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技师卢二辉您好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为您解答
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技师卢二辉根据你的情况,电脑检测故障代码给我发一下
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匿名网友
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匿名网友刚才把左后汽包拆了打压也不漏
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匿名网友现在左前在打压应该也不漏
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技师卢二辉之前也是这个故障代码么?
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匿名网友
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匿名网友之前是这几个
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匿名网友来的时候一晚上两个前轮趴窝了
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匿名网友现在右边两个可高,左边两个几乎趴窝
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技师卢二辉根据故障代码看,压力传感器有问题,然后还需要做个基本设置
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技师卢二辉换的分配阀原厂的么
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匿名网友嗯
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匿名网友压力传感器是在哪里
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技师卢二辉在分配阀里面
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匿名网友基本设置怎么做
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匿名网友这车整好几天了,好的话给师傅发个红包🤗
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匿名网友搞的头疼
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匿名网友应该不是哪个减震漏气了吧
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉图片里没有,走引导功能,进空气悬挂。里面有基本设置
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技师卢二辉
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匿名网友
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匿名网友校准需要落车吗
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技师卢二辉嗯
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匿名网友我现在车升起来了,左前减震在保压力
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技师卢二辉恩是的,把车停在地面
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匿名网友把原车气管重新接上?
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技师卢二辉对
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匿名网友现在左边趴窝也可以校准吗?
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技师卢二辉这个情况,应该不是减震器漏气
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技师卢二辉你看看有没有打开了举升模式
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技师卢二辉先解决那个压力传感器故障,我怀疑可能是换的分配阀不行!在检查有没有打开举升模式,然后最后做个基本设置匹配试试
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匿名网友
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匿名网友点击开始?
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技师卢二辉嗯
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匿名网友举升模式打不开
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匿名网友
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技师卢二辉处于什么状态?
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匿名网友需不需要打着车
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匿名网友
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技师卢二辉有那个压力传感器故障也没法做成功
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匿名网友
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技师卢二辉一直处于打开状态
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匿名网友
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技师卢二辉
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匿名网友是不是应该关闭了
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技师卢二辉这个做下看看
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技师卢二辉嗯是的
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匿名网友
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匿名网友我之前做过匹配没有匹配完中途退了
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匿名网友
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匿名网友我之前点过这个
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技师卢二辉31564
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技师卢二辉安全访问代码31564
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匿名网友
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匿名网友他这奥迪是是进口的
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技师卢二辉就这一个,正常使用专用电脑是不用输入的
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匿名网友我这是道通908
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技师卢二辉看地盘号,也不是进口的啊
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匿名网友
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匿名网友现在故障码变成这了
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匿名网友
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匿名网友清除故障码就剩这两个了
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技师卢二辉那这个,需要做在线编码,,然后最后做个基本设置匹配
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匿名网友现在可以做吗?
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匿名网友别的哪里还会有问题
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技师卢二辉有那个功能关闭启用也不能做基本设置
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技师卢二辉现在屏幕里,那个举升模式还是灰色的么
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匿名网友嗯
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匿名网友
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匿名网友现在右前轮一打车升这么高
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匿名网友
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匿名网友左前轮也会升一点
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匿名网友
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匿名网友左后来之前好好的现在趴窝了
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技师卢二辉嗯,这个情况,有那个关闭启用,我怀疑可能是换的分配阀有问题,另外最好找个专用电脑然后匹配下试试! 这么晚了,明天在修吧!
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匿名网友这情况可以排除漏气和水平高度传感器吗
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匿名网友应该还是分配阀的问题?
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技师卢二辉嗯
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匿名网友
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匿名网友我在数据总线诊断接口这里面有个水平高度的故障码
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09年奥迪A6l 3.0 气动减震 车子停放一晚上后只有右前轮不爬窝 其他三个轮子全部趴窝该车空气悬架减震器停放一夜以后,后部和左前减震器会趴下来,建议检查趴下来减震器的气管,以及气管接头有没有漏气,如果管路和接头没有漏气,建议把减震器拆下放到水里用压缩空气进行加压测漏,减震器漏就更换。
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你好专家,这个车前面两个减震趴了,升不起来了这是怎么回事?看故障码,建议先检查一下水平高度调节压力传感器的信号线 就是在气泵位置,你检查一下插头的7和10号针脚
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我是一个10年的奥迪A6L3.0T的 18万多公里前阵子行驶途中两前轮趴下了 去4S店换了左前减震一万多 太贵了 前几天前轮又趴下了 距离4S店又远 不知道怎么回事 请大师们帮帮忙 我想就近找个修理厂搞一下可以把减震器气拆下来打压测试、管路可以外接管路测试、空气泵和分配阀就需要倒件测试啊。
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我的车是09款A6L C6 3.0T。现在的问题是左前轮空气减震坏了,熄火后自己放气到最低位置!空气减震换了试了试不行!而且从气泵那里拔掉控制左前轮的气管就没有喷气 拔掉右前轮的气管就有喷气。启动车后左前轮自动充气 但是充不到最高位置就又泄气了!目前大致排出气泵(因为它也能充气)减震(因为气泵那里拔掉都不给气而且换了一个试了试也不行)气管也检查过了没有漏气。现在考虑是不是左前轮平衡感应器坏了导致发给气泵分配阀的信息错误导致还是就是分配阀坏了? 第二个问题是故障灯亮 显示进气歧管通路卡在关闭位置!这个问题怎么解决?进气歧管控制阀在哪里?是什么样子的? 第三个问题是车辆转弯半径大(左右都一样)会引起车辆共振 从底盘传上来的震感 新换的发动机机抓垫!是不是球笼问题 提速到1200转也有震感。这个问题需要换前面两个半轴吗? 谢谢回答!
