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技师牛雪松你好现在都是电喷电脑自动控制点火时间 用车愉快
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大师们晚上好,又有事请教了!希望不吝指导。07两厢cvt飞度,怠速不稳,起步有时吃不起油,抖动无力,有死火情况,这不是每次起步都这样,只是有时候出现,高速没问题,发动机是刚大修过,换了发动机壳、曲轴连杆活塞后不久出现这些问题的,在4s换的,后来4s师傅说是火花塞和高压包问题,我买来来叫人换了,但还是这样,电脑检测是点火故障,电压过高,说外面的高压包不行,一定要正厂才行!是这样吗?为什么怠速和起步时出现,而高速没问题呢?请大师指点迷津,谢谢!火花塞点火线圈都要换正厂的
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宝马大师们你们好。我是个细心的人。在次请教你们一个问题。请你们不要说我啰嗦。我才买了个新的5系。刚开的时候觉得方向盘有点儿不正,但是车不跑偏。于是让师傅给我调试了下。第一次效果不咋好。于是我要求上定位仪看看数据。数据一切正常。有试车进行调试。因为我个人要求比较高吧。师傅调了很多次。很久。都是调的下面的2边拉杆。最后基本可以了。师傅用卷尺大楷量了下,结果前轮的后面比前面大了0.5毫米。请问正常吗。其次,我的是新车。这样反复的调试对车有什么影响吗。最主要就是一直调试的是拉杆。别的地方没有动过。请你们为我解答。谢谢。感谢!
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你好,我车昨天晚上出现了一个问题我想问问,我先说说我车的信息,我车是澳洲本地品牌车,叫做:Holden astra 帐篷版的,年份:2002年12月,排量为:2.2L,目前公里数:188000公里,颜色黑色,车自动挡的,我车昨天晚上出现了打不着火的问题,我觉得这个问题和我前两周换火花塞有关系,前两周的时候我车出现怠速,上坡无力的现象,我去修车厂换了汽车的全部四个火花塞,然后汽车就没有出现怠速上坡无力的现象了,但是在我换完火花塞的两三天之后就出现一个问题了,就是有一次我上车打火的时候第一次汽车打着火一两秒车就熄火了,那时候我觉得奇怪怎么会熄火呢,车我买了九个月了二手买来的,从来没有过熄火现象,那时候我没在意,然后第二次打火汽车打着火之后就没有再出现熄火了,但是在后来的几天里面,我基本上两三天就有一两次是这样的,第一次打火自己熄火然后要第二次打火,昨天晚上大概八点的时候我想要出去买菜,然后又出现那些现象了,昨天晚上我上车第一次打火,打着火了,然后一两秒左右自己熄火,这次熄火之后第二次第三次打火也没有打着了. 我在今天一月的时候换了汽车电池,汽车发电机,然后在2月30号的时候汽车还修了空调,那时候空调只有暖气没有冷气,然后前两周换了火花塞,这些现在是我换了火花塞之后才出现的,我想问问这车是哪里出问题了,谢谢.
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅你的经验,你觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重点了,热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测,并测量发动机的点火波形
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五菱宏光1.2标准型的,至今行驶3W多公里。车子自从2W公里的一次保养后开始,出现早上冷车启动困难的问题,尤其是冬天,得4、5次启动才能发着,而且在春意盎然的现在,早上也是启动困难,偶尔能启动,也是怠速不稳,车子抖动厉害。除了早上第一次发动车外,整天的启动都一切正常。从发现该问题到现在,往4S店跑了不下20次,4S的态度也倒是可以,积极的处理问题,从更换节气门、自费更换火花塞、换机油、电脑版、油泵、点火线圈、传感器等等,到最后更换三元催化,只要是4S能想到的方法,都实施过了,最终还是没能解决问题。4S也是确实没有方法了,这个历时将近1年、从2W公里到3W多公里的问题,最终还是把五菱给难倒了。期间给五菱售后的400打过电话,售后也是督促4S尽快解决问题。而4S最终的解决方法是:大修发动机。这个方法,我的朋友是无法接受的,因为仅仅3W公里的新车,怎么能动这么大的手术呢?我记得汽车三包条例里面有个规定,同一个问题,经过5次没有处理好的,是不是可以更换新发动机呢?大家说呢?我不知道别的宏光是不是存在同样的问题,或许是我的朋友中奖了,或许是宏光的通病?如果是通病,我们也希望五菱公司能有一个解决的方法,毕竟你的宏光子MPV里销量是数一数二的,你应该拿出高姿态来处理这个问题。
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请问大师们一个点火系统问题:前天我都咨询了,还有点小问题,就是04年大众高尔,原车钥匙插入钥匙孔,慢慢扭转钥匙,平时每个档位正常,这次出现第二个档位就听见发动机启动的声音,还未到最后档打火位置。我现在使用的钥匙是这么个情况:门锁是重新安装的中控,单独的,原折叠钥匙上的遥控不管用了,原折叠钥匙只用来启动点火,也可用来手动锁车门。大部分大师都说是点火开关,点火锁的问题,需要更换,我今天去问了两个修理厂,一个说更换,要更换锁的全套及钥匙,另一个却说只用更换点火开关,好像是不是叫点火头,不用更换钥匙及其它就能解决。我想问问大师①到底换下图中第几图的零件即可,还是其它,需不需要换钥匙?②本地没找到相关部件,如果上网搜,请问淘宝上怎么输入零件名称?③点火开关是不是就是点火锁?④本车DVD同时没反应了,是不是这问题引起的?⑤还有可笑的是居然现在突然连续打火多次又没出现第二档有启动的现象,为什么?问题较多口水话也较多,谢谢你们的解答,谢谢!!
