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技师林同军你好,我是汽车大师专家技师-林同军,很高兴为你解答。
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技师林同军加热灯不亮,能加热吗? 你这个ACC探头歪了,得重新装好,然后重新说校正才能使用 1000公里烧一升机油,v6的发动机只有是大修才能根治烧机油
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匿名网友灯不亮,可以加热 探头是必须校准么?直接电脑刷一下不行? 机油一千公里一升算严重不严重?
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技师林同军1000公里一升不算的,特别严重 你这个灯不亮,就是按键的问题,换个按键就可以了 探头必须得用专用设备校正
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匿名网友校准得多少钱?按键多少钱?
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技师林同军按键多少钱我不知道 孝正的话,一般400多块
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匿名网友师傅你是哪里的?
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技师林同军广西
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匿名网友太远了,过不去,谢谢你,回答非常专业
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匿名网友这个烧机油换油水分离器有效果么?
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技师林同军这款的话,不像2.0t的那款换油水分离器没用的
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匿名网友这个大修得多少钱?
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技师林同军您这款车大修的话,像我们这种专修奥迪的店,基本上在18000到25000左右
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匿名网友谢谢
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技师林同军不用客气
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奥迪A6L,2012款手动。行驶13万公里时无烧机油现象,保养时更换了3代油气分离器,自此开烧机油,用过pea品牌清洗剂,觉得无效。目前600公里烧1升。 更换正时链条时,发现链条周围油渍多、黑、脏,节气门积炭多、湿。 更换火花塞,行驶60公里打开检查,黑、湿。 更换新油气分离器,测负压18,据说过低。 但车启动迅速,提速快,油耗低(高速100码匀速行驶120公里油耗6.1升)。 联系4s店技师,说必须大修了,要不然可能拉缸。换2代改进活塞+活塞环+气门油封。 想请教一下老师们的意见根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,该车属于大众二代EA888发动机,根据描述的一个目前情况来看,发动机出现烧机油的原因一个是曲轴箱负压值过小,发动机曲轴箱负压过小一个是废气阀损坏,其次就是曲轴箱通风系统存在漏气引起的,曲轴箱容易产生漏气的地方有曲轴前后油封,正时上盖,机油盖,缸盖上面的一些密封堵塞等。另外这个曲轴箱负压过大同样会导致烧机油。这款发动机标准的曲轴箱负压在-80到100mbar之间。其次这款发动机最主要的一个烧机油原因是活塞环卡滞引起的烧机油,这边活塞环被积碳附着之后会导致活塞环失去弹性,从而形成活塞与缸筒之间产生间隙,活塞在气缸内上下运行的过程中将大量机油从油底壳带上去后,机油无法被活塞环阻挡从而使机油在燃烧室内燃烧掉就行成了烧机油的情况。 建议:为了缓解发动机积碳的产生,这边建议多跑高速,如果这边只是上下班用车,建议定期使用除碳剂,建议一瓶除碳剂加两箱油配合使用,然后每4万公里清洗一次发动机燃烧室和气门积碳,抑制积碳的产生这样就可以预防烧机油了。另外这个烧机油的发动机,一定要定期检查机油液位,机油缺失后这边发动机继续运转会导致发动机损伤。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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我有一个奥迪A6客户2.0t(不到一千公里就需要添加机油)但是每次保养完之后(使用的是欧洲进口的机油也是这样),跑上一个亮灯周期,使用机油测试纸检测时,发现沉淀区很严重,什么原因啊,还有那些系统会影响到啊?求解谢谢!!通过沟通以及你的描述,需要拆进气歧管清洗进气道积碳,同时建议更换废气阀。
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2008款奥迪A6L 2.0T标准版,上一年发动机故障灯亮了,只要加油的时候加点燃油宝再跑跑就会自己灭掉,现在几乎每箱油都加燃油宝,跑高速拉高转都不灭灯。现在发动机故障灯亮了三四个月了,三个月前去年检,废气测了好几次才勉强合格,说明废气超标。还有以前跑4000公里左右才烧1升机油,现在跑2000公里就能烧1升机油。现在总里程跑了19W公里了,打方向盘角度较大,很缓慢启动时听到发动机抖动导致内饰塑料板震动响。请问会有什么原因导致故障灯长亮,废气不及格?哪种最有可能,怎么排除故障?车辆描述的故障判断三元催化以损坏 发动机烧机油的情况下。如果直接更换三元催化的话。三元催化是无法达到最佳使用寿命的。建议车辆对烧机油进行维修。包括更换三元催化
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请问,奥迪11年的a6l2.0t最近用的嘉实多极护,用了之后,感觉比磁护还烧的厉害,修车师傅说这车都烧,但是我这个烧的有点厉害,1500公里,烧一升,修车师傅说,废气阀里有机油,说没准这个导致烧的严重,废气阀坏汽车不应该报警吗?请问大师,是这个问题吗建议可以换一次粘度大些的机油!
