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技师刘佳你好，我是汽车大师专家技师-张波，很高兴为你解答 -
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匿名网友 -
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技师刘佳 -
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匿名网友 -
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技师刘佳 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘佳 -
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技师刘佳 -
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匿名网友这个车型气囊电脑版具体在什么位置？我还是准备拆了研究下哈哈哈 -
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匿名网友是不是也在中间挂档的位置下面 -
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技师刘佳 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个是下面的模块，但是有汽车供应商给了我另一个图，说我拆的这个不是，你看看他发给我的是什么东西 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个是他所谓的气囊电脑版，但是我看着不像，这个是什么东西 -
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技师刘佳上面那个图片 -
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匿名网友下面这个你能判断是什么东西嘛
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发动机故障灯亮起，清除后两小时后又亮了。车辆正常开，偶尔会出现一次整体震动座椅、方向盘均有震感，伴随噪声加大，熄火后在启动消失。用检测仪检查有三个故障。想问下这三个故障怎么处理，维修的话大概多少钱
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您好，06款宝马X3，2.5si 4×4故障灯，手刹故障灯，发动机故障灯亮了，转速不稳，发动机下方有像是吹口哨一样的异响（我们县城平时给我保养车的师傅说好像是发动机某一个排气阀的异响），我把他们电脑上的故障码拍下来了稍后上传您看一下，现在问题是小县城的修车师傅不知道问题出在哪里不知道如何下手，麻烦请您指导下根据你的描述，空气质量过低那个故障应该是由于废气阀过低引起的
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2009款现在行驶22万多公里（在21万公里的时候做过大保养，所有油类都换过），现在故障现象是发动机仪表ABS，安全气囊，手刹灯，4×4灯点亮（一年前这四个故障码也同时亮过，换过一根ABS传感器线就好了）；刚发动时伺服电机有个塔塔塔声音不到十秒钟后消失。通过电脑读取故障码显示如下故障码不能消除：1，EGS齿轮油磨损，2，伺服马达或耦合器太高、机油损耗、机械故障、DSC无信号，谢谢您师傅！建议你换成原装的变速器油，如果还有故障再考虑分动箱的电机
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修了一辆11年3.8木马人，他之前有个氧传感器插头在排气管上烫化了，故障灯亮，现在给他换了一个原厂的氧传感器，插头用不了了，我就按时原车的线接的，还是报氧传感器性能，线调过来调过去都不行，以为氧传感器有问题，从新有发了一个，装上还是不行，会不会是电脑板坏了，线路也量了都是通的，请教一下大师们，这是怎么回事？2根加热线，2根信号线，可以用万用表检测出来的，可以按照建议操作一下
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师傅你好！车子27万km，06款宝马进口x3，2.5i。 月初拆洗了油路，行驶有2000km左右，现在冷启动抖，无黑烟蓝烟，10秒以后温度上来一点一切正常，但感觉发动机运行声音和以往不同，带金属声，并且有漏气声（不知道是不是心理作用觉得它不正常）。换了火花塞，抖动症状减轻，431检测除了二元废气回收阀的继电器故障（洗前存在），其他没有。另外，怠速踩油门，应该是节气门有金属声。不知道哪里还有问题或者是不是问题呢？是进气没装好吗？已经检测过管路！ 另外，4x4黄灯，熄火等一段时间再点火黄灯消失，熄火等一段时间黄灯常亮，如此断续。431检测显示分动箱伺服电机电源故障，我断了电，重新插拔电机插头，发现分动箱漏油侵湿插头，洗净后，症状消失2个月，现在又断续出现故障灯，431检测，但显示是5f39分动箱内部故障这与以往不同，abs故障灯亮。清码后，清洗和重插电机插头仍同上断续出现4x4黄灯，abs无故障灯。所以我不知道是插头问题还是电机坏掉了，请帮我诊断下！ 如果不处理它有无影响！现只感觉到轻微的驾驶操控区别！根据你的描述一你可以先匹配一下节气门看看怎么有可能是数据丢失，二有可能是电机有问题了需要更换，三需要检查一下继电器有没有问题，供电是否正常。要是没有问题就是继电器坏了
