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技师陈新安你好,我是汽车大师金牌技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师陈新安你好!针对这个问题做过那些检查和处理呢
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壕**丶更换过点火线圈,节气门,废气阀,废气循环阀,真空控制阀
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壕**丶火嘴也更换过
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壕**丶这个车的症状是怠速是抖动
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壕**丶时
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技师陈新安你好!氧传感器检查过没有呢
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壕**丶换了
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技师陈新安另外这个EGR阀需要更换原厂的,不然用段时间或者装上去就报码
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壕**丶也换的原厂的
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技师陈新安氧传传感器的4根线电压分别多少,启动发动机,扒掉插头测量一下
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壕**丶13.6 13.6 13.6 11.2
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壕**丶只有一条是正极电
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壕**丶正极电是13.6
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技师陈新安另外三根线电压多少
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壕**丶分别是13.6 13.6 11.2
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技师陈新安?
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壕**丶这三条都是负极电
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技师陈新安万用表一头搭铁,一头分别测量这三根线电压多少
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技师陈新安发动机启动扒掉插头测量
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壕**丶0.05 0.06 0.05 13.6
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技师陈新安车子启动没有
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壕**丶启动了
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壕**丶不启动哪来的13.6
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技师陈新安你这个线路有问题
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技师陈新安氧传感器的三根线到电脑板之间有没有问题,检查过没有
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壕**丶线路一路排查到了电脑版,都没有发现断线和裂线
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技师陈新安线路没有虚接或者短路情况,就电脑板问题了
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壕**丶图上所示的故障码都是可以清除的,但是车辆依旧抖动
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技师陈新安故障码清除,但是故障时存在的
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壕**丶但是故障码并不会复发
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技师陈新安你把进气数据以及燃油修正数据,氧传感器数据拍照发我看下
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技师陈新安水温到90度
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壕**丶虽然只是短时间内试车,但是车辆已经行驶了50KM左右车辆还是没有出现这几个故障码,甚至一直保持着无故障码
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壕**丶但是车辆依旧抖动
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技师陈新安数据流发给我
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技师陈新安然后读一下有没有失火数据
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壕**丶好的,稍等
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壕**丶
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技师陈新安拍照
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技师陈新安视频打不开
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壕**丶
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壕**丶
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壕**丶
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壕**丶
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技师陈新安进气压力传感器是42 kpa?
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壕**丶是的
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壕**丶之前是29
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壕**丶进气压力传感器也是更换过了的
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技师陈新安这个进气压力不对
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壕**丶加油的情况下进气压力会越来越低,停止加油会从33开始一直爬升至42
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技师陈新安29是没问题
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技师陈新安看下三元催化器有没有堵塞情况
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技师陈新安怠速时进气压力没有这个高
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技师陈新安28左右
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技师陈新安要么就是漏气了
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技师陈新安你检查一下曲轴通风阀的管路到进气歧管上面有漏气现象
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壕**丶三元没有发红现象,上下温差差距不明显,排气没有黑烟
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技师陈新安检查漏气,或者正时,气门密封不严
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技师陈新安这个进气压力不对
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技师陈新安你的水温多少度
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壕**丶曲轴痛风阀已经更换过,更换之前进气压力是29,但是发动机一样抖动
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壕**丶
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技师陈新安
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技师陈新安这个是热车后的?
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技师陈新安还是之前的
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壕**丶这个是冷车状态下的
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壕**丶之前这个车没有节温器
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技师陈新安
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壕**丶启动了30分钟以后的数据
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安水温不够
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技师陈新安风扇转了再重新发
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壕**丶
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技师陈新安漏气哦
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技师陈新安混合气稀了
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技师陈新安发动机肯定抖动
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技师陈新安混合气太稀,检查漏气,以及氧传感器,燃油压力和喷油器是否堵塞
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壕**丶
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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壕**丶那么进气压力的数据要回到多少才属于正常?
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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壕**丶要不您给我出一个检查漏气关键点的建议?
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壕**丶我刚才用化清剂喷了个边数据基本上没有变化
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技师陈新安找个烟雾检测仪,没有只能用清洗剂慢慢喷,分段慢慢查
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壕**丶曲轴通风箱那边的单向阀需要怎么样检测
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技师陈新安没有设备只能分段慢慢查了
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技师陈新安直接堵上就可以
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壕**丶需不需要拆三元来检查是否有堵塞
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技师陈新安你不是说都看过了?