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!9晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅们的经验,你们觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重,热车启动就不会和缺缸一样了!清洗积炭。更换喷油嘴。
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!今晚开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,这有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度, 请问大神们,到底是什么地方坏了呢?【车型:宝马7系】 我是上次问过你这个问题的。后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,十多秒钟之后就好了,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟都会抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,但是跑起来也没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以你的经验,你觉得发动机内部有什么问题吗?清洗积碳,更换喷油嘴。
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请问各位大师!我的车是五菱宏光的标准型1.4的。一二年购买的。今年6月。由于离合器太紧,换过了离合器三件套。离合器片,压盘,轴承。换了用了两个月左右基本正常。第3个月的时候由于一直开车,很暴力的起步转速2000卷。以后去踩下去很快。松的也很快,起步后车子往前一窜一窜的。穿的也特别急的那种。很正常如果,踩离合器,挂档加油!如果一直是一党的话车子起步,虽然很快如果你不换挡只是油门会越来越高正常不会出现那种情况还是离合器松的太快了,就造成这样闷的慌,请一串一串的。感觉离合器往回猛地弹了一下,开了几米之后。挂到二挡三挡以后都正常,开到第三个月的时候。感觉冷车发车,低速起步的时候现是有,轻微的哗哗的声音。可是现在已经第第五个月了。现在哗啦哗啦的声音越来越大了,以前那时车子热了低速挂档也不哗,现在低速挂档,不管车子是热的还是冷的。都一样的很大的响声以前也在这里问过大家。有的说是离合器片。有说是压盘。有的说是轴承问题,天特意问一下,在淘宝上面卖着3件套的老板。他说什么离合器总泵出了问题。我换一个就好了。能给点意见是这个东西的问题吗?我换了还是不能解决怎么办呢!他说是离合器没有分离开。我的那个离合器是液压的。就是那种液压总泵的,问一下你们离合器片没有完全分离开。挂挡起步,低速。上轻微的坡会会有哗哗的响声吗?我是算轻微的坡还是在平地起步都会有这种响声现在很烦人的。下不去,低速起步,还是感觉不到的。多谢各位大师的指点。耐心等待回复谢谢!
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请问大师!我是2011年买的长安之星S460型1.0排量的面包车,开了10万公里了,现在总是出现怠速不稳,冷车打燃之后就像要熄火,抖动力害,起步加小油一纵一纵的,抖动像路不平一样的感觉,然后加大油就正常,松油就纵,到修理厂把油路全清洗了一遍,而且把节气门也洗了,节气门的怠速马达,位置传感器等还有个什么传感器三个都换了,结果正常了两天,问题又和原来一样,又换火花塞,又试点火线圈,又只管几天毛病和原来一样,就这样到处找人查故障,都查不出来,一直这样凑合开着一点不爽,记起来新的时候偶儿一踩离合就熄火,过一阵子又好了。请问大师这些就竟是什么原因,该换什么部件,怎样处理?谢谢你们帮我解决一下这烦心的故障。再次感谢你们了!!!!油压,汽油滤芯,失火,缺缸,正时,三元催化,凉车缸压
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比亚迪面试没过多久可以再去面试无论是找工作还是跳槽,面试是每个求职者都要经历的一道关卡。而比亚迪作为我国知名的汽车制造商,一直备受众多求职者的关注。很多人想知道,比亚迪面试没过多久可以再去面试呢?在这
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方向感差是什么原因,方向感差是什么原因造成的
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