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我的宝马X3是12年7月提的车，去年7月出保，当月出现第一次问题，打电话给我买车的4S店反映情况，那边说熄火后再启动试一试，照做，确实就没故障灯跳出来了。到去年10月份故障灯亮，于是去当地一家5S店做检测，检查出要换一个后轮的传感器，由于是进口车，订货，15年1月春节前换了，1500块钱。以为这样就OK了，但是年30家人开车回老家，在高速上故障灯亮，熄火重启后正常。3月4月灯亮，导航定位也出错，在4月中旬回到5S店检测，技师说没问题，遥控器芯片也没读出问题，只给我复位了导航，说可能因为挺地下车库信号不好导致，我当时的疑问是正常行驶导航正常的情况下开出30来个公里后才灯亮出错，跟地下车库信号差有什么关系，技师解释开车轮胎打滑或者急刹猛踩油门都可能出现这种情况，打滑么不可控，路面情况么，但是我开车都很温柔，急刹猛踩的情况真的很少。今年6月，柏油路，正常行驶，故障灯亮，踩油门的时候有顿挫感，顿了3下，导航失灵，7月5日去5S店做保养，之前7000公里和1W3公里的时候做了两次小保养，这次1W7公里，说要换机油了，费用算下来是2600，同样的我还是提了又提故障灯的问题，三个多小时后，售后来找我，说问题有点大，技师的说法是，车保养检测过后要加满油试车，车刚开出车间故障灯亮，然后技师开回车间，（休息室E-workshop上看到底盘有漏油。不知什么情况）检查出分动器坏了，要更换，费用4W+工时费4000+，我就很纳闷，为什么之前的两次检测没有检测出问题，我现在不管当初去换传感器之前我的传感器到底是好的还是坏的，那换了传感器总不会出问题的吧？还出问题，那么之前肯定不是传感器的问题了吧？总不可能换新的之后10天就出问题的吧，我跟5S店的分歧就在这，那边说传感器跟分动器本来就不是同个部件，我懂，本来就不同啊，但是为什么这问题老出就检测不出是哪里的原因呢，到7号车方向盘打死连启动都启动不了了（6号车停在5S店的，技师建议留店），说是连编程都不行一定要换了。非常不理解，灯老亮排除传感器的问题还做了保养居然检查不出来。各位大师，求帮忙！车都这样了，才1W7公里啊，代步车么，开得公里数不多，咋办啊？!
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D档正常行驶深踩刹车就出现附件图片提示，然后车就自动变P档。再挂D档车可以正常行驶，提示取消。最近每天都会出现。 不知道好不好修？维修成本高不高？问了下说是这是宝马常见故障之一。根据描述的故障我给您诊断思路是这个一般是电瓶问题导致的，:以上故障诊断是根据我十年维修车辆经验所得，希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决，
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520的发动机冷车抖动抽搐一抽一抽的，全车没有任何故障！根据描述的故障提示我给您诊断思路是:1进气系统故障2.点火系统故障3供油系统故障建议：使用烟雾测漏仪对进气系统进行密封性测试看有无泄露的情况2.检查点火线圈火花塞及喷油嘴是否工作正常。检查供油系统压力是否正常。以上故障诊断是根据我8年维修宝马经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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#指示灯 宝马X3 尾气检测过程 保持2500转时候 出现EML这个 指示灯 发动机转速就自己降到2000 就无法检测 ，想请问一下这是什么原因，如何解决？.根据你的描述。这个是车辆提示系统有故障的。说的是发动机的控制系统有故障，所以就会有这种现象，就会有这个故障灯的出现。具体的话是哪一块的故障的话，需要用检测电脑检测，根据电脑检测的故障代码来处理和维修。嗯嗯。所以说这个具体需要检测的，因为发动机的故障灯亮的可能性有十几种。有可能是传感器的问题，也有可能是控制模块或者是线路，还有就是这个发动机运行的时候某一个部件有问题。具体用电脑检测之后，根据检测的故障码来维修。
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05年3.0X3M54发动机，行驶中会突然加不上油，转速窜动厉害，故障码28B6,28B8,27C3,28A2，如何解决！车辆的故障现象，主要解决的故障代码是空气监控的那个故障鼓掌的意思。根据实际情况，车辆，空气流量传感器，识别到了不正确的空气流量数据信息那么车辆的预计解决方案可以参考，我在对话当中描述的检查测试流程来尝试一步一步找到车辆的最终故障问题完成维修。
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故障码b1049,故障码b1049驾驶员安全气囊模块
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