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壕**丶我还有一个问题需要请教您,氧传感器正常的四条线分辨数据是多少电压呢?
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技师陈新安如果没有看,可以直接拆掉氧传感器看下,也就是不装氧传感器,如果说不行就可以排除
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技师陈新安一根电源
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技师陈新安搭铁
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壕**丶我并没有拆解出来看,只是通过老办法来推算,毕竟没有黑烟加油舒适,没有明显温差
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技师陈新安两根信号线,直接同时测量电压在0.45v
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技师陈新安搭铁电脑板通过占空比信号控制
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技师陈新安另外两根信号0.45v
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技师陈新安一根电源线
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壕**丶我的测量方式是,万用表一头连接电瓶负极,另一头依次测量四条线
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壕**丶您看这个测量方式有问题吗?
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技师陈新安你这个问题跟氧传感器关系不大
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技师陈新安氧传感器影响混合气,但是影响不了进气量
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技师陈新安这个进气压力传感器数据不对
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技师陈新安这个进气量太大,要么外漏,要么内漏
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技师陈新安或者你传感器本身问题
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壕**丶三元堵塞会导致排气不畅进阶影响进气气压吧?
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技师陈新安是的
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壕**丶那么我的测量氧传感器的当时是否错误呢?
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壕**丶方式
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技师陈新安可以的
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壕**丶也就是说,我的电脑板的确是存在故障对吧?
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技师陈新安不一定哦
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技师陈新安这个还需要检查线路
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技师陈新安电脑板通常没有那么容易坏
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技师陈新安需要检查线路以及电脑板插头都需要检查的
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壕**丶我这边直接拆掉上游氧传感器就可以不需要检查三元堵塞呢?
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壕**丶我这边测试到了一个跟有趣的现象,我拆掉以后启动后短时间内压力是31.32维持20秒左右开始抖动之后就开始爬升
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壕**丶这样的话基本上就是需要检查是否漏气是吧?
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技师陈新安是的,检查漏气
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你好,有一台福克斯1.0三缸车,更换完正时套装后启动车正常,加了一脚油门后就开始抖的很厉害,跟缺缸一样,用电脑检测报低压燃油系统压力过低这个故障,能删掉,重新启动又有,这个是什么问题呀根据描述的故障提示 我给您诊断思路是您好,老板通过你描述的这个故障现象来看,车辆出现这个燃油压力偏低故障,这个不排除我们这个车辆燃油压力低压燃油泵泄压导致的故障现象可以测量一下燃油压力检查一下高压油泵有没有漏油泄压的问题,导致了这个故障代码出现,按照上面两个维修方案处理维修解决问题 建议: 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好,我是福克斯1.0t的,现在发动机故障灯亮,车在怠速时很抖,尤其是在给一点点有的时候,转速表格外不稳,一下子会掉下去很多,而且就像要熄火了一样,抖动的格外厉害,但是给上油了就好一点,现在正常开的时候也会有抖动,并且我发现汽油快用尽的时候没事,刚加满油了就开始出想这些问题,去修理厂检测故障报的是氧传感器卡滞在浓第一排1,换了个新的氧传感器问题也没有解决,请问我的车是什么问题,您能给解决吗。跑了35000公里了。而且自动启停发生作用时也经常熄火。目前行驶的里程数,清洗过节气门,喷油嘴,更换火花塞。
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你好,我是福克斯1.0t的,现在发动机故障灯亮,车在怠速时很抖,尤其是在给一点点有的时候,转速表格外不稳,一下子会掉下去很多,而且就像要熄火了一样,抖动的格外厉害,但是给上油了就好一点,现在正常开的时候也会有抖动,并且我发现汽油快用尽的时候没事,刚加满油了就开始出想这些问题,去修理厂检测故障报的是氧传感器卡滞在浓第一排1,换了个新的氧传感器问题也没有解决,请问我的车是什么问题,您能给解决吗。跑了35000公里了。而且自动启停发生作用时也经常熄火。你先看看你的油加满之后是不是你的碳罐电磁阀开始向外串汽油,如果是的话要检查一下你油箱通风系统。还有看看点火是不是不好引起的发动机误报混合气过浓。最后看看节气门体脏不脏的话清洗一下。
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07年福特福克斯,行驶13万公里!烧机油所以大修了,镗缸、换活塞环、发动机清理等,四合器四件套更换。全部用的原厂的。现在出现新的问题,发动机起动很顺畅,但是怠速时转动方向盘怠速都会降低,直至自己熄火,行驶中一档到四档顿车,五档大油门会好些。停驶会怠速时高时低,最后低到自己熄火。现在所有该检测的全部检测了,所有可以的部件全部换新了。油路电路全没问题,电脑无任何故障,甚至比对同款正常福克斯对正时,调配件。但依然无法解决!请问哪位大师遇到过这种情况?
