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匿名网友两面都换还是换右侧呢 -
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技师丁秋雅两面 -
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技师丁秋雅很便宜 -
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技师丁秋雅希望帮助你 -
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技师丁秋雅你好，减震顶胶建议更换，
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2013款别克君越2.4排量，15年11月上牌，八万公里，这段时间右前轮出现了异响，右前轮行驶途中压到坑洼路面，减速带，窨井盖，出现了弹跳现象，感觉非常硬，咕咚一声，速度快的话声音和弹跳更明显，去了车享家检查，换了下摆臂，平面轴承，小连杆，问题依旧，检查了避震，避震17年新换的，师傅把左边也拆了下来对比右边，手压说右边回弹比左边慢一点，但是没有坏！请问怎么回事！出现这个情况的话，很多东西都已经更换了，那么只能考虑减震和弹簧的问题，弹簧可以对调试车，减震这块需要更换了才可以试车。
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别克2008款君越，2.4升豪华导航版，2009年购置，8.5万公里。现在车况整体较好。加速至100码左右，车身后半部有较大呈‘嗡嗡’的噪声，很类似胎噪的声音，也很类似排气管漏气的声音（排气管一年前补漏过一次）。去修理厂检查后，一位师傅认为是后轮轴承的问题，还反复摇晃轮胎（确实右后轮有2mm左右的间隙可以活动），但是另一位师傅上路跑了一下后认为是左后轮响动，要换轴承。这使我搞不清了。 请教大拿，噪音是由轴承问题造成的吗？换轴承需要换一对吗😊这个估计是轴承的问题，更多一点，可以更换单侧轴承。
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各位朋友，我这边有个比较棘手的问题需要请教大家，上海这边4s和外面一些修理厂都试过了，但是都没有找到问题所在，就是关于行驶中遇到不平路，驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题，地面不平度越高，车速越快，两个踏板的震动幅度越厉害，脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长，脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越，没有任何的改装或者磕碰，最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整，随之震动，振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路，这么慢的速度都是走一段，手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害，但是震动的同时，并没有伴随着剧烈和明显的响声传来，就是震动，让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关，只和地面路况有直接关系，哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道，黑色的柏油路，只要地面不平整度高，踏板也会随路面剧烈的震动，脚能够明显的感觉到地面的路况，哪怕坐在副驾驶，脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的，但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修，车辆不跑偏，踏板固定位置螺丝正常，换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子，即轮胎+轮毂一起换掉)，没有任何改善；然后原地挂n挡和p挡，原地怠速一点也没有震动；接下来原地空挡踩到4000转，几乎也没有震动；接下去将车子架起来空跑，d挡下分别跑到60，80，100，踏板和驾驶室休息区也没有明显震动，轮胎运动轨迹目测无偏移，排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器，都没有漏油，各球头均无漏油现象，为了防止影响4轮定位，所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧，也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝，检查连接处的橡胶件，没有看到破损，再将这些螺丝重新上紧，没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承，没有好转，又将轴承换了回来，做了四轮定位，没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板，踏板和方向盘震动只和路面有关，但是又没有特别明显的噪音，现在完全没有头绪接下去怎么检查了，请各位给予指点
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杨师傅你好 15年别克君越2.4自吸，目前行驶125000公里，保养一切正常。前段时间有过故障码，读取提示混合气过浓，师傅说通病。给予消除。 后来又反复出现这个问题。故障码也是混合气过浓。并且车辆有抖动的现象。昨天下午我去处理了一下。处理方法如下，清洗喷油嘴，节气门，进气系统，更换机油，机滤，空滤。 拆掉节气门观察发现曲轴箱里面有很多机油，应该是排废气排进去的。我想了想，应该是这个原因。 拔掉火花塞用内窥镜检查燃烧室，积碳并不是很多，距上次清洗燃烧室积碳到现在有4万公里，我用车习惯比较良好。定期使用燃油添加剂。 但是我第二缸有轻微拉缸。 这是我不太愿意接受和理解的。根据您的描述以及提供的信息，您可以把机油提升一个档次再开段时间观察一下。
