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技师余永生您好,故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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技师余永生读取一下数据流,看看当前变速箱系统油压是多少。
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匿名网友前天正常行驶中4挡卡住了,
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匿名网友油压要发动后在可以吗
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技师余永生点火开关打开就可以了。
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匿名网友
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技师余永生不是说油泵不转吗?不转的话看看压力就知道了。
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匿名网友没有油压这项
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技师余永生挨个点开看。
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匿名网友我换了个新油泵的
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匿名网友
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匿名网友是这个吗
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技师余永生压力怎么那么高呢?明显不准呢?
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技师余永生使用诊断仪进行泄压泄压之后再看数据流,看压力是多少。
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技师余永生这油压是39~52bar。那个压力正常是不可能的,如果压力那么高的话,管路传感器早爆炸了。包括我们的这个转换挡执行器总成早漏油了。
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匿名网友该怎么办呢老师
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技师余永生将系统泄压泄压完之后再看读取这个压力值。还有可以借个电脑这个其他品牌的,比如说431看一下这个压力值是多少,对比一下,以防止是诊断仪翻译错误。
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匿名网友
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匿名网友但是泄压的时候好像没听到什么声音
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匿名网友压力没有变
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技师余永生使用其他电脑试一下,有可能电脑有问题。
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匿名网友就是说系统检测到压力过高就不工作了是这样的吧如果换个电脑读还是这样怎么办呢?
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技师余永生还是这么高的话,那就换个压力传感器。
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技师余永生压力过低过高的时候就不就不启用了就不工作。
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技师余永生已经超出正常的工作压力范围了。
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匿名网友压力传感器是那个老师
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技师余永生就是油泵转的一直转一直转不停,压力也不可能那么高,所以的话现在我严重怀疑你这个电脑的数据有问题,或者是传感器信号有问题。
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技师余永生选换挡执行器上面。
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技师余永生就跟机油压力开关一样的外观
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匿名网友
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匿名网友是这个吗
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技师余永生对
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匿名网友好的知道了换个电脑还是这个压力就换个传感器是吧
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技师余永生对
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技师余永生如果换上传感器压力还高。到时候就确认这几根线,看看有没有短路的。首先你压力如果真是那么高的话,正常电脑里面一定会报压力过高的故障码?为什么电脑里面不报故障码?这都是问题。也就是说也不排除你变速箱电脑自身都已经坏的可能性。
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技师余永生我们的这个变速箱油泵他的工作压力的话是到压力到39的时候油泵开始运转,到52bat左右的时候就开始停,然后每次一换挡的时候就会消耗一定的压力,然后在压力低了39再上去,上去之后再停,就这样来回的循环。
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技师余永生压力低的时候,电脑会控制我们的变速箱油泵的继电器来工作让油泵工作。当压力高的时候就保护。有它正常的一些控制策略,但是现在的话发现的异常点在这个地方,但是不知道是你这个电脑的翻译的问题,就是数据流不准还是真实就是有问题了。
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匿名网友
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匿名网友换了个电脑一样的
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技师余永生好,你把那个传感器拆掉放在外面,插头插上去,你看看压力是多少。这个时候里面压力一点都没有,都是0。
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匿名网友可以把插头拔了试一试吗
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技师余永生拆的时候那个传感器旁边垫上的抹布最后快掉的时候使用扳手,然后呢去最后让它掉,你防止里面万一压力过高,那压力那那劲大的很。
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匿名网友好
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技师余永生你拔插头没啥意义,因为你测的是传感器的压力。
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匿名网友拆下来了,拆下来的时候没有一点压力,读数据流还是那个压力没有变,意思就是电脑版坏了
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匿名网友
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匿名网友放在外面插上插头还是一样的
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技师余永生电瓶线断电再重新接上去验证。
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匿名网友断电后还是一样的
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技师余永生测量一下传感器三根线,每一个线到蓄电池负极的电压测量的时候,插头不要拔,测量一下。
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匿名网友可以好
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技师余永生嗯
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匿名网友没拆插头一根接地一根5伏一根不知道是0.476伏还是476伏
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匿名网友我亮了几遍都是这样
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技师余永生你仪表不显示吗?你0.47跟476会一样吗?