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10年福克斯1.8压缩机启动就停过一会儿又启动就停。之前一个压缩机响声很大,制冷一般,拆开看内部磨损严重。收了一个二手拆车的是坏的不知道装上抽真空打入冷媒后不能用退货。后又收一个经过测试机测试正常的,装管前直接把压缩机油倒进压缩机,抽真空后加入600克左右冷媒,刚开始加第一瓶时压缩机工作正常,出风口有少许冷风,然后加入第二瓶后压缩机启动就停,等几秒钟后又重新启动又停,如此循环,启动时发动机转速下降一沉压缩机停后恢复。强行短接压缩机继电器压缩机转但不出冷风,高压管热,低压管不冰(应该是,我过了一阵才去摸的不冰,好像比常温低少许),然后有一定几率会把发动机憋熄火。以为是冷媒太多放点冷媒一直放到快完了压缩机都不能正常工作。拆掉干燥瓶,着车短接压缩机继电器用手按住出入口吸力和出压力很强,压缩机应该没问题。 现在问题是:请问一下这个问题是出在哪里? 因为我不是专业的,猜测应该是堵了,膨胀阀或者干燥瓶?请赐教您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前锁定在膨胀阀堵塞或者散热不良导致的系统压力温度过高。会堵塞的东西都有关。但是干燥瓶很好检查,吹一下就知道有没有堵。
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你好!有个问题咨询下,12款新福克斯三箱车,15年的车子,跑了52300公里,近段时间出现启动时启动马达非常无力气快要断气的样子,刚启动后充电在14伏多,问题来了,当在行驶的时候充电电压忽然会降到12V左右,车里面有安装了一个小测压表跟专业的测压表误差只有大概0.1这样子,当看到电压表显示12v左右的时候,网上查了下美系车属于恒压充电系统什么的,当开启空调或者耗电大的又会回到13.6至14伏左右,那会我按照网上查的停下车来将空调大灯等一系列耗电的全部开启,看电压表结果并没有网上所说的电压会上升,它没上生反倒又降得更低了11.8伏,要过一会儿才会升到13.8左右,可支撑不了多久 ,又降到了12伏左右,期间空调跟大灯一直开着的。 请问这是什么原因呢?4s老是说没问题,测试了用户同型号品牌的车子没有一部会降到12伏特左右,最多降到13.6
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故障码p1701-e3 07款福克斯 手动 冬天 车子在原地启动转速正常 耗油比以前高了1个油 正常行驶正常,可一到红绿灯挂空档遛过去很容易熄火,转速低下,高下。特别早上刚启动热爱车完,空档下坡,不管有没有踩离合器,一转弯幅度大点就熄火。 夏天更不的了,开空调在原地不动,启动起来,转速都开始上下浮动。 节气门,喷油嘴,三元催化都洗过。汽油泵,汽油滤芯,2根氧传感器,火花塞,点火线圈,空气电磁阀,真空管都换了故障码还在。 1701的e3什么意思? 如何解决这个故障码? 动力是比以前差了。 第二个毛病就是能问问,汽车低速行驶,我拉手刹一点速度都降不下来?停在原地拉手刹,挂一档,跑不动,说明手刹很好。什么问题?到底是手刹线还是刹车分泵?建议检查发动机机电脑版和调整手刹拉线。
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要疯了 一台09 2.0 AT的经典福克斯 近几个月的油耗达到17-20个 行车电脑显示平均油耗16.7 自己计算5箱油 都在17个以上 主要市区使用 一半高峰期 一半晚上2点(因为工作原因) 检查过各个数据 更换了以下东西 电磁阀 油泵 节温器 前氧传感器 清洗了节气门 挖了积炭 检查了刹车分泵 四轮定位 无任何故障码 问题依旧。动力正常 稍微有些降低 应该是心里因素 。 这两天仔细去读了数据流 发现长期燃油修正值一直偏高!!怠速情况下 在10%以上 最高达到18%并且数据不稳定有波动。 但是有个奇怪的现象 只要一开空调 这个长期燃油修正就降低到5%左右! 于是我找了两台正常的朋友的福克斯 一台在-3% 一台在-5% 两台油耗正常。我 不知道这个到底跟不跟油耗有关系!! 今天清洗了进气压力传感器,传感器压力在28KAP 和基友的车对比正常 怠速下进气流量在3.几到4.几之间跳动 感觉有点偏高 不知道是不是正常的值? 油耗问题困扰了我几个月了·人家都开玩笑说我4.0的车···并且车上有孩子 最近也不暴力驾驶··其他数据和基友对比为正常····
