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技师李强您好,首先的话这种车型的话,它具备车身防盗和这个发动机防盗。而车身防盗和发动机防盗他们之间相关的组件的话,有我们的门把手的天线,还有我们室内的天线以及防盗模块。和无钥匙进入启动模块。和车身电脑以及发动机电脑他们进行组成。当前如果说是出现没有遥控器也没有智能的话,就说明钥匙电脑现在是没有检测到。首先我们车身防盗。知道我们用遥控器进行整车上锁之后,在没有遥控器解锁授权的情况下,非法将车门打开了,这个时候的话会触发车身防盗,车辆上面的喇叭会报警。他要进行解锁,是我们需要携带合法的车钥匙。然后操作我们的遥控器来进行解锁。遥控器的信号呢它是属于无线电信号,该无线电信号直接发送给我们的遥控接收器模块。遥控接收器呢,再将该信号发送给车身电脑。车身电脑去核对遥控器的数据信息是否正确,如果是正确的合法车身电脑控制我们车门门锁进行解锁,此时车身防盗进行解除。而发动机防盗。他是我们车钥匙在我们这个车厢内。车厢内的天线前部中部后部天线。这个时候如果点火开关进行开始点开 也就是点火开关进行打开,这个时候室内的天线会进行搜索,我们的钥匙是否在合格范围之内是否检测到有效的合法钥匙。如果检测到合法的钥匙开关允许点开。车辆允许启动。这个过程就是说车钥匙在车内,然后操作点火开关的时候天线会发送无线电信号去激活我们的车钥匙。车钥匙会进行回馈反射给信息反馈给我们的天线。在由天线将信息反馈给我们的无钥匙进入启动模块。无钥匙启动模块来确认我们的钥匙是否合法。如果合法,会将合法的钥匙信息发送给发动机电脑进行验证。发动机电脑也会跟之前存储来的数据信息进行核对,如果是正确的发动机允许启动车辆可以启动。否则就不允许启动。
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s**车好
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技师李强首先的话这种车型的话,它具备车身防盗和这个发动机防盗。而车身防盗和发动机防盗他们之间相关的组件的话,有我们的门把手的天线,还有我们室内的天线以及防盗模块。和无钥匙进入启动模块。和车身电脑以及发动机电脑他们进行组成。当前如果说是出现没有遥控器也没有智能的话,就说明钥匙电脑现在是没有检测到。首先我们车身防盗。知道我们用遥控器进行整车上锁之后,在没有遥控器解锁授权的情况下,非法将车门打开了,这个时候的话会触发车身防盗,车辆上面的喇叭会报警。他要进行解锁,是我们需要携带合法的车钥匙。然后操作我们的遥控器来进行解锁。遥控器的信号呢它是属于无线电信号,该无线电信号直接发送给我们的遥控接收器模块。遥控接收器呢,再将该信号发送给车身电脑。车身电脑去核对遥控器的数据信息是否正确,如果是正确的合法车身电脑控制我们车门门锁进行解锁,此时车身防盗进行解除。而发动机防盗。他是我们车钥匙在我们这个车厢内。车厢内的天线前部中部后部天线。这个时候如果点火开关进行开始点开 也就是点火开关进行打开,这个时候室内的天线会进行搜索,我们的钥匙是否在合格范围之内是否检测到有效的合法钥匙。如果检测到合法的钥匙开关允许点开。车辆允许启动。这个过程就是说车钥匙在车内,然后操作点火开关的时候天线会发送无线电信号去激活我们的车钥匙。车钥匙会进行回馈反射给信息反馈给我们的天线。在由天线将信息反馈给我们的无钥匙进入启动模块。无钥匙启动模块来确认我们的钥匙是否合法。如果合法,会将合法的钥匙信息发送给发动机电脑进行验证。发动机电脑也会跟之前存储来的数据信息进行核对,如果是正确的发动机允许启动车辆可以启动。否则就不允许启动。
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技师李强目前如果说只能够进行应急启动的话。这一块是跳过了主要是进入启动模块以及天线搜索的范围是直接将钥匙信号给到了我们的防盗模块,防盗模块跟发动机电脑进行通讯。现在遥控器也没有,这个在车里面也识别不到车钥匙。现在最大可疑的就是说是我们的车钥匙是不是钥匙没电了?或者是就是车钥匙本身出问题了,因为我们车辆外部的天线同时损坏的概率不大,以及我们室内的天线同时损坏的概率也几乎为0。剩下的就是我们的这个无钥匙进入启动模块本身问题。不过这一块需要确认无钥匙进入启动模块的本身模块的供电线和搭铁线路以及通讯线路连接有没有异常。而单独遥控器无法使用这一块的话,会除了钥匙遥控器本身出问题之外,另外一个它会跟我们的遥控接收器是否出现故障以及遥控接收器插头本身线路是否有故障,跟这一块有关系会导致你的遥控器无法使用。
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s**车有电路图没有
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强照片是直接截图的,但是呢,经过这个软件一处理压缩之后的话可能就不清楚了。
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s**车可以理解成高频天线识别钥匙,信号发送给无钥匙模块,模块把信号发送给BCM,BCM然后去执行
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s**车大致就这个逻辑吧
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s**车一会我仔细看下
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s**车谢谢于师傅
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技师李强对,是的,是这个逻辑过程。不客气
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s**车高频天线本身问题我没见过,我想很有可能无钥匙模块的供电,或者天线供电,BCM供电这些问题
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s**车我今天动了一下A柱插头好了,明天处理一下观察观察再说
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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16年4月买的别克全新英朗自动精英版,现在1万公里,今年1月初的时候出现冷车启动不了,需要多次点火才能启动,遥控钥匙正常开锁,钥匙拧一格,仪表,导航,行车电脑全部正常,钥匙转到点火上,可以听到哒哒的声音,但是不能正常启动,仪表行车电脑这时会从新启动,并且usb接的u盘也检测不到了,主驾驶升降窗失灵,其他窗户正常。基本停车24小时以上就会打火困难,严重时候,什么反应也没有,也没有哒哒的声音。过10几分钟,才能启动成功,点火时间大概3到4秒,有时候打着还会熄火,明显感觉发动机剧烈抖动。有时打火次数多了,会有故障显示检查电瓶充电功能。 节气门也清理了,但是还是老样子,刚跑过高速,电瓶应该不缺电,还是没用,找修理厂搭电,一搭就好了。去4s点检查,说是电瓶没问题,而且到那每次打火都成功,说都说不清楚。刚提车那会,4s店送个行车记录仪,到晚上一开大灯,行车记录仪就自动关了,感觉电压供不上的感觉,当时没当回事,现在一想,总感觉这车出厂就带问题一样。 车辆没有进行任何改装,为这事情跑了4s店好几次了,现在1个多月了,但是问题一直没给解决。希望各位师傅帮帮忙,帮我找出问题,谢谢,
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各位大师,10款英朗XT手动1.6,目前一档起步半离合状态车子有抖动现在,全部放完就好!但有时候又没事!如何解决呢更换新的离合器三件套!
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11年,别克英朗,1.8L自动时尚,最快起步时候车子振动,然后才走,好像脱档的感觉,要检查什么。倒车也会建议可以对该方面进行检查和确认重点检查变速箱以及发动机的安装支架胶套是否出现了开裂老化现象,条件好的话也可以利用专用电脑读取发动机以及变速箱电脑系统有没有什么故障吗
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新车老是刮刮碰碰😔都有洞了 大师好修复吗到4s店询问维修方案,价格1000左右自费,如果价格高于1500报保险!
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