耐用你好要说到B级轿车的标杆,还是得数日系车,德系的帕萨特(参数|询价)与迈腾(参数|询价)在最近几个月好像都被日系车给压下去了,所以有时候还真是不得不承认日系车的强大,总能在逆势之中上扬。而日系的B级轿车中,又不得说雅阁(参数|询价)与凯美瑞(参数|询价)了,两者都是霸主界别的存在,经过多年的明争暗斗,这两款车型可谓都是老对手了,所以很多消费者在面对这两款车型的时候都不知如何选择,那么雅阁与凯美瑞之间哪款更值得选择?今天就拿两者来进行个对比。 凯美瑞对比雅阁,谁性价比更高?谁更值得入手? 为了公平对比,选取了指导价为19.98万的雅阁 2018款 260TURBO豪华版以及指导价同为19.98万的凯美瑞 2.0G豪华版。 外观对比: 雅阁: 凯美瑞对比雅阁,谁性价比更高?谁更值得入手? 从第九代雅阁开始,外观上就颠覆的非常彻底,来到第十代雅阁,更是充满了时尚的气息,前脸换上了本田最新的U型大嘴进气格栅,贯穿式的镀铬增添了运动感,两侧的LED钻石切割大灯组显得科技感十足,时尚、年轻就是雅阁给我们带来的感受。 凯美瑞对比雅阁,谁性价比更高?谁更值得入手? 侧面的造型更是精华所在,溜背的设计运动感爆棚,流线型的外观将雅阁原有的沉稳内敛抛之身后,经过思域(参数|询价)的市场检验,溜背的车型明显很受大众喜爱,这也让雅阁成为了销冠的基础。 凯美瑞: 凯美瑞对比雅阁,谁性价比更高?谁更值得入手? 与雅阁一样,这一代凯美瑞也开始走时尚运动风,同时也是丰田TNGA架构下的第二款车型,凯美瑞前脸采用了家族式最新的设计语言,大嘴式的进气口内部由多条横幅式装饰条进行点缀,视觉效果充满了战斗气息,家族辨识度极高,LED的L型行车灯也为凯美瑞迸发出了潮流酷炫的气质。 凯美瑞对比雅阁,谁性价比更高?谁更值得入手? 凯美瑞侧面的单腰线线条也非常的完美流畅,虽然没有使用溜背式车身,但是运动感不亚于雅阁,尾部的造型比较丰富,双C型的尾灯在点亮后充满辨识度,而双边双出的圆形排气管也符合当下的设计潮流。 外观小结:这两款车型在外观上都各有优势,雅阁比较时尚低调,溜背的车身设计比较显眼;而凯美瑞的前脸造型比较激进,车身的线条比较流畅协调;要我选的话,或许会偏爱凯美瑞多一点。 内饰对比: 凯美瑞对比雅阁,谁性价比更高?谁更值得入手? 在内饰布局上,雅阁采用了对称式布局,并且从上一代的双屏改变成了悬浮
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九代雅阁,5万7公里。问题是车子在起步加速行进过程中发动机仓有咯咯咯咯(哒哒哒)的异响,不是共振通病,感觉是发动机抖动带出来的金属撞击声,只有在一定转速区间才出现,之前从地库上坡尤其明显,地库周围有墙声音很大。后来去4s检查说是涨紧器坏了,因为有漏油。 在外面汽修厂换了涨紧器,换了机油,清洗节气门之后,声音有所好转但还是时不时会出现,平地上跑还是能感觉到在一定转速区间出现的咯咯咯声音,关了窗也能听到闷闷的声音,但是声音小了很多。后来因为换了涨紧器声音有所改变,觉得是涨紧器的问题又换了一个,效果还是一样。 大概1100至1200转,60公里的时速后几乎没有,在车子给油不足共振大的时候声音出来,声音在从发动机舱出来,油门有明显震感。 因为怠速根本看不出来是哪里,一定要有上坡,像车子没有力的时候才有声音出来,所以排查了很久,求大神救救我。 再问一下这种情况有没有可能是发动机爆震,我加95的油应该不会有这个问题 另外车子5万公里后抖动非常厉害,出现异响的转速区间抖动尤其明显,5万公里有没有必要考虑发动机鸡脚、火花塞、汽油滤芯的问题你好 根据描述分析可能还是涨紧器的问题,我给你两个维修方案,一个是去4S店换一个原厂的试试一个是把皮带拆下来然后上个坡试试,如果没有皮带还是响的话就要检查变速箱或者底盘问题
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