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技师谭伟更换过什么东西没有 -
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匿名网友没有 -
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技师谭伟拔了插头电压多少 -
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匿名网友13伏 5伏 -
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技师谭伟6根 -
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技师谭伟剩下几个都说一下 -
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匿名网友拔了插头两根5伏，三根0.02，一根0.2伏 -
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匿名网友插上插头打着火有四根12伏左右，两根5伏 -
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匿名网友六根线感觉随时都有变化 -
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技师谭伟就目前电压来看，节气门坏了 -
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匿名网友要不要把节气门插头拔了测一下油门踏板？ -
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技师谭伟可以 -
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技师谭伟拔了插上都测一边 -
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技师谭伟一遍 -
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匿名网友还是一样 -
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匿名网友着车四根12伏左右，两根5伏 -
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技师谭伟这是谁的电压? -
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技师谭伟开钥匙就行不着车 -
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匿名网友加速踏板 -
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匿名网友不着车的情况下加速踏板有两根5伏，一根0.5，一根0.05，一根0.9 -
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匿名网友还有一根0.09 -
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技师谭伟插上多少 -
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匿名网友节气门吗？ -
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匿名网友这就是节气门插上量的 -
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匿名网友马上我把节气门的拔了试一下 -
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技师谭伟你拿一张纸写下来，拔了多少，插上多少，你一下换一个说法我都被你搞迷糊了 -
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匿名网友拔了也是一样 -
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技师谭伟写下来 -
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技师谭伟拍照给我 -
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技师谭伟我都迷糊了，你给我说了3－4组电压了 -
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技师谭伟拔了一组插上一组，油门和节气门加起来4组 -
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匿名网友 -
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匿名网友你看一下 -
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技师谭伟测量一下油门踏板到发动机电脑的线，没断先换油门踏板 -
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技师谭伟换了不行就是电脑坏了 -
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技师谭伟节气门电压没问题 -
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匿名网友好 -
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匿名网友有没有油门踏板到电脑的线？ -
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技师谭伟 -
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技师谭伟不一定对 -
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技师谭伟但原理一样 -
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技师谭伟都是大众宝来的
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你好！我的车是老宝来经典1.8 5v 发动机！电脑监测凸轮轴位置传感器故障！我更换了新的故障还有！还有一个是进气温度传感器电路高！现在热车加速无力！怠速开空调发动机转速偏低！油门踏板刚踩下去没反应过几秒才行！点火线圈，缸线，，火花塞都是新换的！能处理吗重点检查一下我们凸轮轴位置传感器的控制线路以及确认线路插头有没有安装错误
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06年宝来1.6自动挡，有的时候踩油门踏板踩到底都没有响应，排气管放炮，发动机还是怠速运转。有的时候感觉加速不畅，有的时候怠速不稳。有的时候又完全正常，凸轮轴位置传感器故障报码，提示凸轮轴传感器信号弱，换过两次凸轮轴传感器，故障报码消除，行驶一段后，故障现象又出现。这是什么问题？谢谢！线路正常，传感器正常，出现信号过小，需要检查一下凸轮轴的信号齿有没有问题，另外一个就是检查信号线有没有对地短路或者线路有虚接现象
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03年1.8T自动档老宝来有怠速控制阀吗老宝来没有单独的怠速控制阀，怠速控制和节气门做在一起的，你要换怠速控制阀就要连节气门一起换掉
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03年宝来加不起油 报节气门故障节气门插头上面的3，5号两根线打开点火瞬间，找个3w试灯能不能点亮，试灯能点亮，更换节气门
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大众宝来1.4T清洗节气门后怠速声音变大是什么原因你好，清洗节气门以后车辆怠速状态下比之前近气量要偏大，所以会感觉车辆怠速声音比较大，正常来说清洗节气门以后需要用专用的电脑匹配一下才行。不知道你的车辆有没有匹配节气门。
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大众宝来只有怠速 加油门没反应 节气门在熄火的状态下油门踏板可以控制，启动车之后 就报故障 踩油门没反应氧传感器线路和电脑版少了。电脑版拿出去是否能维修
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03年宝来，怠速有时死火两个问题：1继电器不对，2继电器线束故障，油泵控制器的插针接上试灯，连接继电器30-87针脚后试车，熄火时看看试灯会不会灭，确认熄火是否因为30-87两根线束故障引起油泵不工作，如果这样测试故障排除了，就去检查S163保险到S228保险之间的线束。
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13款大众捷达，怠速行驶时，有些时候会自己提速1300转，还会伴随高速风扇（教练车）从新打火就正常，无故障码根据你描述的故障分析 1.车辆行驶中出现怠速自动升高，换过节气门后故障依旧。 2.在电脑读取不到故障码的情况下那么首先要检查进气系统上面的碳罐电磁阀和废气阀，第二个的话就是汽油压力不足重点检查以上几个地方
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03宝来断电后怠速不稳，高速没力发冲这个需要检查凸轮轴后面的调节器以及电磁阀线路有没有问题，电磁阀两线，一根正极，一根负极电脑板占空比信号3v左右
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老师好 我的车是2003年1.8宝来 凉车怠速正常 热车70到90度怠速就熄火 没有故障码 节气门也匹配了 水温传感器也换了
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