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技师许晓蕾您好。你的问题己收到,帮你分析下原因,稍后回复你。😊😊😊
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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匿名网友
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匿名网友
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技师许晓蕾电磁阀原厂还是副厂
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匿名网友
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技师许晓蕾故障码能清除吗?
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匿名网友
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匿名网友
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技师许晓蕾你好,摇臂机油压力开关更换了吗?
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匿名网友
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匿名网友
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技师许晓蕾
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匿名网友压力开关没问题
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匿名网友我测量过
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技师许晓蕾
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匿名网友线路没问题 从开关到电脑版的线路都查完了
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技师许晓蕾你好,如果线路,摇臂电磁阀及开关都是好,则需要更换发动机电脑板
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匿名网友直接更换电脑版?
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匿名网友这会不会有点草率
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技师许晓蕾如果以上都正常,只有电脑板了
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匿名网友有没有可能会是机油压力不够而导致的
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匿名网友但是如果机油压力不够它应该仪表会报警
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技师许晓蕾报这个故障码,与机油压力没多大关糸
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匿名网友好的
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技师许晓蕾好的
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匿名网友如果电脑版换了还是不行咋办
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技师许晓蕾重点线路,配件质量
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匿名网友
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技师许晓蕾
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匿名网友外面 原厂件
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技师许晓蕾
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匿名网友哈哈 要不我再买个换下试试
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技师许晓蕾
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讴歌MDX摇臂机油压力开关 电压过高 VTEC系统卡在打开你好,首先检查机油是否足够,加够。然后清除故障码,使用诊断仪测试vTEC是否动作,发出咔咔的声音,如无动作声,检查摇臂控制阀,Eop传感器与Ecm/pcm之之间的线束。如测试时,不正常,则安上专用工具,检查机油压力。如最小压力增加至392kpr,则为EOp传感器故障,如反之,则更换摇臂控制阀。
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讴歌MDX摇臂机油压力开关电压高你好,首先检查机油是否足够,加够。然后清除故障码,使用诊断仪测试vTEC是否动作,发出咔咔的声音,如无动作声,检查摇臂控制阀,Eop传感器与Ecm/pcm之之间的线束。如测试时,不正常,则安上专用工具,检查机油压力。如最小压力增加至392kpr,则为EOp传感器故障,如反之,则更换摇臂控制阀。
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p2647 摇臂机油压力开关A电路电压过高/VTEC可变气门升程系统卡在打开
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讴歌09款mdx行驶18万公里,发动机怠速哒哒哒较为异响严重,行驶过程中略加油至1200转车以上,车内异响声音变缓直至听不出来。驻车发动机略抖动,车身并不抖动,驻车加速异响并不消失,但行驶过程中异响从车内不太感觉出来。问题持续几个月了,不影响动力和油耗。 修车师傅拆下发动机附件皮带,哒哒哒异响未消失。热车时逐个拆下点火线圈,哒哒哒异响并未消失。因为感觉声音在油底壳处较为明显,打开油底壳后,检查轴瓦、曲轴和杠内无异常。油底壳油泥积碳较为严重,拆下已彻底清洗。 修车师傅怀疑是气门间隙过大或者正时链条过长,建议根据该款车型特点,需要拆下发动机和变速箱彻底肢解发动机检查故障(而不是在发动机舱内打开发动机上盖),并清洗积碳油泥,费用一万起底。暂未同意,装上油底壳开回家了。 问题来了,尽管发动机较为独特且保有量少,但车主反馈发动机异响较为普遍,该故障有没有所谓的通病?以上的发动机问题描述,大概有可能是什么毛病?未查出毛病的,能不能不予处置?要不要去4s店通过电脑故障码来辅助检测?如果检查气门间隙和正时链条,有没有必要把发动机整体抬到地上检修?如此手工费一下子上去了,修理厂也太喜欢修发动机了。 非常感谢!你好,这种情况的话机油只要不少机油泵压力正常这个把外置皮带拆掉如果还有异响的话用听诊器重点听下正时系统看是否链条或者张紧器挡板时间长了有间隙导致异响的。这个一般是正时系统或者气门发出的,轻微的可以先不用处理行驶没有任何影响的,严重的话只能拆开发动机换下这个车子不是很好更换空间比较小抬下来更换比较费事,正时套装问题把套装换上就可以了,费用不会那么高的
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讴歌MDX发动机的VTEC控制阀在哪里?
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讴歌MDX三十万公里适合用5w30全合成机油吗您好 用这个机油是可以的,不过30万公里的话建议用浓度高一点的,比如说5w40的粘稠度大点,吸附性要好多,对降低发动机的磨损也是有点帮助的明白吧!
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讴歌摇臂机油开关跟VTEC电磁阀电路图你好,VVT控制阀在高转速,才工作的,资料电路我只能分断给你发的,因为经过平台压缩了之后图片会比较模糊的,所以只能分开给你发的资料。如果还有什么不明白的,就继续进行一对一咨询。按照资料检查控制线路是否正常,排除线路问题,更换控制电磁阀再进行测试。
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摇臂机油压力开关电压过高你好,根据故障描述分析,并通过油压表观察此油压显示的过低,其重点检查发动机的油道,滤网,以及VTEC机构是否存在堵塞的情况。
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讴歌MDX用什么机油型号
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讴歌MDX速度70 90嗡嗡响速度在再高点没那么响你好,根据故障描述分析,此情况的话一般是由于轴承或者轮胎发出的异响。把车辆升起来后,没有发现有影响。重点的话就需要检查轮胎,经观察图片轮胎磨损的棱角, 应该是轮胎发出的声音。建议更换轮胎或者进行轮胎换位。
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p2647故障码如何解决,
P2647 故障码大揭秘 嘿哟,咱今儿个来讲讲那 P2647 故障码是咋回事儿。这玩意儿呀,意思就是 A 摇臂执行器系统卡在开的位置(第 1 排)。咱都晓得,汽车里有个可变气门正时系统,摇臂呢,就是连
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丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )在需要提前打开进气门的情况下,在ECU的控制下,电磁阀的阀柱从中立位置传递到左碳位置,此时机油压力施加在叶轮室的左侧,与壳体这个问题是判断问题,请判断。
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