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师傅您好 我的车是15款福特福克斯 1.6手动16年三月份提的 现在两万四千公里 车现在3000转加速会有很大的糊味 我观察过四档3000转左右在想提升转数很难 而且糊味更大 满载人的话正常提速也有糊味 离合器的话这些公里数应该不至于磨损太大吧 我不知道是否有其他什么原因。还有一个问题是凉车启动发动机抖动厉害 转数表不稳 明显感觉到四缸运行不畅的感觉 有种会憋灭火的感觉 如果起车早了会感觉到加油顿挫 在着车三十秒左右会逐渐好转 热车不会发生这种情况 停车三个小时左右再起也正常 基本发生在早上上班着车 去四S店检查过 油压正常 清洗了氧传感器 现在还是有问题 之前油箱油泵滤网堵过导致油压过高发动机报警 清洗过油箱和油路之后才发生过这个问题 望师傅帮忙解决问题 在这里谢过啦建议你重点检查一下,离合片。
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2010年款经典福克斯 问题:车子行驶中会突然出现怠速不稳的情况 游车 问题概括 : 车子行驶中,会突然出现怠速不稳的情况 ,加速过程中车子一冲一冲的情况 , 松开油门后 ,怠速指针会马上下降到1000以下浮动 , 此时 ,如果停下车子挂空挡,会出现游车的情况,同时车子抖动厉害 ,有点喘气的感觉 ,如果这个时候熄火重启 ,(如果是车子是因为怠速不稳导致熄火的话 , 无法立马点火,需要过一下一下才能点着,如果是自己关掉钥匙重新点火,就可以立马点着) 重新点火后,车子又会一切正常 ,一点问题都没有 ,去了很多家汽修店以及4S店检测都检测不出故障码 (期间清洗过:进气歧管积碳,喷油嘴,节气门) (更换过 :废气管 ,火花塞,点火线,前氧化器,电磁阀,节气门,进气真空管 ,空气滤芯) (重新更新过行车电脑PCM版本) 但是问题一直没有解决该车根据问诊,汽油泵导致该故障的可能性较大,建议更换试用
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福克斯11年故障码p1408,福克斯故障码p1408解决方案
福克斯 11 年故障码 P1408 大揭秘 嘿,咱山西老西儿们都知道,这福克斯可是个不错的车咧。今儿个咱就来说说这福克斯 11 年的那个故障码 P1408 是咋回事儿。 故障码 P1408 是个啥玩意
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2024-08-06
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11款福克斯故障码,11款福克斯故障码P1116
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11款凯越缺缸找不到原因,11款凯越缺缸找不到原因怎么办
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2024-07-09
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2024-08-07
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2024-06-27
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2024-08-08
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根据您提供的检索信息,我们发现了一些关于本田故障码的相关讨论,但内容较为零散且存在一些技术细节。为了生成一篇符合要求的文章,我们将尝试从这些信息中提炼出关键点,并以幽默轻松的语言风格进行改写。 本田
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2024-07-30
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