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我的车是09款A6L 3.0T空气悬挂的,现在前面两个轮子都趴下了,应该不是悬挂漏气,不然应该是一边趴。轮胎都贴边框了。我听下面有漏气的声音(好像是打气泵打起但打不到悬挂里) 请问这是气管漏气的表现吗?好修理吗?我的车发动机故障灯总是亮,电脑检测后就是进气歧管通路卡在关闭位置1、关闭位置2。 拆开又安装也解决不了问题 请问这是怎么回事 应该怎么修理?谢谢
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我的车是09款A6L C6 3.0T。现在的问题是左前轮空气减震坏了,熄火后自己放气到最低位置!空气减震换了试了试不行!而且从气泵那里拔掉控制左前轮的气管就没有喷气 拔掉右前轮的气管就有喷气。启动车后左前轮自动充气 但是充不到最高位置就又泄气了!目前大致排出气泵(因为它也能充气)减震(因为气泵那里拔掉都不给气而且换了一个试了试也不行)气管也检查过了没有漏气。现在考虑是不是左前轮平衡感应器坏了导致发给气泵分配阀的信息错误导致还是就是分配阀坏了? 第二个问题是故障灯亮 显示进气歧管通路卡在关闭位置!这个问题怎么解决?进气歧管控制阀在哪里?是什么样子的? 第三个问题是车辆转弯半径大(左右都一样)会引起车辆共振 从底盘传上来的震感 新换的发动机机抓垫!是不是球笼问题 提速到1200转也有震感。这个问题需要换前面两个半轴吗? 进气支管通路卡在关闭位置影响动力吗?感觉动力不行 而且开车时感觉嗡嗡的 耳朵都难受!有噪音 发动机声音大 但动力不行 和进气歧管故障有关系吗?
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您好,马老师,2006年奥迪A6L,2.4V6,拆解更换前下支臂,上支臂,转向拉杆,两个内球笼,四条减震胶套缓冲块,拆下前杠、水箱清洗,更换曲轴前油封,油水分离器垫铁,电磁阀,真空单向阀,各种水管。 修理前电脑检测无故障码,修理后出现几个问题: 1、仪表提示机油油位低,但是机油尺测量正常,机油油位传感器开始不准了。 2、又开了大约一个礼拜后,方向柱锁不锁了,但不影响使用。 3、abs、esp、手刹提示,正常行驶时这三个故障灯亮起,电脑检测为“压力传感器1”信号不可信。停放几天后能好几公里,下雨后能好几公里,随后又三灯齐亮,电脑测试ABS泵能工作,因为时好时坏,因此一直怀疑电路问题,所以没有更换ABS泵。 请教马老师,可能是哪儿的问题,从哪儿入手检查,已经琢磨半个多月了,无解,多谢指教!制动压力传感器在ABS泵内,与外面电路无关。制动灯开关也要检查一下
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解放j6l开一晚上四闪,还能打火吗您好,解放j6l,如果说你开一晚上的危险闪光灯的话,那么你第2天早上肯定是打不着火的,因为这个开一晚上的双闪灯的话,它的耗电量是很大的,你明天早上在启动车辆的话,电瓶肯定会亏电
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05款奥迪A6LCD机出现重放怎么样复原?通过MMI系统内的播放选项变更的,有所有循环、无序播放和单曲循环 图1两个健就显示图2重放关闭就可以
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减震器帮我在外面的胶圈好像断了的 盖子掉下来 问题大不?是不是前后4个都要换 那么避震在什么位置
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前轮磨两边什么原因,前轮磨两边是什么原因
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