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技师张雄那我想问下当,油加好了之后您启动车辆,油表的位置显示正确吗还是在持续的往上走?
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技师张雄如果在持续的往上走,需要多长时间才可以恢复到标准的位置。
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技师张雄如果是在一分钟之内说明不存在任何问题。
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技师张雄如果要等很长的时间油表的指针才能恢复到最顶端?那说明车辆存在问题。
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匿名网友能有10分钟吧
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匿名网友持续往上走但很慢
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技师张雄针对这个问题,首先要确认一下其他车道是不是也是这样?如果其他车辆是没有问题的而著名的车有问题,那手机可以确认,确实是存在故障了,他这个故障,个人建议是从两点入手第一个是仪表总成故障第二个就是,燃油油浮
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技师张雄而一表可以通过诊断电脑的主动测试有福可以使用万用表测量其,滑动电阻。
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技师张雄希望我的回答能够帮助你。
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匿名网友手机怎么确认
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技师张雄打错了。
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技师张雄我的意思就是看一下人家初恋是不是也是这种情况?
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匿名网友你字打错太多没看懂
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匿名网友初恋
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技师张雄我的意思就是看一下人家车量是不是也有这种故障现象。
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技师张雄然后就是从以上两点进行检查,一个是仪表,第二个是油服。
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匿名网友我第一次加油没发现这毛病 第2次加油发现的
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技师张雄所以要重点检查一下我上面说的两个项目,可以到4s店进行检查。
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技师张雄以我的分析可能是油服损坏。
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技师张雄需要更换油服
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匿名网友哦 油腹换麻烦么 新车呀
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技师张雄很多人都这么说,我是新车,新车也会出问题的呀兄弟。
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技师张雄不是特别麻烦
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匿名网友哦
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技师张雄好的,希望我的回答能够帮助你。
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别克威朗20T旗舰 买车3天 今天加油跳枪 油表指针回复到满油箱指针很慢才回去 正常位置 请问这是怎么回事
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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威朗20T旗舰远光灯怎么手动开启
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别克威朗20t双离合旗舰型多少钱
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威朗20T 旗舰 今在高速跑到160 电脑告我右侧理达失效 是怎么回事
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别克威朗20T可以用5w-40的机油吗?别克威朗20T用5W30比较合适,5W40粘度比较高,适合德系车。
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请问别克2015款威朗20T双离合领先型在这次通用召回中吗20t双离合也在召回范围内,20T的配件和15s的不一样,更换需要提前咨询4s店是否在配件。
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17款威朗20t齿轮油加注位置您好根据您描述的故障现象做一下解答,威朗20T变速箱油加注位置在变速箱正上方。已将图解发送给您
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