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匿名网友碳罐电磁阀拆下来吹是长通的
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技师张磊长通肯定有问题啦!正常是通电才长通。
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匿名网友点火后没一会电磁阀就开始一直嗒嗒嗒响个不停
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匿名网友你有QQ吗
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匿名网友我把故障码发给你看看
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匿名网友清除故障码 恢复学习值能好一天左右又会亮
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技师张磊故障码是多少?
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匿名网友P0171燃油修正系统低电压 和燃油系统贫化 缸列二
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匿名网友第二个的故障码是P0174
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技师张磊这应该是漏气引起的,重点检查看哪里漏气?看看长期燃油调整值是多少?应该上了20。再看看空气流量传感器的一个计算值和检测值相差多少?
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匿名网友我拔掉碳罐电磁阀的一边插头有吸力
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匿名网友而且电磁阀没工作 就有吸力
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匿名网友我拔掉碳罐电磁阀的一边插头有吸力
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匿名网友我拔掉碳罐电磁阀的一边插头有吸力
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匿名网友我拔掉碳罐电磁阀的一边插头有吸力
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匿名网友我拔掉碳罐电磁阀的一边插头有吸力
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匿名网友长期燃油修正在30.20%
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技师张磊电磁阀断电了不?也就是插头拔了不?再就是你堵住,等一分钟看长期燃油修正降下来不?
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匿名网友我拔掉碳罐另一边插头发动机灯过了一会就亮了
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匿名网友我拔掉碳罐另一边插头发动机灯过了一会就亮了
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匿名网友没拔插头
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匿名网友我拔掉碳罐另一边插头发动机灯过了一会就亮了
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匿名网友我拔掉碳罐另一边插头发动机灯过了一会就亮了
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匿名网友我拔掉碳罐另一边插头发动机灯过了一会就亮了
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匿名网友我拔掉碳罐另一边插头发动机灯过了一会就亮了
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技师张磊那你先堵住试试,长期燃油修正能降下来就直接换吧!
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匿名网友降下来了
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匿名网友降下来了
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技师张磊那就直接换电磁阀就是。换完以后你再看看这个长期和短期燃油修正数据,正常应该在10以内!
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匿名网友恩
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匿名网友我换了看看
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匿名网友感谢了
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匿名网友还有个迈腾
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匿名网友事故车
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技师张磊一样的故障码?
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匿名网友不是
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匿名网友P2185 P2127 P0238 P0322 P2017 P0480 P2008 P0190 P0070 P0118 P0113
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匿名网友有扣扣吗我发图片给你
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匿名网友2.0T发动机
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技师张磊这故障码太多了啦!先检查电源和打铁吧!
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匿名网友我这帕萨特空调加油门高低压管都结冰 怠速空调就很凉了
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技师张磊碳罐电磁阀一直长通肯定不正常,在不通电的情况下应该是不通,你可以这样检测,拔掉电磁阀插头并且拔掉连接电磁阀上的管子,检测电磁阀那头是否有吸力,有就直接更换电磁阀,没有就可能是别的问题!
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06款宝马730li更换了火花塞和汽油格清洗喷油嘴,清洗积碳和进气调节阀二个,换前后4个氧传感器,清洗三元崔化器,还是机头灯亮故障的,各位大师有没有遇到过这样的问题,请指点一下
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13款迈锐宝1.6燃油修正系统低电压,油箱旁边的活性碳罐漏气换了也不行,油箱蒸发排放电磁阀一直工作不停,进气系统也没有发现漏气,进气管路,油嘴,三元催化都洗了,看后氧传感器数据不对,后氧传感器都换了还是不行。哪位大师给指点一下。建议检查碳礶电磁阀是否常通。。不通电也会通气的话也属于漏气。。
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11年09款宝马730,6月清洗过进气,节气门,喷油嘴,更换了火花塞,前几天更换了三元催化和氧传感器。 最近一年多感觉车子起步阶段动力不足,要使劲给油车子动力才跟得上,不开空调的话又会好一点。 现在发动机故障灯亮,读码显示如图,请问下师傅应该如何解决,谢谢帮忙!!这台车的主要问题有两个一个是b sd总线故障,还有就是氧传感器断路故障!
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宝马3系E90,07款325i六缸自然吸气,9年10多万公里,发动机故障灯时常三天两头亮,有时又自动消失。做了以下处理:(故障灯出现时会影响动力油门软加速慢,没故障灯时一切正常。) 1、三元催化堵塞洗了 2、氧传感器也洗了 3、燃烧室积碳洗了 4、火花塞积碳换了原厂件 5、电磁阀也换了2个原厂件 6、机油也换成壳牌全合成油 7、........... 注:(发动机故障灯还是亮,没有解决无法了现在,检测解码显示凸轮排气电磁阀故障,节温器故障,这怎么回事。)[大哭][囧] 我的车经过以上处理故障灯没解决,现去检查故障码如下图,这是哪里问题怎么处理请教高手。谢谢!
