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技师陈麒骏有时候会出现难启动么
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不难启动,有时候怠速不稳
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技师陈麒骏检查可变气门电机是否正常
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怎么检查
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技师陈麒骏用专用电脑哦
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没事的读数据流了
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技师陈麒骏那就不好说了
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技师陈麒骏哦感觉正时还是有问题
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是不是机油压力有问题
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技师陈麒骏那不会、压力有问题灯会亮、除非你那电磁阀过于桩堵了
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换了新的
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技师陈麒骏不是外面、是凸轮轴齿里面、车子弄过些什么
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你说的是凸轮轴的轮呗,
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技师陈麒骏对哦
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住过发动机,有4个月了
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齿轮脏了
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是这意思不
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技师陈麒骏那你的看看轮子、
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哦
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技师陈麒骏机油打不进去、间隙过大都有可能、为什么大修的呢
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烧机油
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技师陈麒骏除了故障灯亮、发动机有什么异常么
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怎么检查轮子与轴的间隙呀?
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技师陈麒骏你就用手转轮子、间隙不能超过0.4个毫
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刚打车怠速正常,停1分钟怠速提高1000多转在恢复正常,怠速喘气抖动
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技师陈麒骏那就是发动机有问题
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故障灯一亮,车就不抖动,怠速就正常了,
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技师陈麒骏你不是用专用电脑测的吧
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技师陈麒骏检查下车子进气系统那个感应器有没有插好
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是不是进气支管上的
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给我感觉也是
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技师陈麒骏这问题我也出现过
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技师陈麒骏乱报故障码、到最后查到一个感应器没有查、一插全好了
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技师陈麒骏您看看有哪些感应器会影响点火过于延迟
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伺服电机有可能吗
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技师陈麒骏如果电机工作的话、不会的
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哦
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用专用电脑检测是进气电磁伐有问题
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换了不管用
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技师陈麒骏故障还在么
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技师陈麒骏有没有图
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谢谢你,
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嗯嗯
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什么图呀
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故障码呀
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技师陈麒骏嗯
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报的是进气电磁阀故障
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没图了
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技师陈麒骏5054有么
