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技师于永洋您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。 -
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匿名网友正常行驶中，还没有维修，4万公里 -
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技师于永洋您好，按照你的描述这种情况的话，不是什么好事。如果故障码是前进档离合器打滑的这些故障的话。那就可以确定是我们变速箱出问题了。而这一块的问题有两点。先从基础的确认变速箱油少不少。看一下有没有漏油。如果变速箱油液正常。那么我们需要先对我们的控制阀体做更换。如果还是一样那就是说变速箱内部机械出现了问题那就需要大修变速箱。而前者的更换阀体的维修费用的话是在4000块钱左右。而后者如果说是大于供应商的话，那个费用的话是在7000块钱左右。
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昨天正常打火，然后挂D档之后，车怠了一下踩油门车就没力，然后故障灯亮了。就是说他们这些故障码的获取是根据传感器进行的，一个是传感器真实监测的，一个是传感器信号异常本身导致错误的信号导致故障的存在，以及故障现象存在。就是先确认传感器的插头线路连接，如果没有情况先进行更换外面的传感器。而且外面的这些传感器的话，对于这款车型的话也的的确确有损坏的。维修方案就是说一定要先换外面的传感器，当检查线束插头传感器上面插头连接没有问题的情况下，先换传感器。变速箱上面的话有三个传感器。转速传感器。一个是涡轮转速传感器和一个输入轴转速传感器和一个输出轴转速传感器。当前呢也报了输出带轮轴，压力异常控制和输入带轮轴压力控制异常。这一块呢，有可能是真实压力不正常和传感器真实信号出故障。所以这一块的话可以先考虑更换输入轴输出轴转速传感器。如果是因为传感器导致的故障换完之后故障就排除了。如果更换完之后故障依旧。那就需要更换里面的离合器控制的电磁阀。在我们的控制阀体上面进行安装的。就是这一块做完之后如果说故障还依旧那就麻烦了，那就可以确定就是变速箱内部机械摩擦片或者是内部前进挡液压系统存在严重泄漏导致的故障。也就是说这种故障的存在最为简单的就是很多时候换了传感器就好了，但是呢，也不一定，因为它的故障范围点比较多。而并不是说有了这个故障之后一定要修变速箱或者是大修变速箱，当然你大修变速箱把其他的也换了，那肯定是100%解决问题，但是会容易增加误判的概率。
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艾瑞泽5,老报相位传感器不符第1个我们可以先不用更换配件。找到原有的传感器，因为车辆上面两个凸轮轴位置传感器，如果损坏也是坏一个，不可能两个同时坏，目前没有遇到两个传感器同时坏的。找到原来的排气侧的那个凸轮轴位置传感器。因为之前报的是进气测，说明排期测的那个肯定是没问题的。找到之后装上去。进行启动循环来回启动。启动上路上跑个几分钟，然后再熄火再启动，一般来说有故障的话，10次8次就出问题就报故障了。这个是验证传感器有没有问题的第1种方法。当然你两个传感器有可能混在一块了，然后的话你还要再次试一下。先从最基础的，一般最基础的也一般也就是问题所在，没有那么多疑难杂症。目前我在售后这一块，都是换的传感器。更换也都好了，可能赶巧了吧。用户来的时候车里面带几个，在外面换了好几个配件，车里面放着很多。电脑版啊什么的都换了。线路也看了，也没啥问题，就修不住了。然后呢，都是直接让换传感器，一换就好了。那些传感器呢，你要是静态使用万用表表去测量，你也测量不出来啥毛病，但是呢，它会受温度热了之后它就不一样了就变形了，信号波形就变形了信号就错误啦。这是第1个就是排除传感器本身问题。第2个呢就是真实存在的问题了。就是传感器报的的确是真实的就是信号不正常。那么这个时候就要确认传感器，插头，电源线，搭铁线，信号线。连接是否牢靠，到电脑端有没有存在接触不良区间。这个时候就牵扯到电路的排查。把这一块确认好之后。如果依然存在我们第3步。那么它是监测我们凸轮轴上面的信号盘的位置来进行识别。那么这个时候既然说它检测出来的信号有问题，我们要确认凸轮轴后方的信号盘有没有产生移动错位或者是变形，这个时候就要和全新的凸轮轴总成放在一块去对比，来确认凸轮轴本身有没有变形。如果到了这一步发现都正常还没问题好我们第4步。两个电磁阀vvt执行器电磁阀左右对调。同时确认电磁阀插头的电源和信号控制线路有没有问题。也可以直接就是说启动状态直接短接Vvt执行器电磁阀的信号控制线直接搭铁，看发动机怠速有无波动来确认电磁阀以及油路，以及执行器有没有动作。这一个举动，这2块都可以判断。如果到了这一步还没问题线路又没问题。测量机油压力。看机油压力在热车状态下，发动机水温80度的以上机油压力有没有大于1.5bAR。如果机油压力也没问题，更换发动机电脑前提是我说的，你前面的全部按照我说的去做去检查。那么最终就这么多问题里面的某一种或者是多种。
