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技师许晓蕾你好,我是汽车大师金牌技师-张家正,很高兴为你解答。
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技师许晓蕾
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来**棠我是修理厂的
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技师许晓蕾
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来**棠27只给玻璃升降器,天窗有独立的保险丝
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来**棠
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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来**棠
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来**棠
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技师许晓蕾
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来**棠不能升降
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来**棠但是其他三个的开关位置有响声
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技师许晓蕾
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来**棠单独也不能升降,指示灯只有主驾有,其他三个开关纯黑的
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技师许晓蕾
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来**棠没有烧
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技师许晓蕾
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来**棠好的,我一会拆个门检查一下
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来**棠拆了个副驾驶门饰板,按主驾的开关,升降都有0.008V左右的反映,按副驾的开关一点反映都没有
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技师许晓蕾开关几根线的
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来**棠副驾开关插头9线,电机2线
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技师许晓蕾门上面有没模块
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来**棠没有
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来**棠插头也是可以控制门锁的
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来**棠
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技师许晓蕾插头给我来个照片
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来**棠
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技师许晓蕾线的照片
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来**棠
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技师许晓蕾保险都量了吗
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来**棠刚量了一遍,车内都是好的
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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来**棠
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来**棠这三个有十三四伏电
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技师许晓蕾
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来**棠好的
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故障描述,13年雅阁,行驶了二多百公里后,abs灯点亮,电子稳定系统防侧滑灯点亮,后继续行驶服务区,车身控制模块失效,天窗,玻璃升降失去控制,不能升降,主驾驶可以控制,其他门窗不能控制!司机将车辆行驶到《立兴汽车修配中心》进行维修,电脑检测车身控制系统没有发现故障,保险丝完好无损!abs存在四个故障码为(左前,左后轮速传感器数据错误,右前轮速传感器数据错误,有后轮数据编程错误(永久性故障)),司机描述一个月前更换过电池!经分析这原因与电池没有关系,一个月之前更换电池故障应该早些时间就会出现的!由此推断此故障与电池无关!经过对车身程序编程,车窗恢复功能!abs经过路试过程中时速60Km/h,进行急刹结果轮胎全部抱死,清码编程后路试每小时80Km/h急刹正常!每小时100Km/h以上的速度行驶一段距离后,再进行读码,系统正常!由此推断此类故障为系统故障,并非硬件故障!
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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大师您好,我的7代雅阁驾驶室车窗无法降下来,按下开关有滴答声,其余三个车窗按驾驶室开关总成升降都没问题,保险丝没烧坏,是否要换驾驶室升降机总成了。
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雅阁主车窗放不下来了,按按健无反应!
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本田07年07年雅阁车窗设定
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本田雅阁车窗主开关2.0.03 年的.多少钱一个
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车窗玻璃降不下来了,主驾驶座能升降玻璃,其他都不能升降,主控控制其他车窗有电机声音,但是玻璃不动,车窗玻璃锁那个键按了没有反应,左前车门锁也没有反应,右前车门锁按了就有反应,请问能自己解决这个问题吗?
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06年雅阁,突然除主驾驶车窗外,其他三个车窗都不能升降了,怎么回事?
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06年雅阁,用常按钥匙开锁键,四个车窗都会关闭,但长按锁车键,车窗不会关闭,这正常吗?
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雅阁七代,驾驶座车窗的膜有一条一条的,应该被赃物在车门里面出现拉丝,是不是需要把车门里面拆进去清洗一下重新换膜,贵吗?
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