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技师罗栋量油嘴回油量，百分之九十是有一个油嘴回油量过大 -
卩粉馉可以把喷油嘴上的回油管猜出来对比一下吗，
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技师罗栋对 -
卩粉馉嗯，知道了，，谢谢了，
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技师罗栋采纳没 -
卩粉馉您的回答真给力，特此采纳
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2.0T蒙迪欧致胜，去年也亮过灯，当时出现p0087 p0089 p2177 3个故障码！！启动车打火时间变长，3个故障码消除后还会出现，车还可以开但最只有3千转。 换汽油滤芯，清洗油箱里的低压汽油泵后 没效果。 最后换高压汽油泵后 得以解决故障。！ 正常跑了近一年，最近发动机故障灯又亮了，故障码p2636，消除后又出现。车起步时感觉供油不畅，车会卡顿一下，等车动起来之后 行驶加速都正常。 专家们帮我看看应该换低压油泵？还是油压传感器？还是高压油泵又不行啦？
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18款江铃顺达，加油门没反应，熄火重新起动又可以加得起油，有时要拆电池头几分钟才可以。报故障码p0247还原剂喷油嘴电路开路.缸组1.单元1，p2543柴油颗粒过滤器压力差传感器电路范围.性能。清洗了三元催化器，更换了压力差传感器p2543可以消除故障码，但是加加油门又会出现故障码。p0247更换了喷油嘴，检查了喷油嘴到电脑板接线导通良好的，故障码就是消不去，在电脑板处直接接喷油嘴故障码也清不去。起动发动机测量喷油嘴接头.正极有14伏输出（用试灯测不亮），负极有正3.5伏输出。车型：江铃顺达 根据用户描述故障为发动机故障灯亮，读取故障码为尿素喷嘴故障，和压差故障。更换了喷嘴问题还是存在，测量线路电源塔铁，电源线路异常不能点亮功率试灯，建议检查喷嘴电源线路，找出问题，线路正常测是电脑内部故障。
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老款驭胜，2011款柴油手动挡，行使十几万公里。故障代码，p1011和p1012，还出现过p1087（也有可能是p0087）燃油系统压力过低。低速快速加油门，会出现油门反应慢延迟的感觉，就是快速踩油门，但是发动机半天没反应，或者出现感觉加油没加上去，停顿一下一样，每次都是低速抵挡，离合全松，快速加油门，出现故障代码，还我两次在红绿灯路口，我第一个，所以油门加的块，感觉没加起来，就熄火了，熄火很平和。油箱到喷油嘴都清洗，柴油滤芯也换了，了滤芯那一坨总成都换了试过。任然不行。两年前也出现过发动机故障，限速，但是没有熄火，互相也是什么GpR阀门什么的，清洗了油路一遍就好了，用了两年没出现过，现在又出现了，而且清洗不管用，这次还熄火，我也试过多次就是低速抵挡，快速加油门才出现。江铃驭胜 此车故障现象为车辆行驶中快速加油门，车辆会出现熄火状况，读取故障码为有轨压力过低，根据此故障码，因检查大泵进油，电磁阀是否存在卡滞现象，应检查更换油泵进油电磁阀，检查低压供油系统是否存在堵塞现象？
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长城炫丽11年1.3vvt，一年前出现一批故障码，主要引发码是P0221，该码主要定义为，节气门，油门踏板，开关B性能相关等，表现症状为，油门几乎无反应，转速维持在1000-1500之间，踩到底转速最高接近1500，4S首先判断为踏板，更换踏板后大约维持了半年，在高速再发此故障，1300转左右开下高速，进入另外一家4S，由于找不到原因，他们只清洗了节气门后又正常，再过半年，最近又出现改故障码，附图为市面上的蓝牙obd读取，仪表盘亮起扳手灯，但油门是正常可以正常控制节气门和转速，熄火再启动故障码扳手灯熄灭，然后偶发性的这几天不断出现，虽然不影响行驶，但是害怕又趴在高速，这个问题还是得解决，本地4S给出方案:踏板已更换排除，还有可能就是可能的原因 节气门故障 发动机线束故障接触不良等 Ecu主板故障 又不能确认，上次换踏板也是排除法，结果踏板花了钱问题没解决，又要换别的来排除，这样我这费用都让排除完了，想请教是否可以确诊，然后针对性的更换配件，总不能这个换一下试试那个又换一下试试，又不是免费换的！专家给个确诊的意见！出现了这个情况只能等车子在有故障的时候才能确定问题的，因为是偶发的故障所以问题比较麻烦的，正常都是因为车子的节气门有问题引起的，如果实在检查不到什么问题，就先更换节气门
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03年宝来1.8t.加速有呼噜声.动力下降..无规律偶尔一脚油门还能强点……查了1个多月了.去了两家修配厂一家4s店.也换了一些配件.最终也没能准确找出故障原因.总结了一下.时好时坏.和精神病似的，但完全恢复正常状态的时候大概4次,貌似都和油箱部分有关系……（碳管电磁阀.油箱盖.汽油泵都已经换了 ） 1.更换汽油泵芯后.行驶1公里之后恢复原车状态.但一会又犯病了. 2.换汽油泵总成.和“1”一样情况. 3拆下新装的汽油泵检查是否堵塞.没发现问题.又装回去了……出现和“1”差不多的情况 4.油箱汽油几乎快没了.发动车去加油.车子恢复正常.加完油.又犯病了. （期间换过3个汽油泵前两个副厂的装上一天就嗡嗡响.副厂的也不至于这么大返修率吧.试着换两个409都报码.又换回原车的.之后又换这个VDO也有点嗡嗡响但扣上盖.还可以吧）汽油泵电压12多……求帮忙分析下.这神车到底是咋了.油箱通风？还是油泵电路？感谢各位……
