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技师岳智勇你好,我是汽车大师专家技师-陈启前,很高兴为你解答。
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技师岳智勇这个需要检查vvt电磁阀,是不是漏油,或者插头接触不良造成的
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匿名网友电磁阀已经换过新的
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技师岳智勇换的新的你就要看插头是不是接触不良
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匿名网友原先事断了正时皮带,换了正时皮带和气门,装好后就抖,点火线圈也换了
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匿名网友线头也没问题
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技师岳智勇你正时对好了没有,
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匿名网友正时用专用工具装的
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技师岳智勇凸轮轴都是可以卡主的,
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匿名网友总是感觉点火有问题
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技师岳智勇你把故障代码发过来
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匿名网友是的凸轮轴卡了,飞轮也卡了
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技师岳智勇飞轮是四个活塞平行
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匿名网友是的
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匿名网友平了
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匿名网友
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技师岳智勇皮带盘看过有没有间隙
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匿名网友
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技师岳智勇视频看不了
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匿名网友提前角是不是不对?
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匿名网友提前角在负4负8跳动
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匿名网友正常应该是正数的对吗
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技师岳智勇那你还是要重新看一下正时,
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技师岳智勇正常的是正数, 你是皮带断了换了才这样的,先重新看正时
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匿名网友正时曲轴齿轮定位销那里,轮子是可以摆动的对吗
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技师岳智勇四个活塞平行,定位飞轮,卡住了曲轴, 曲轴的齿轮,他是会活动这个是正常的,
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匿名网友可以左右摇一个齿的位置
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技师岳智勇
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技师岳智勇皮带轮可以转动,这个没问题,
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匿名网友是的就是用这工具定的
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技师岳智勇全部插进去完
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匿名网友
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匿名网友你那个也是这样的吗
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技师岳智勇四个平行,全部插进缸体上面的孔
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技师岳智勇和你这个一样的
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匿名网友
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匿名网友我这个只能插到手指位置
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技师岳智勇基本上要进去看
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匿名网友大拇指位置
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技师岳智勇进去完
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技师岳智勇
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技师岳智勇你安装是这样的?
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匿名网友嗯嗯
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技师岳智勇就是这个图片这样的?
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匿名网友就这样进不去了
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技师岳智勇那就是不行的
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技师岳智勇要全部进去
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技师岳智勇
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匿名网友飞轮里面是不是还有其他孔
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技师岳智勇基本上是平行的
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技师岳智勇有两个孔,你拆了火花塞,找到四个活塞平行的位置,然后在插
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匿名网友这样插我用东西量活塞也是平的
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技师岳智勇你要重新插,转到四个活塞平行,然后在插
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匿名网友好,我在重新对一下
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技师岳智勇好
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匿名网友师傅我转几圈了没发现飞轮上有孔,有的话也只有一个半圆的,插工具插不完进去,但是活塞四个也是平的
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技师岳智勇是有的,你用内窥镜看一下
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匿名网友半圆那个看着挺像的不过就在大力古三颗固定螺丝旁边,被其中一克螺丝挡住了
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匿名网友就是不知道他大力古有没有拆过
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技师岳智勇
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匿名网友这个飞轮不一样哦
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技师岳智勇差不多,
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技师岳智勇你转到四个活塞平行的位置,然后插工具进去
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匿名网友他尺圈在液力变矩器上的,只有三个螺丝固定
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技师岳智勇定位位置也是和螺丝分开的
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技师岳智勇你用内窥镜看
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匿名网友哦哦没有那内窥镜我拆掉启动马达看看吧清楚一点
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技师岳智勇拆马达麻烦,要拆进气管,
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匿名网友我用镜子怎么看都没有孔只有一个半圆的
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技师岳智勇是全园的,要不然你曲轴在转一下
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匿名网友转好多圈了没看到孔,只有半圆的
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技师岳智勇要不然你转到四缸平行,然后再把工具套进去
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匿名网友套半圆那个四个缸也是平行的
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技师岳智勇也可以。但是工具要全部进去
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匿名网友就是工具完全套不进去
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匿名网友这样装我看看行不行先
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技师岳智勇左右转曲轴,然后在塞工具进去
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匿名网友试过了进不完
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技师岳智勇那你再这样看一下会不会有故障
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友我这样装试一下先
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技师岳智勇好
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匿名网友师傅我发现拔掉VvT电磁阀插头车就正常,插上插头就抖的厉害
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技师岳智勇看一下是不是插头短路了
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匿名网友线路没问题啊
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匿名网友那个电磁阀不要的话有没有问题的
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技师岳智勇会有故障灯点亮,
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匿名网友故障灯不亮用电脑检查才有故障
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技师岳智勇那就可以不用
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匿名网友电磁阀一直通电的吗
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技师岳智勇启动了就一直通电
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匿名网友不用的话有没有什么影响的?
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技师岳智勇动力会差点
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匿名网友现在拔掉的话就是可变齿轮那里有一点点响声
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匿名网友拔掉插头就好的话有没有可能是可变轮的问题呢?
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技师岳智勇没有电磁阀调节的原因,还有就是可变轮自身有联系
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技师岳智勇自身有了间隙
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匿名网友哦哦,如果这样的话换个轮会不会好呢?
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雪铁龙凯旋故障码P0075可变气门装置由磁阀指令故障。 p1336多个气缸失火率高。 发动机抖动加不上油发动机正常工作的三个必要条件就是正常的气缸压力,正常的喷油量和喷油嘴时刻,正常的点火时刻和点火能量,满足这三个条件,发动机就可以正常工作。所以发动机不能启动,不能正常工作都需要从这三点进行检查。
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雪铁龙凯旋行驶里程30万,故障描述:启动时发动机不转(间歇性)有事后钥匙拔下来仪表断电了,发动机还在运行(一到两分钟后才关闭)。故障码与自动变速箱之间没有联络(持续)根据您的故障描述建议检查一下 通讯线的电压 是否正常 正常 相加基本等于5v 终端电阻 60 动力CAN 检查 供电搭铁 是否正常 希望能帮助到您!