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奥迪A6L 2.0T,06款的,20万公里了。现在每1000公里机油就报警一次,要加一升左右到机油尺上限。但是从不冒蓝烟,高速上S档油门到底也没有蓝烟。年检时尾气也很好,远低于标准值。三元催化拆下来看,很干净,完全没有堵塞。 是否只能大修?如果不大修,坚持每几百公里加一次机油,有什么副作用吗?还有好奇的是烧机油这么严重,为啥不冒蓝烟?谢谢你要拆了火花塞,看上面有没有积碳。同时用内窥镜看有没有残留的机油
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07年的奥迪A6L,18万公里,现在零下冷的时候放一宿早上热完车一挂D档就灭火,倒档没问题,试几次能正常走道后,这一天也不会再出现这种症状了,而且有的时候发动机就像喘气似的吸两下,还有就是大概八百多公里烧一升机油,维修店说让串环,大师们这些毛病我到底应该怎么解决,在此谢过根据您所说的故障是车辆缸体压力不足导致熄火的,烧机油情况已经很严重,需要您进行发动机大修,更换活塞环
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奥迪A6L喷油嘴故障:奥迪A6L 2.0T C6的,06款,24万公里了。现在怠速时发动机一阵一阵地陡,加速大油门时也能感觉到发动机陡,就像一个缸工作不正常那样。诊断仪显示3缸有断火,对换了火花塞和点火线圈也没用,还是3缸缺火。诊断仪里看到熄火后高压油压下降很快。问题:是否可以断定是三缸喷油嘴坏了?能修还是只能换?只换三缸还是4个全换了比较好?上海汽配城里换喷油嘴工时大概收多少?谢谢你好,根据你说的这种情况多数是喷油嘴问题,可以用汽油压力表,保压试试!检查那个坏了换那个,换一个工时费大概三四百左右!
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你好,请问下09款奥迪A6l,2.8自然吸气。目前跑了23万公里。现在出现的问题如下。1:发动机烧机油,1000公里一升。早上起步时踩大油门没有青烟,但是在行驶过程中加大油门有时有冒黑烟的现象。2:变速箱在车走动时候有嗡嗡响声,下坡越陡,声音越大。但是若用定速巡航就基本上很小的声音。车不走动就没响声。变速箱其它一切正常,并没有跳档或者挂档不顺畅这些问题。3:这款车有没有油气分离?烧机油会不会和这个有关? 非常感谢,,。
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12款奥迪a6l,2.0的标准款,目前开了28w公里,最近二号缸的火花塞一直坏,基本上每200公里烧掉一个火花塞,拆开看火花塞上有油,二号缸的点火线圈,喷油嘴都换过,火花塞也换了4—5次了,发动机也清洗过积碳了,问题还是没有解决,修理厂已经没办法了,只能说坏了先换火花塞,开着开着先发动机灯亮,车上抖动过半分钟后epc灯亮起,发动机灯不亮了,一加油车上抖动你好,建议堵塞活性炭罐电磁阀试试
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17款 奥迪A6L 1.8t ,上星期去某虎厂家店保养,用的嘉实多极护4+1 共5升,今天上午好奇打开行车电脑看了一下机油量,竟然显示,请排出部分机油,我马上联系店家,给我答复是,当时保养完我的行车电脑显示是正常的机油量,然后跟我说,机油过多的话会导致油耗增加而已,让我别担心,说有空在去店里抽部分机油出来,但我还是挺担心的,网上说的机油量过多的弊端可不止一项油耗增加而已,这店,我去一次得20几公里,是真麻烦,请问一下我是否应尽快去处理呢,还是并没有什么大的影响你好,通过你说的,这种情况,是机油加多了!正常加4.8升就可以!机油加多,一是油耗增加,二也会影响三元催化的!建议尽快修理厂排除多余机油!
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