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奇瑞艾瑞泽5仪表盘故障灯亮了是怎么回事您的问题是 奇瑞艾瑞泽5仪表盘故障灯亮了，是怎么回事？ 相关方案如下：第一这个要看是亮的什么故障灯，要看一下是亮的发动机尾气排放指示灯还是什么，也就是我们俗称的发动机的故障灯，还是我们的abs故障灯，还是我们的安全气囊故障灯还是变速箱故障灯。需要看看具体的是量什么故障灯，然后再使用电脑去做检测，进到相对应的系统里面看看相关的故障码是啥，然后再做出相应的维修和判断处理。只要车辆启动着火之后，正常情况下我们的这些故障灯全部都是熄灭状态，如果是车辆打着火之后故障灯还有亮的，比如说黄灯这些故障灯亮的话。就说明相对应的系统有故障就需要及早的进行检查和确认。如果是发动机故障灯亮的话。车辆启动还在亮的话，那么一般情况下就是属于我们的发动机尾气排放这块出问题了，那么比如说加到了劣质的汽油，那么它会亮或者是发动机的这个相关的传感器出现问题或者是信号漂移也会点亮故障灯，所以具体到时候需要实际检测。
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艾瑞泽5cvt车型，里程13万公里，从5万公里时d档踩刹车发动机转速会从700掉到500再升到700，周而复始，这种情况只偶尔有，感觉变速箱有股阻力，空档正常，车子行驶时正常，加速与起步都没问题。从11万6千公里时，d档踩刹车偶尔会出现变速箱故障符号，接着1秒发动机符号也出来，经4s店查代码是报p2798输出带轮轴压力异常，但行驶也正常，遂消掉故障码，叫继续用用看，但依然报此故障！请专家分析分析！Cvt变速箱问题，故障码次级带轮压力过低，一般检查次级带轮压力调节阀，控制电磁阀，线路，或者变速箱阀体问题。一般就是这几个方面。
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目前29000公里，车龄4年，平时从P档换到R档再到档车身会慌动一下，一个月之前换了变速箱油，油很清澈，基本也没有铁屑，2次都是跑完高速下来后等红灯起步加油车子走的很慢，基本没动力，转速到1500转就上不去了，再深踩一脚油门转速蹭一下就上去了，同时动力恢复，车子就窜出去了，再然后每个路口起步都这样，尤其是在半坡更明显几乎不走，次数多了以后发动机跟变速箱故障灯就亮了，重新打火几次故障灯自己就灭了根据故障问题分析，变速箱报输出带轮压力传感器故障，一般是输出油压出现异常导致的。主要的故障点为变速箱油液脏污、钢带磨损有杂质、输出带轮轴压力传感器故障、油路板故障、变速箱油泵故障，建议先检查确认变速箱油干净无铁屑杂质，倒换输出带轮轴压力传感器和输入带轮轴压力传感器，如果到换后故障码依旧，那么证明传感器没有问题，如果到换后故障码跟随，则更换输出带轮轴压力传感器。确认传感器没有问题，就下一步检查油路板，可以先清洗油路板，不行的话再更换。
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2017款奇瑞艾瑞泽5亮变速箱故障灯你好，这种情况的话如果故障码消不掉的话这个一般是变速箱阀体有问题导致的，有时间让专修变速箱的阀体检查一下看是否有问题导致的
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奇瑞艾瑞泽5cvt变速箱冷车加速嗡嗡响，怠速状态p档n档嗡嗡响，踩刹车刹停的一瞬间也会嗡嗡响，以上情况跑几公里车热后消失，去过4S店说检测不出故障码根据故障现象分析，如果对比其他车辆确实有这样的声音，有可能是变速箱内部问题，建议先检查确认变速箱油是否足够，如果变速箱油没有异常，系统又没有故障码，可以继续观察一段或者换家服务站进行检查确认故障点。
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艾瑞泽5报变速箱故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况建议先更换变速箱油。） 建议：（检查一下变速箱阀体。） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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奇瑞艾瑞泽5 cvt自动挡。 两个多月前发现车头左前方很有节奏的嗡嗡的震动一样的响声。车内听不到，只有下车之后在车头处可以听到。找了两个多月声源，今天确定了，是在变速箱的黑色铁的油底壳那里传出来的，油底壳后面就是电磁阀这些阀体，只要是用手轻轻扶住变速箱的油底壳这个声音就不见了，这个是故障现象吗？你可以正常跑，没有出现踩油门不行驶的情况，同时还用电脑检查过变速箱没有故障代码，变速箱问题就不是很大，你付油底壳不响，就要检查一下变速箱油够不够，同时调节允许最好是拆了油底壳看一下里面有没有铁屑之类的
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你好，奇瑞艾瑞泽5手动挡变速箱换完油后挂2-3档不太顺有办法解决吗这个现象没有好的解决方法，建议在档位套下面的球头喷上润滑剂和黄油，然后换挡的时候稍微在空挡位置停顿一下再进去。
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