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福克斯经典款偶发性的踩油门转速降低,有点供不上油的感觉,油门踩到底也不走了,跑完高速后刚刚下高速症状最为常发,和堵车走走停停也会有这种情况,熄火后从新打火又一切正常了,油泵总成,汽油滤芯,火花塞,高压包,空气流量传感器,节气门位置传感器,都换新的了,洗了喷油嘴,清洗了汽油管路,拆洗了进气支管,拆洗了三元催化(三元摧化非常干净),通过碳罐,检查过碳罐电磁阀都没问题,故障依旧没有解决。你好,这个故障现象有可能是曲轴位置传感器出问题了造成的,偶尔加速不上的样子更换一下曲轴位置传感器看看效果怎样了,它有问题的时候会出现怠速抖动和加不起速来的所以建议更换一下曲轴位置传感器看看效果怎样了。希望我的回答可以帮到您!
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各位好!我这里有个09年9月的宝马X6.发动机型号为N54.B30.起初来这里是因为凉车抖.然后跟换完6个改进型喷油嘴.用专用电脑匹配完喷油嘴以后.现在一直抖.着车就抖,用专用电脑读取故障码显示123缸失火,然后换过6个喷油嘴.火花塞.点火线圈.汽滤.高压油泵.然后底压传感器.气门室盖.汽油泵,读取数据流发现.发动机汽缸列1 氧传感器2 电压不正常!随后换了.汽缸列1的三圆催化器.和两个氧传感器故障依旧.然后把汽缸列1.氧传感器1的插头拔了以后!发动机运行正常.只要一插上插头故障随即出现!然后去了两家转修汽车电脑那里检查了发动机电脑.没发现故障.请问有大师遇见过这种问题呢!目前这种类似症状的车.有三个!
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我的车是08年的宝马320,跑了12万公里了,现在车子的情况是这样的,半年前车子报出发动机故障,检测后是前氧传感器的故障码,换了一根氧传感器,并检查火花塞发白,是混合气过稀,但是找不到什么原因造成混合气过稀,在当地跑了三家专修宝马的汽修店再加4s店,都没有得到准确的答复,半年过去了,从清洗喷油嘴节气门,清洗进气道,换火花塞,换点火线圈,换废气支管,然后查油路,换三元催化,换汽油滤芯,前氧传感器都换三个了,到一家店就让先换了传感器不然没法修,这也是醉了!前前后后折腾了大半年了,这个故障灯还是亮着!真不知道该怎么解决了?真心希望在这里能找到答案,在这里能画上一个完美的句号! 还有一个问题,车子点火之后挂入R或者D,踩着刹车,发动机轰隆轰隆的,慢松刹车倒车时一怂一怂的,跟喘不上气样,轰隆声更大了,挂D松刹车走,点油门第一下就跟要熄火一样,请问这是什么情况?
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题,氧传感器换了4个博士新的,三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ,有15转的上下波动不稳定, 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有,有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障,前后油封换过,VVT马达及偏心轴检查没有问题,正时没有问题,没有漏气,进气歧管的DISA阀换过了,空气流量计换过了,凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题,当前VANOS电磁阀数据不对,油道清理,检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题,然后再试车
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大师们我又回来了,:sob:,12款斯柯达明锐1.6自动挡。故障码p2177.系统过稀,怠速过渡,现已更换前后氧传感器,废弃阀,碳管电池阀,三元催化,火花塞,汽油滤芯。清洗过节气门,喷油嘴,油路,现在故障灯还是亮,去修理厂,也说没有漏气的地方,不知道哪位大师碰到过这种现象帮忙解决这,感激不已
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您好,我是05款宝马三系e90,冷车启动抖动特别大,冷车转速在1300转左右当转速降到1000左右时车辆抖动明显,然后热到700转转速左右时行驶时发动机响动很大然后降低速度时感觉有哮喘感觉,火花塞,高压线圈,三元催化,喷油头,节气门都已清洗,偶发2缸4缸失火故障码,常有故障码2c24前养传感器,但是前养传感器我以换了不下三对,请大师帮忙解决,谢谢发动机的气缸压力,正时,进气管,油泵压力,都没问题的话可能是发动机电脑的问题。
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换碳罐出故障码,换碳罐出故障码怎么办 文章标题:故障码P2187、P0441处理(最终换碳罐电磁阀总成) - 汽车之家 关于我们联系我们招贤纳士|iPhone客户端Android客户端手机版|汽车之家
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