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技师阎许你好,我是汽车大师专家技师-阎许,很高兴为你解答。
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技师阎许你好,具体是车子那个位置有异响呢?
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技师阎许车子怠速时候响还是加速时候会响呢?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友最有感觉是主驾驶座位下面
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技师阎许仪表有没有亮气嚷故障灯呢?
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技师阎许车子过不平路面的时候有没有卡卡的声音呢?
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匿名网友今天听到吓到我了
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匿名网友没有亮
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匿名网友也没有卡卡声
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匿名网友那个声音就感觉是坐的塑料凳子一下子被坐断了的声音
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技师阎许如果确定没有卡卡的声音底盘部件肯定没有问题的,你最好是去读下车子安全气囊系统里面有没有故障代码呢,检查一下控制模块插头是不是合适。
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技师阎许如果是主驾驶后面的话只有可能是安全气囊控制模块了。
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技师阎许或者就主驾驶座椅下面的钢架固定螺丝有松动导致的。
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匿名网友但是气囊又没亮
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技师阎许你最好是读下车子安全气囊控制系统里面有没有故障代码,如果没有故障代码重点检查一下主驾驶座椅下面的钢架固定螺丝有松动导致的。
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匿名网友后排座椅下面有没有什么东西
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匿名网友我开了车后,拉开坐垫,摸下面是热的
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技师阎许后排座位下面有碳罐和碳罐电磁阀。
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技师阎许如果是碳罐堵了的话肯定汽油压力肯定会影响的,车子的动力也会影响的。
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技师阎许你具体到修理厂检查一下我上面说什么这几个吧!
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匿名网友这个会不会发出声音
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技师阎许会的
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匿名网友我感觉不大可能是座椅,今天那个声音感觉震动底盘下面了
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技师阎许那你就检查一下碳罐和碳罐电磁阀有没有堵吧!底盘下面如果过不平路面不会咯噔咯噔底盘下面的部件肯定都是好的。
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混合气过稀,洗过积碳,换过燃油滤清,无漏气该车发动机灯亮,读取故障码为混合气过稀,读取数据流空流数据小,氧传感器混合气稀,建议首先排除发动机进气系统漏气发动机废气系统漏气后更换空气流量计。
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请问:进口大众甲壳虫P044100油箱排气通过量不正确(11101101主动静态)碳罐、电磁阀已更换过、开了几天又亮灯,执行测试电磁阀能正常打开和关闭,阀门正常、管路无堵塞泄漏、还有其他原因吗您好 此故障原因为碳罐电磁阀, 您说了更换了 但是这款车子的话 容易出现这个问题 请更换原厂碳罐以及碳罐电磁阀 之后再测试