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我的车是2014款别克君越2.0T精英版，购买时间2015年6月，行驶里程56000公里，变速箱型号是通用的6t50，是通用改良过的型号。 现在的情况是，车辆降速到47，无论滑行还是踩刹车，都会顿挫一下，这个顿挫力度强弱不均一，有的时候很轻微，有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。 另外一个情况是，车辆正常加速到80左右速度的时候，发动机出现抖动，抖动持续1秒左右，收油降速后正常，继续加速依然会出现抖动。昨天正常开，也到80左右速度的时候发生问题，但这次不是抖动了，直接就是“咣”的一声。降速后再加速，依然会出现这个问题，后来测试，85降速也会出现这个问题。 出现这个问题之前，50000公里时更换过一次变速箱油，重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。 去4s店检测过，没有任何故障码。 出现问题的时候是间歇的，时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了，师傅们都说只能跑出故障码才能修理，我担心这样会扩大损坏面积，增加维修成本，请大师指点迷津！根据你的描述，这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的，他说的也是有道理，但是变速箱里面的电磁阀有问题的话，这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话，可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话，他这个会一直出现的，不会偶尔出现。
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2012年的别克君越，不定期不能启动。 小弟初来乍到，请教各位师傅，2012年2.0T的君越，最近出现了启动不了的情况。具体症状是，使用感应钥匙解锁上车后，踩刹车，按点火按钮，感觉全车像缺电一样，车辆不能启动，再按点火按钮，全车通电，仪表台不显示发动机故障灯，系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作，再踩刹车，刹车很紧，感觉不能完全踩下，还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右，又可以启动了，发动机故障灯常亮，挂档到D档时，车辆感觉有大的震动，然后感觉发动机没有力量，油门踩到底也才2千转，路面有25度坡度都爬不上去，必须熄火，再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后，又正常了，发动机故障灯自检时亮一下，就正常了。去4s用检测仪检查，提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块，5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因，因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶，进气电磁阀，故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了，但是没有汽修知识，不知道搭铁在哪个地方，也不知道曲轴位置传感器在哪个位置，想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路，看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用，但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图，具体问题还是看描述吧！再次感谢各位师傅了！从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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07年的老君越检查下来，是节温器那边漏水，求解。
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车速60压到石头 声音很响 要不要去检查下
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别克新君威 10款 2.4 侧滑灯量 报u0100:77 u0140:71根据你的描述，车辆是10年新君威2.4车辆亮侧滑灯，报故障码U0100出现这个问题一般都是车辆通讯故障导致的问题，有时出现这个故障车辆会无法启动，模块与模块之间会出现不通导致导致车辆无法启动，需要测量通讯线路是否正常，如果正常査线路，另外一个报P0011一般都是电磁阀故障出现的问题，更换进排气电磁阀基本可以解决问题的，如果不行那就需要更换正时链条一套了。
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君越今天在高速上 跑的130多码 突然没注意左轮压了个小东西 估计前轮把此物品直接压弹起来 打到了底盘上 能听到打到底盘的声音 但声音不大 会不会对底盘有轻微伤害 需要去汽修店把升起来检查下吗？你明天看一下停车位，地上没有什么油渍，异味。地上干干净净的就没事
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前轮咕咕响是什么原因，前轮发出咕噜咕噜的响声怎么回事?
前轮咕咕响，原因大揭秘 各位老少爷们儿，大家好啊！今天咱来聊聊前轮咕咕响的事儿。你要是开车的时候听到前轮有咕噜咕噜的声音，别慌，这可能是个小问题，也可能是个大问题。咱得先搞清楚是咋回事儿，才能对症下药
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轮胎出现咕噜声什么原因，轮胎出现咕噜声什么原因造成的
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