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2013款起亚索兰托柴油版2.2T。2013年提的车半年以后刚加完油上高速，速度开到120码的时候突然降速到80码发动机故障灯亮像水龙头一样的黄灯。然后当时把油跑完换了一箱油故障解决，中间也4s店检测过显示涡轮增压进气不足。后4年没出现过这个问题期间开车去过西藏，跑过好多次长途都没问题。到17年的时候，又是加完油以后又出现同样的问题。到今年这个问题就比较频繁，一共出现了两次。表现为120码的时候突然降速，油门踩到底，转速到3000转，但是速度不提升，一直在80码，明显感觉到涡轮增压应该是不工作。那这种情况应该先到修理厂用电脑检测一下发动机系统内是否存在故障代码。 需要根据电脑所检测的故障代码进行维修，可能还是涡轮增压出了问题，涡轮增压出现故障的原因也比较多，比如涡轮增压的控制阀门，也就是电磁阀坏掉了，或者是涡轮增压管路漏气，涡轮增压本身损坏等等这些原因都会造成这种故障。
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10年长城炫丽，1.3vvt，已行驶83000km，行驶中油门出现间接性失灵必须松开油门再踩才管用，失灵的时候特别关注了一下踩到底转速能降低到1700转一直保持车速不变，松开油门再踩就好了。最近几天没出现油门失灵但是车特别闷，急加速不走车油门踩到底也会慢慢的到达转速响应的车速，原地空挡踩油门试了下加速也很闷，电脑测没有故障码，换了汽油泵，汽油滤芯，洗了三元催化，油门踏板，火花塞，搭铁线打磨过，节气门清洗过两次了已经，喷油嘴清洗过，空气流量传感器清洗过，就是找不到原因，请各位大师指点，该查的查了很头疼这个故障。多谢！
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10款长城m2 问题是不管冷车热车发动机怠速抖动，跑起车来就不抖动了，排气管还没有规律突突突的响，很想缺缸那样，油耗高，得9.5个油 m2搭载1.5升长城自主研发GW4G15发动机 我是刚买的2手车，这车刚买回来就怠速抖动，开起来还不定时的动力缺失，就是行驶过程中油门一下没反应了，油门只保持在1000转左右，熄火后重新点火就好了，还有不定时踩离合熄火现象，空挡熄火后，不踩着点油门启动车，车不好发动。之后我就去汽修厂维修，查了很多地方，电脑查没有故障码，只是发动机进气量大（或是进气压力大）我也给忘了是哪种了。又查管路有没有漏气堵塞什么的也没查出个什么事情来，就下手拆电子节气门清洗，换四个点火线圈换火花塞（换了好几套都抖动）换汽油滤芯，换脚刹开关，接着清洗喷油嘴（洗的时候从喷油嘴里喷出来是三条线，不是雾壮），又拆发动机调气门间隙，又打吊瓶，（也没作用）然后拆三元催化用草酸清洗，又换了一个电子油门踏板，又测四个缸缸压也正常，然后又找电工查汽车电脑，查线路，都没有坏，我又拆出汽油泵来，把汽油泵上的一个海绵状的小滤芯进行清洗。这一套下来后，综合油耗8个油了，行驶中动力不缺失了，（就是不会在行驶途中忽然油门没反应了），也不会行使途中踩离合熄火了，就是怠速不管热车冷车都抖动，排气管口发出不规律的突突突突声，但是发动机行驶途中不会怠速抖动更换气门挺柱
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2013款起亚索兰托柴油版2.2T。2013年提的车半年以后刚加完油上高速，速度开到120码的时候突然降速到80码发动机故障灯亮像水龙头一样的黄灯。然后当时把油跑完换了一箱油故障解决，中间也4s店检测过显示涡轮增压进气不足。后4年没出现过这个问题期间开车去过西藏，跑过好多次长途都没问题。到17年的时候，又是加完油以后又出现同样的问题。到今年这个问题就比较频繁，一共出现了两次。表现为120码的时候突然降速，油门踩到底，转速到3000转，但是速度不提升，一直在80码，明显感觉到涡轮增压应该是不工作。你好，根据你说的这种情况，建议检查涡轮增压压力控制位置传感器，增压电磁阀的线路！！检查一下压力传感器，是否积碳多，如图所示位置！ 油品不好也会影响的！
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本人修理工，这两天接了五菱之光1.2排量的面包车，换缸盖，装好以后车子启动时候会延迟两三秒才会打着，打着以后加油门不对劲，刚开始几下都可以，连续加油门后面几下就不行了，油门加不起来，感觉正时不对一样，跑起来还放炮，后来正时我又检查两次，都没问题，电脑检测老是报曲轴位置传感器故障，还有氧传感器故障，曲轴位置传感器换了两个了，还是一样，电脑版也拆了一个好的过来，也是一样，缸盖换的总成，缸压也正很正常，修了几天了毛病没解决，今天也把线路也拆下来看一下，曲轴位置传感器的线到电脑版都是好的，其他传感器的线也看过了，没毛病，但是故障码一直有，车子又是老车了，检测出来一大堆故障，但是其他故障也不至于影响车子难启动阿，我是没办法了，希望找个师傅指点一下面包车的故障，供电电压低，五伏供电明显有问题
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