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甲壳虫偶尔加速无力 转速也不会上来你好!根据你的描述,车辆加速无力需要检查的有; 发动机加速时发抖等情况的发生,也可能会有放炮、冒黑烟等,它原因有很多主要体现在油、电、机械三大方面。 一,油路故障。 很多人认为节气门积碳会影响发动机加速性能。但我认节气门积碳只是影响怠速不稳,对发动机加速性能影响不大。 空滤严重堵塞影响进气量,会使空气量小,导致混合气过浓,发动机燃烧不完全,加速会不畅,此时排气管冒黑烟严重。 油管裂纹或接头松旷漏气,油泵压力不够,导致供油不畅,影响加速无力。 喷油器雾化不良或堵塞,导致缸工作不好或不工作。影响加速性能。排气管可能冒黑烟。 油品问题也是一个方面,油如含水量过大,排气管会冒白烟。 二,电路故障。 空气流量计有问题,引起的进气量减少,导致混合气过浓或过稀,影响加速性能。 个别缸火花塞损坏,也就是说缺缸,影响加速性能,还有缸线漏电等。 水温过高或温度传感器坏同样影响加速性能。 三元催化装置堵塞或氧传感器有问题也会导致发动机加速不畅(很多人认为氧传感器不影响发动机,只影响排放)。 三,机械故障。 发动机气门,缸套,活塞,环磨损后导致缸压达不到要求。 进气门间隙过大,排气门间隙过小,或进排气门底座烧蚀会导致缺缸,影响加速性能。 正时皮带(链条)磨损,导致点火时间延迟或过早也会影响加速性能。 发动机缸垫冲坏,也会导致此问题的发生。 缸内积碳过多。也是一种原因。 故障码的含义是,仅供参考。
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进口大众1.2t新甲壳虫2015款,目前7万公里,在6万公里时更换第二次火花塞,清洗过油路,清洗节气阀门,更换了机油(麦德龙购买嘉实多极护0-40),机油格,空气过滤,汽油过滤,空调滤网,波箱油,刹车油,冷却液~基本来了个超级大保健了。 在6.2万公里时出现转速超过2000转搓顿非常强烈,刚开始还以为被追尾了。检查原因是发动机缺缸,我提供了错误的火花塞型号,导致点火不正常。然后我提供了车的车架号让修理厂自行查询火花塞型号,重新更换一套火花塞。 现在车在6.9万公里,经过多次自己尝试,转速超过2000转之后去到某个扭矩区间就会出现搓顿感,到是没有上一次那么强烈,出现搓顿感时档位并没有出现跳动或者自行换挡,所以自己感觉应该不是波箱问题。 目前修理厂给出的答复是,类似点火线圈那样的东西坏了,我的车没有点火线圈,我也不知道那玩意叫啥~ 现在想请教一下大神,修理厂这个判断如何?还有什么需要检查或者注意的吗?这个车我实在是修怕了~您好 顿挫的话一般来说主要引起的问题有两个可能的 第一就是点火方面的性能不好引起的 第二就是燃油供应不足所引起的,由于您汽油滤更换过,所以油路的可能性并不大,建议检查下点火线圈看看有没有漏电的情况的。如有的话进行更换就可以了。
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燃油测量系统过稀。。。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个燃油测量系统过稀,需要先检查一下进气系统有没有漏气情况,这边有烟雾检测仪的情况下可以直接使用烟雾检测仪打下烟雾,没有设备的情况下可以先对管路接头进行排查有没有开裂漏气情况或者使用清洗剂对进气系统进行喷漏测试观察发动机有没有变化。另外检查燃油系统测量燃油压力正常3.5到4bar左右,然后就是喷油嘴堵塞雾化不好都会导致混合气稀,另外排气管漏气也会。这些全部排除的话这边可以先更换前氧传感器然后再进行路试 建议:先检查漏气然后再检查燃油系统 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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油箱排气系统通过量不正确 碳罐和电磁阀都换了还一样进口甲壳虫,1.2 排量油箱排气系统通过量不正确 碳罐和电磁阀都换了还一样,通过故障码来分析,肯定指的是邮箱排气系统,首先更换的必须是原厂配件,然后确定没问题,检查管路有没有漏的!
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【找资料】大众甲壳虫二次空气泵烧机油,需要进行发动机大修。 不好启动,需要进行清洗油路,更换火花塞。更换汽油滤。 怠速抖动,建议清洗缸内积碳。 雨刮偶发性不好用,检查雨刮开关是不是间隙大出现接触不良。
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甲壳虫1.6气缸1燃油测量系统、系统过稀根据描述,报混合气过稀需要检查进气系统漏气以及喷油嘴和燃油压力
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甲壳虫故障P0172系统空燃比太浓第一排,这个故障码修了多次都没有修主求助广大网友哪里可以修好这个故障吗?车型:13款第三代甲壳虫1.2T换很多配件都不行师傅修不好。你好,混合气异常燃烧不好的话首先烟雾剂进气系统看是否漏气其次内部积碳彻底清洗一下还有氧空流传感器及碳罐电磁阀油泵压力跳火看是否正常
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大众甲壳虫1.4T双增压一缸无缸压气门活塞都没事如果活塞没有问题是门也没有问题,但这个有可能是气门积碳多,仔细观察一下活塞有没有问题,后来发现活塞裂了,这个与积碳油品有关。
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甲壳虫报价,2023新款甲壳虫报价2023年,全新一代甲壳虫即将上市,备受期待。作为经典的汽车之一,甲壳虫一直以其独特的外观和出色的性能吸引着无数车迷。所以,甲壳虫的报价一直备受关注。甲壳虫新款车型在
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