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技师刘勇根据您描述的情况,转向模块失去通讯主要检查模块插头的电源线,地线,以及Can线是否正常,排除线路问题那就应该是模块的问题了。
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匿名网友你好
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技师刘勇您好。 ①您是车主还是维修技师。 ②并且目前的故障。是否已经检查过了。 ③车辆型号排量以及年份 请提供以上信息以便于故障分析。
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匿名网友维修师
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技师刘勇转向模块失去通讯主要检查模块插头的电源线,地线,以及Can线是否正常,排除线路问题那就应该是模块的问题了。
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匿名网友2018款马自达CX-4,拆装前保险杠修转向灯,后不能启动了,用电脑测试,,故障码显示,与动力转向器控制模块A通信丢失
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匿名网友摸快装在那个位置
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技师刘勇和转向电机在一起
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匿名网友现在不能启动
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技师刘勇启动和转向没有关系
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马自达cx-4,2016年12月购车,行驶28000公里,一键启动无法启动?已知:一键启动状态和未挂p档时候按一键启动状态一样,另多功能显示屏不亮1.钥匙有电;2.电瓶有电;3.起动机没坏,通过直接连接起动机车子发动了,但是显示屏还是不亮,熄火后无法启动;4.车子内其他如车窗上下、空调、转向灯都正常;【车型:马自达CX-4】您好,根据您车的问题描述分析:这种情况建议检查ACC附件继电器,检查附件继电器的线圈的正极还有负极,检查继电器触点的输入火线和输出火线都正常吗?检查启动马达的控制线连接到哪儿,受哪儿控制呢?找一下车上使用说明书,上面有保险丝和继电器位置介绍的
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你好,我昨天晚上没看见前面有一个很高的水泥包,一排很高,直接开车冲了过去,晃荡一声人都飞起来了,铁碰铁的那种声音,很心疼,之后开车发现有异响,原地热车时感觉发动机声音不对,是心理作用吗,对车影响大不大啊,谢谢【车型:马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天品位版】不用特别担心,主要就是要考虑一下嗯私人定位的数据有没有问题,另外车子如果没有跑偏或者方向不准的话,应该没有影响。然后重点要检查一下减震器。
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马自达CX4,19年2月份的车,泡水,更换配件:前后车身模块,启停单元,钥匙接收器,油泵模块,一键启动按钮,做完在线编程和匹配后,车辆无法启动,马达正常转,断油断火,进入PCM内故障码为(侦测到盗窃,车辆被禁止启动),检查线路,PCM不提供信号到油泵继电器,PCM也拿去检测过,说PCM没问题,在这里想请教各位大佬,有没有什么思路可以指教一下,感激不尽!那现在故障点,已经很清晰了,就是SSU出了问题,软件和硬件都有可能。如果确认硬件没有问题,重新编程,匹配钥匙就可以了。 发动机的故障,需要检查进气歧管压力传感器和相关线路。
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马自达cx-4,2016年12月购车,行驶28000公里,一键启动无法启动?已知:一键启动状态和未挂p档时候按一键启动状态一样,另多功能显示屏不亮1.钥匙有电;2.电瓶有电;3.起动机没坏,通过直接连接起动机车子发动了,但是显示屏还是不亮,熄火后无法启动;4.车子内其他如车窗上下、空调、转向灯都正常;从问到加装的情况和保险丝盒上保险丝看,是加装诱发的故障。通过断电,检查保险丝不能排除故障,需要用诊断电脑检查故障代码,根据代码指引查故障点。从维修经验分析,是SSU有故障禁止了启动。
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CX一4有彩色转速表吗原车没有彩色转速表,可以通过加装HUD来实现(新款CX-4)
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您好 二手车都是17年的一款马自达cx-4一款现代ix25哪个更好一点您好,建议买cx-4
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2020款马自达cx42.0L,使用什么型号机油好?根据您的描述:用0-20的机油。也可以!5-30的这个粘度稍微高一点,用的话也是可以的。0~20或者是5-20的好点,美孚一号0-20可以,不是的,日系车使用的机油粘度是比较低的。德系车和美系车使用的机油黏度稍微高一点。是变色龙牌子的机油。日本的差不多的,这个是进口的机油用的人不多。4升就够了。美孚或者是嘉实多,这两种品牌都可以。是的,5-20的非常少。肯定是有关系的。粘度低的机油,发动机运行的阻力会减小,肯定油耗会降低。正常的。市区开的话,这个发动机的油耗就是稍微有点高的,这个没有问题。这个发动机的压缩比是比较高的,冷车启动之后燃烧不好就会有这种现象。转子发动机是马自达研发出来的,但是还没有实际应用到车上。他这个车辆使用的这个技术,就是发动机的高压缩比的这个技术。马自达这个6.AT变速箱属于爱信牌子。
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丰田的chr跟马自达的cx-4那个性价比好些CHR是属于小型SUV,CX-4是紧凑型SUV;在空间上,cx4稍微大一点;但CHR性价比高,外形看起来也时尚,是新款上市,而且油耗低。
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cx-4中配落地多少?你好,不同地区优惠额度不同,这款车落地价大概是16.3-16.45万左右
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马自达cx-4,新提的车,前两天朋友想试试,他开手动挡的,我也不好意思拒绝,结果他兜完一圈要停下来的时候,点了下刹车,车还没停稳就直接从D挡推到了不知道是R挡还是P挡,(手动挡习惯车快站住的时候踩离合踩刹车挂空挡然后等车停稳。。。),据他自己说应该是直接推到P挡,我当时没在车里,只能猜测。。。主要是车还没停住呢,就这样又往前开了十来米才刹住车停稳,而且这十来米的过程中发动机盖里面连续“咔咔”的响了五六下。。。请问这样的不正当操作对变速箱有没有影响?会不会损坏汽车部件,后续使用中会不会留下什么后遗症?我该怎么检修呢?现在的主要症状就一个:换挡时偶尔有纤维或是沙粒研磨的那种声音,其他一切正常,4s店师傅说是档把下面包着的那块防尘软皮革里面发出来的声音,真的是这样吗?会不会是我朋友那次误操作搞出来的?我都快疯了,追求完美,一点点瑕疵都受不了的,这款车是我的最爱,在我心里,奥迪宝马都比不上它。。。究竟这样的误操作会不会导致那个驻车齿轮还有那个什么什么驻车止爪轻微磨损、裂纹、甚至变形呢?就算现在看不出什么来,会不会为以后的使用埋下隐患,车子早早晚晚会因为这次的不当操作而出大问题呢。。。。。而且我的那个朋友开的过程中还掉过一次头,天呢,他怎么掉头的我没看见,他肯定是胡乱一通乱挂档。。。越想越害怕😱 究竟哪位师傅能百分百确定车子被他这么搞几下到底有没有影响呀?
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