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技师陈麒骏我建议你用5054引导走一遍看看
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技师陈麒骏
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就是宝马专家
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哦,你是哪里的哥
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技师陈麒骏呵呵、只能说我转搞奥迪、宝马也会、不然早就给你想出来了
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哦,谢谢
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华晨宝马5系换完进气凸轮轴之后,发现正时对错了,然后把正时对端之后,现在亮这个故障是什么情况,
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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05年华晨宝马E60,行驶25万公里,出现偶尔点不着火的现象,现象是点火马达转也有力,但就是启动不了。现象多发在开过一段长途行车熄火几小时后再点火就点不着。但点着火后一切正常也不会熄火。现在已经更换了电瓶,点火马达,喷油泵,喷油嘴,曲轴位置传感器,还是故障依旧车辆描述的问题,根据实际情况,大部分在热车的状态下,或者是长距离行驶之后,会出现车辆无法正常启动,但车辆在放置一段时间之后,车辆又可以正常启动,这款车辆,遇见有一部分的车辆,是因为油箱碳罐堵塞,造成车辆问题的出现,造成的结果就是油箱内的气压过高,而产生气阻,引发车辆故障出现,而车辆描述的目前这个现象,如果已经更换排除这一方面的问题,车辆根据实际情况需要注意,另一个点就是电子气门系统是否工作正常,包括是否存在有相对应的故障代码,如果发动机在实际检测过程当中无任何问题,车辆保养项目均完成,那么车辆可能,是存在发动机电脑自身故障,包括可能存在内部需借短路,包括进水等一系列的不可见的问题。
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宝马n46发动机,购买的一个拆车发动机,装上去之后开始报排气轮运动限制,后做了电脑编程,故障码没了,又报多缸失火,抖动,现在这个故障码是刚着车的时候有,过一会故障码来回跳,10分钟之后故障码没有,好了。电磁阀对调过,排气轮换过,火花塞和点火线圈对调过,请问是什么原因。该车报多缸失火,而且是固定的那几个缸,所以着手从点火线圈火花塞喷油嘴以及相关线路查起,都排除以后就可以断定是发动机电脑问题
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请问一下,老款宝马5系530发动机型号N52B30,现故障现象就是冷车启动困难有时候马达转5-6秒才启动,有时候直接需要二次点火才能启动,有时启动了转速会突然升高到1400转左右马上又降下来,热车一切正常。 故障码显示,凸轮轴排气参考 跟 凸轮轴进气参考 跟这个故障码有关系吗?传感器有没有利率?还有电磁阀
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12款宝马523,跑了132000公里,更换凸轮轴电磁阀后需要调试吗,直接安装后会不会报故障码,车子启动时自动熄火,抖动厉害,电脑故障码130E01。显示凸轮轴进气角度超出极限范围。对调两个电磁阀后,启动正常,就是发动机抖动,跑起来也抖动。N52发动机上下两个电磁阀,哪个是进气,哪个是排气电磁阀。在网上买的新的电磁阀,换了下面的电磁阀后,当时可以,第二天早晨启动时,还是抖动,跑起来提示传动效率故障,消除故障码后,正常,停车等红绿灯时有时候发动机700转,有时候900转,是不是网上买的电磁阀有问题,质量不好,现在又在网上买了两个拆车件,80一个,把两个都换了,会不会正常根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:检查一下电池阀有没有发卡的现象,拆下来搭电直接观看,如果没有发卡的现象,说明电池阀没有问题,接下来就需要检查一下止回阀看一下是不是堵塞,机油压力是否正常,正时是否正确,如果都没有问题,需要更换链轮 以上故障诊断是根据我 11年 维修 宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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请问一下,老款宝马5系530发动机型号N52B30,现故障现象就是冷车启动困难有时候马达转5-6秒才启动,有时候直接需要二次点火才能启动,有时启动了转速会突然升高到1400转左右马上又降下来,但是也有利率是完全正常的,热车一会大约3分钟又会出现查查查的声音,跑一会之后一切正常。 故障码显示,凸轮轴排气参考 跟 凸轮轴进气参考 跟这个故障码有关系吗?传感器有没有利率?还有电磁阀
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我的华晨宝马520Li,2011年的车,跑了21万公里了,车有时候会震动一两下,但我感觉不是发动机抖动的那种状况,机滤油滤火花塞那些都换过了,电脑也没有检测出什么故障,求大神帮忙指点一下你好,根据你描述的这种情况。这次发动机偶尔有工作不良的情况,发出的抖动。这种情况需要把火花塞拆开检查一下燃烧室的积炭,如果燃烧室的积炭过多的话,就会出现这种情况。因为你的车毕竟跑了21万公里了,燃烧室积炭影响的面比较大。也有可能是氧传感器头部脏造成信号不稳定。因为氧传感器是校正燃油的,就要把氧传感器拆下来。清洗头部,在用燃油压力表测量一下汽油泵的压力。如果油路堵塞的话。汽油泵工作的时间长。压力就会存在泄压么想象。燃油压力表是可以看出来的。把这些检查一下。问题就可以找到。
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09款宝马5系 E60 N52发动机,之前根据故障码,说正时不对。维修的进排气凸轮轴齿轮,进排气电磁阀。解决了问题。也不断火了。现在刚维修完,凉车启动,车辆抖动太厉害,热车就好了。转速表,在600-1000转指针波动幅度大。 然后又洗了下节气门,故障依旧,就是车辆抖动。请问这是怎么回事? 是否是安装的时候正时晚,导致点火慢,还是火花塞或者点火线圈?
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我的09年的华晨宝马,行驶里程10万2。目前冷车启动需要好一会儿才能启动,中间发动机故障灯会闪烁,但是启动起来以后故障灯就灭了。刚启动的时候,转速有点不稳,大概10秒左右趋于稳定。之前打不着火,怠速熄火,发动机故障灯亮,在维修厂换了一个进气的电磁阀,保养的时候,换了火花塞。请问我现在这个是什么原因导致?是发动机积碳过多导致的么?拆卸进气歧管下来清洗积碳
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