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匿名网友我换个表量下
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技师余永生嗯
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技师余永生你测量的时候就是万用表一根黑色的表笔,接到这个蓄电池负极红色表笔去测量那三根线。
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匿名网友量了一根5伏一根接地一根是0.47伏老师
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技师余永生将那个0.47伏的跟5伏短接。然后读数据流看看是什么。
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技师余永生
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匿名网友好
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技师余永生这个是人家正常的压力值范围
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技师余永生44.96bar
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技师余永生这个压力那么大的少见。
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匿名网友
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匿名网友短接后压力少了些90.3
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匿名网友实际油泵没有工作拆压力传感器没有一点压力可能是我之前换了油泵泄了压力
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匿名网友我又试了一下把插头拔了读是118
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技师余永生加那个零点四几的信号线直接搭铁看一下。
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匿名网友好
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技师余永生嗯
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匿名网友
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匿名网友接地就跟没插头一样118
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匿名网友接地变成118了跟没插插头一样
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技师余永生那你现在数据流不对。
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技师余永生换电脑版验证
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匿名网友压力传感器应该没问题吧
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匿名网友电脑版在那个地方啊老师
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技师余永生现在不考虑传感器,我让你直接给电压直接给搭铁,它数据流都不对,那就跟传感器没有任何关系。
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技师余永生驾驶室内。主驾驶仪表台的底下。
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匿名网友就是说应该是电脑版的问题了这个电脑版直接换上就可以了吗
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技师余永生现在分析的话就是电脑版的问题,其实你可以使用一个431,你试一下那个电脑的话是比较准,然后至于说你用的这两种电脑的话。没有实际去试过,不知道准不准。
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技师余永生电脑版的话直接换上去就可以,但是电脑版坏的。只要没水泡水淹坏的也是很少的。
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技师余永生现在的数据流非常异常。
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技师余永生你那个油压传感器的信号线是那个粉色的线,你看一下是不是就是我让你测量的那根线,你零点四几伏你看是不是那根线?
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技师余永生然后红色的是他的电源
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技师余永生油压传感器的蓝绿色。那个是传感器的搭铁
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匿名网友是粉色的
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匿名网友对的绿色打铁
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匿名网友红色的5伏
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匿名网友电源5伏正常吗
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技师余永生嗯,这根线是它的信号,电压低就是压力低,信号电压高就是压力高。我让你进行模拟根搭铁和电源短路就是看一下。电脑能不能识别?
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技师余永生现在测试的结果的话是能识别但是呢信号电压不对
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技师余永生所以的话建议你换一个431在试一下,如果还是一样建议更换电脑版。
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匿名网友我说电源线5伏正常吗不是12伏吗
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技师余永生对五伏
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技师余永生传感器的供电是5伏。
