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技师金叶EPS是电动方向助力系统,灯亮就是有故障码了
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技师金叶能引起故障灯亮的原因有很多很多,所以,当故障灯亮起,就必须用诊断电脑读取故障代码及含义,然后再针对性的维修! 别说是车主了,就算是维修技师,没有诊断电脑,也无法分析到底是啥原因引起的故障灯亮! 所以:当您的车子,任何一个系统的故障灯亮起,如果能安全的正常行驶,就赶紧去修配厂检查维修吧!
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昌河铃木北斗星的EPS灯亮是什么故障?而且一亮灯方向盘就重得很。是什么坏了?方向机坏了吗?还是方向马达不行了?各位大哥解释下。谢谢
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我是昌河铃木北斗星,我最近发现低速行驶一切正常,在高速加速到80迈以上时仪表台就会颤抖,声音有些镇耳,速度降下来又正常。请问大师我的车会是是哪里的问题,谢谢。
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铃木北斗星快速过了减速带过后eps灯亮!方向突然变重!行驶十多分钟后发动机熄火打不着车,车前保险盒一个保险烧掉,换好之后又出现以前上面这种情况!修理店电脑检测不出来!请问一下什么回事?
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我的是昌河铃木北斗星e➕,2011年款,跑了四万公里,平时每五千公里常规保养,齿轮油也换过,最近偶尔出现在城市道路行驶时深踩油门,转速表上不去,速度也上不去,不久就自己慢慢好了,过一两个月又会偶尔再出现。请问是怎么回事?需要怎么处理?
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14年昌河铃木北斗星,行驶三万多公里,EPS灯闪烁,方向没助力,断掉电瓶线30秒后打着火EPS灯熄灭,刚开始转动方向盘有助力,但是转动角度大了之后就再次亮起同时方向变重,读故障码时提示把杂物箱下的诊断座A和B端子跨线连接,请问师傅有碰到过这问题吗?你好!只要线路接触没有问题!供电搭铁信号正常!直接更换方向机控制模块!
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我的铃木北斗星2010年5月购买的1.4排量手动标准型,今年出现在行驶中:如前面有障碍物需要减速,踩离合,减档,刚踩离合,就会出现熄火,接着打火🔥,正常。到修理厂检修有正常,这种形象不是经常发生 ,一天会出现几次,换了怠速马达还在出现这种形象,后来一个汽修师傅把我换了个手调怠速马达,形象没有出现,但是发动机转速高,怠速要1200转踩正常,低于1200转发动机出现抖动形象,感觉发动机温度高,发动机风扇启动频繁。您说的这个情况,一般原因是由于积炭多了,废气再循环,阀卡滞回不良造成的,需要到修理厂调取故障码 读取数据流看一下。把废气再循环阀拆下来清洗干净 差不多就可以解决问题了,这个废气再循环阀是相当贵的。不要盲目换件。
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您好我看的是2012年北斗星1.0经济型轿车,目前已跑了27000公里,我开车的地点在内蒙古包头市,开车车外的气温是零下五度。走了两公里后汽车突然出现喘的症状。马上要熄火一样。 我把车停在路边熄了火大约两分钟以后。重新启动车子好车子就正常了。我现象以前也出现过大约在十二月份的时候。只是偶尔出现。我一直没有更换过火花塞。请问各位大师是什么原因?
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你好 我开的是一辆昌河铃木北斗星1.4排量的汽车 12年的车 5万多公里 因在半路上突然熄火在打火打不着了 拉到修理厂 修理厂诊断为正时链条断了顶了气门需要大修拆发动机 经过一周的修理完成了 现在我再开总觉得车没劲后面拉两个人空调开一档 上个坡都费劲 油门踩下去发动机根本反应慢好像马上要别灭火似的 跟我原来根本没法比太难开了 请问一下这跟大修有关系吗还能不能改善?还需要更换其他配件吗?请大师多多指导帮忙解答?谢谢建议测量下缸压和检查一下点火正时
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你好 我开的是一辆昌河铃木北斗星1.4排量的汽车 12年的车 5万多公里 因在半路上突然熄火在打火打不着了 拉到修理厂 修理厂诊断为正时链条断了顶了气门需要大修拆发动机 经过一周的修理完成了 现在我再开总觉得车没劲后面拉两个人空调开一档 上个坡都费劲 油门踩下去发动机根本反应慢好像马上要别灭火似的 跟我原来根本没法比太难开了 请问一下这跟大修有关系吗还能不能改善?还需要更换其他配件吗?请大师多多指导帮忙解答?谢谢更换新的火花塞还是一样无力,建议先看下气门是不是没有调到标准的间隙。如果气门没有问题,那就要看点火线圈,曲轴位置传感器。
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大师好!我是一辆北斗星1.4, 10年的车,13年被汽修店忽悠着换了一次冷媒,结果冷媒油加多,从此以后,就走上了每年要对空调系统进行放冷媒重新加注冷媒油和冷媒1-2次的道路,每次空调都不行,找了好几家店都没有告诉过我是冷媒油加多了的原因,在去年的时候有一家修理店告诉我冷媒油加多了,这次放完了没有加油直接灌注冷媒,可是还有一点多,说是放不出来了,就这么用着吧,然后用到今年,问题来了,空调开的时间长了发动机舱就会传来一种像口哨的声音,油门儿加大哨也就大了,只能把空调关掉,等一会儿再开就好了,我以为还是冷媒油多温度过高的原因,结果又找了一家店进行了重新加注,这次还是没有加油直接灌注冷媒,加完观察孔看着好了没有问题,回家后还是那个口哨声音,结果自己连接上,压力表发现有问题,低压偏低,然后自己又不充了一罐儿可是这次补充完压力只上升了5,我发现有问题了,而且低压管路开始结霜,发动机舱能听到明显的噪音,而且关闭空调要会上升到110兆帕很长时间不下啦,请问这种现象是膨胀阀的问题吗?这是不是传说中的脏堵还是冰堵?如果要更换膨胀阀的话,我需要连干燥瓶一起更换吗?
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