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07年雪铁龙凯旋,车主反映车子跑不起来只能15码,试车确实,用诊断电脑检查发故障码P1160和P1607,拔掉废气阀,刹车真空助力器,拔掉碳罐电磁阀管子,拔的都是进气支管这一头,堵住节气门发动机不熄火根据描述,该故障主要由于进气歧管处存在漏气导致的,一般就是气门室罩盖内集成的曲轴箱通风阀,也就是PCV阀失效引起的故障,建议更换相应的气门室罩盖。
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一辆2007款东风雪铁龙凯旋,搭载2.0升发动机,手自一体变速箱!现有故障:电子节气门有时踩油门无反应,有时有反应,经检测,车子进入降级模式后,节气门无反应! 另外,车子冷却风扇出现水温到达98°,都不转!用电脑测试控制风扇运转,则能转动!电脑储存故障码:P0485 风扇不一致性问题您好,根据您车的问题描述分析:这种情况建议检查进气压力传感器。检查进气压力传感器到发动机电脑板线束。检查电子节气门是不是需要匹配?必要时检修或者更换,检查变速箱上换挡开关。检查换挡开关到自动变速箱电脑板线束,建议更换驾驶员侧混合空气风门马达,检查风门马达到空调电脑板线束
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07年的雪铁龙凯旋油气两用的,今天出现加速加不上发动机抖动的厉害油门踩到底才一千多转,故障灯亮了,检查了火花塞发黑换了,节气门没有拆下来清洗,试车还是加不上油,扒了进气压力传感器的插头加油加上了,插上插头就不行。电脑检测是进气支管电流致性永久性故障,请问是哪里问题
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06年,东风雪铁龙凯旋 这个车本来是没有什么问题的。是做全车喷漆 发动机吊出来清洗一下外面 清洗漏油的地方。然后我现在装上去。启动没问题。但是热车会发出呜呜的声音 发动机故障码是,p1160进气支管流量不一致。 机油盖打开会吸气进去拔掉废气阀 接头就不会吸 现在是气门室盖电磁阀也换了管子也换了什么该洗的都洗了还是一样。节气门匹配也做了。 但是还是解决不了 想请教各位大师帮忙。 这个车已经半个多月了。搞不定。您好,您描述的问题有以下几点,热车发动机有异响,而且是废气阀那块,电脑报故障码进气支管流量不一致,通过您描述的问题,检查废气阀有木有损坏,罩盖里面的单向阀有木有损坏,您已经更换了废气阀,那就查看罩盖总成的问题,检查其他废气软管有木有老化
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东风雪铁龙凯旋2.0,刚开始缸盖里嗒嗒的响,在车里都听得见,车两边有墙和车嗒嗒响声特别严重。大修发动机该换的都换了,机油泵,水泵,缸套活塞活塞环,气门,液压挺柱换了两套,还有vvt阀,正时齿轮因为漏油也换了。 但还是嗒嗒响,还有在1500转是正时齿轮也夸夸响,还有在高转速忽然松油也会夸夸响, 后来又发了个旧的缸盖换上,但装的是新的vvt阀和新的正时齿轮,两个响声都还在,拔掉vvt插头正时齿轮夸夸响就没有了。 发动机在3000转以上稳一会油回到怠速,嗒嗒响声会消失一会,然后一会又嗒嗒响, 注:vvt阀原车的就中间有网,上下没有网,换的是都有网的, 正时齿轮内壁的那个槽,旧的在固定销子右边,新的在左边。根据描述,首先这个一个是正时故障,其次是电磁阀卡在开启的位置,其次就是机油压力。你从这三个方面入手
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你好,我店里一个雪铁龙凯旋的车子,因为冲了气缸垫所以换了一个二手发动机,换好之后,车子启动怠数不稳,开着开着会自动熄火,现在报这个故障码你好,我店里一个雪铁龙凯旋的车子,因为冲了气缸垫所以换了一个二手发动机,换好之后,车子启动怠数不稳,开着开着会自动熄火,现在报这个故障码,此车因混合气过浓更换进气压力传感器,进气歧管和氧传感器,火花塞,检查气门无积炭,建议检查正时,汽油质量,碳罐电磁阀,碳罐,以及喷油嘴,此车检查缸压只有7,8个压,且不均匀,此车又是拆车件,建议确定此故障是更换前有的,还是更换发动机后才有的,如果是更换后才有的,加上检查缸压偏低1到2个压(表不漏)就是发动机内部原因导致。
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雪铁龙凯旋07年2.0自动挡故障雪铁龙凯旋07年2.0自动挡故障【车型:凯旋 2006款 2.0L 自动精英型】此故障检查4号电磁阀线路是否正常,没有问题更换4号电磁阀,如果还有问题或者没有单独备件供货,更换阀体总成。
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06年凯旋发动机抖动,电脑检测报P0000你好,发动机抖动,与问询中故障码关键性不强,可能解码仪翻译错误。建议检查发动机各数据是否偏差,主要数据有,进气压力,节气门,水温,转速等,如果发动机工作正常,只是车身抖动,那么就是共振问题了,这种振动主要检查发动机,变速箱与车身着力处的支撑,是否破损,变形,过于松动等,排气管固定是否稳妥,散热风扇运转是否平衡性不好,导致开空调产生共振等等,这些可能,需要逐步排查,确定。希望能帮到你
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