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技师余永生12伏是执行器的功能。
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匿名网友好的知道了谢谢
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技师余永生不客气
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奇瑞风云2半自动变速箱行驶中4挡卡住了初始化后换挡学习换挡机构没反应更换了油泵电机,电脑版一样的,问下老师什么原因?文好,根据您的描述以及现在的葡萄现象,目前这种情况了,应该是他的线路或者电脑版出问题了,因为你拔掉传感器以后的测量结果有问的的
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10款奇瑞风云2手动挡,实表85000km, 一个月前下坡行驶突然刹车发硬,第一脚软的,第二脚踹不下去,好在速度不快(发动机没熄火,仪表没有任何故障灯亮),强行停下再次起步,故障消失。到维修厂说明情况后,师傅根换真空管(含单向阀),过二天行驶途中故障依然在,再次到厂根换真空助力器(含刹车总泵),本来以为故障排除,过了几天平坦路上还是刹车发硬,只是发生的频率很低,师傅不好判断,仔细辨别进气支管,排气,怠速,都正常,他说基本确定真空源应该没问题,接下来他说要排除ABS 阀体了,我现在蒙圈了,网上同款车有相关故障提问,但没有解答,打电话问4S 店也没有相关记录,有哪个师傅遇到过,请指教,跪谢,刹车无小事啊!再给你说直白一点,就是说您这种故障现象就两种可能。第1个就是我们的真空漏气,突然间的系统真空压力不好导致漏气。第2个就是我们的a BS泵损坏。没有别的其他原因,只要你车辆当时没有熄火,发动机怠速不是特别低,不是即将熄火的那种感觉。否则的话只有我们来回的去采采到松,松和采来回的去会能够感觉有点硬的那种感觉,正常情况下它你踩了一脚松开再再去踩它是不会有一些发硬的那种感觉呢,除非是你一直来回的踩,你会感觉有踩不动的那种感觉,那个是正常的。因为你一脚下下去真空完了它里面还要再形成真空,这个也是需要时间的。
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付费了,怎么自动退出了通过上面的数据流来判断的话,你当前变速箱系统油压的数据是异常的,这个异常的,不知道是你这个实际的电脑读取的数据流不准,就说我们的电脑诊断仪,因为毕竟它不是专用的,有可能数据流不准。第2个就是变速箱电脑有问题,第3个就是我们的这个油压传感器有问题那个三线的。那个两线呢是油压温度传感器。你正常的话里面没有压力的话,那个数值是小的,你断下电瓶线再装上去,再让电脑重新识别一下,做一下自适应,你看一下它显示的是多少。还有你把这一块拆掉,你看看下面的那个机械的换挡机构,那一块用手人为挂挡看看有没有啥毛病,也可以拆出来看看底下有没有损坏,如果看不出来的话再装上去。然后再把上面的。选换挡执行器装上去验证。然后再读数据流,看油压传感器的压力值,在油泵没有转的时候,看看压力是多少。还有开关车门的时候。看油泵转不转。如果压力还是异常的话,你学习他也成功不了油泵他也不转。新旧的压力传感器的数据,如果说都一样的话,那有可能就是你电脑板坏了。具体的话还需要很多的验证去试验。另外平台上面现在推出的有包解决服务,我下面给你发个微信官方微信,你可以加他的这个微信,然后的话拉个群,然后我们明天开早这个是修不好的话就是这个查不出问题就不好的话,这个是退款的。你到时候的话你拉群的时候你就备注一下,你说是找我就行了。到时候微信拉群。下面给你发了有图片,你这边能看一下加一下。这种问题的话不好搞,这种问题的话远一点特别多。总的来说是相当复杂的。
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手自一体变速箱改为纯手动挡能年检和买保险吗?您好,根据你的提问分析, 手自一体变速箱改为纯手动挡是可以年检和买保险。
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我的是13年的风云2,AMT的变速箱,今天换了离合三件套,也重新学习了挡位和离合器,但是五挡会突然脱挡,是什么问题引起的,没换离合之前也有这情况,但不经常,偶尔会脱一次,今天换了离合器三件套和变速箱油,脱挡会很频繁。怎么办如果变速箱油也没有少加的量也够。就需要修变速箱里面机械已经损坏。需要更换5档同步器,5档齿轮,5档同步器,5档齿环。这些部件给换了它。只是在这个期间,只要油缺少他们之间就会发热热了之后就会造成拖档。
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13年风云2AMT变速箱,上次换离合三件套后老脱挡,说是变速箱油没加够,按照技师说的标准又加了一次确实这段时间没有脱挡,但是今天高速上又发生了两次脱挡的情况,怎么办首先这个脱档的话,他和离合器本身没关系,跟离合器三件套本身没关系,但是你在拆卸变速箱油,变速箱油是要放出来的,如果说加的不够的话,那就有关系了。好,现在这种情况如果说已经进行添加够的话,依然还出现的话,那么现在就需要进行拆卸拆卸进行更换5档的同步齿轮和同步器和同步齿环和5档的拨叉。
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奇瑞风云2,13款 AMT变速箱,无法换挡建议。改成手动变速箱因为成本低费用低。建议购买拆车件,去当地的卖该车型推荐的地方去购买。选择515的手动挡变速箱。
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请问奇瑞风云2可以改无极变速箱吗谢谢你好,按照你的描述,对于我们这款车型的话,它的发动机动力以及发动机外部的一些外观设计结构来源的话,包括发动机舱的缝隙而言的话,它是没有办法来进行安装cvt变速箱的,它的动力不允许安装,位置不允许。而且这个发动机的动力输出扭矩都很小,根本就带不动。小排量的车不太适合cvt。就后期生产的瑞虎的1.6带cvt的,包括艾瑞泽5 1.5的带cvt的都是动力都是非常差的。这款车的话是没办法改,改不了。也没有现成的这些系统,因为它这个车从奇瑞公司这边,它就压根就没有这一块的一些设计理念,设计程序以及设计构造,所以这个你没有办法。这台车的话,它只存在手动挡和amt电子机械自动变速箱。而后者这种的话故障率非常高。也是不建议改,而且的话基本上都是出问题了以后改成手动的了。
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奇瑞风云2,原车配备AMT半自动变速箱,因为变速箱损坏,需要改为手动变速箱,手动变速箱已经装好,现在不知道离合总泵和档位拉线,和电路线要怎样安装,求指导改手动挡的,不用线路。。离合器这里加装一套踏板,离合器总泵,通过油管,链接到分泵,离合器分泵,固定到变速箱上
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奇瑞风云2挂什么挡都是N挡没有D挡和R挡,没有变速箱故障码如果学习失败的话。多次都失败的话。要确认第1点蓄电池电池电池有没有亏电?第2点学习的时候系统油压够不够?油泵有没有转?第三点就说前2点没有问题第三点的话拆掉选换挡执行器总成。看一下变速箱机械选换挡这一块有没有问题,机械挂档各方面正不正常?如果用手机现挂的各方面都正常进行更换上面选换挡执行器总成。
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