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技师蔺亚雄你好,我是汽车大师银牌技师-蔺亚雄,很高兴为你解答。
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技师蔺亚雄你好 车辆在质保期内 厂家会免费的给你维修的 第一次大修完还烧机油可能是配件问题和装配问题再次维修没事了 你可以再看下观察下机油变化
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标致30081.6T的罗兰加洛斯(2013)会烧机油吗?我的换了机油后开了2500左右公里,车子提示请加注机油,昨天修理厂检查发现机油又少了,加了1.3升后,还是提示请加注机油,请问大师们是什么情况?谢谢了根据描述这种情况如果排除机油的确存在缺少的可能,主要就是发动机上的机油电子液位检测传感器故障。
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2015年款标致3008/1.6t,首保后发现汽油进去机油中,且进入量大,机油液面每周上升约1.5厘米,4s已免费更换一次机油,但问题仍未解决,车行驶过程无其他故障特征,用车基本短途行驶,单程10分钟内6公里,这是发动机故障吗?怎么解决?机油被严重稀释急
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各位工程师您好!12年进口标致3008 1.6T目前行驶6万公里,发动机气门室盖与缸体连接处有渗机油想象!保修期更换过一次密封胶圈!但是现象依旧!出保后再去4S里交涉,店里用打蓝色密封胶处理!时隔三四个月后还是出现渗机油想象!请问如何解决这个问题?
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我2016年7月份买的东风标致3008 跑了1万多公里的时候尾气冒烟呛鼻子 我去4s店检查 他说这车挑油是油质的事 现在跑了2万多公里又冒烟呛鼻子 去4s店检查他说发动机有问题需要大修 我买车才跑了2万多公里我不同意,我要求换发动机 4s店不同意说只能大修 怎么办?你好,这种情况可以向厂家或者是要求4s店向厂家提供更换发动机申请的。
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我的车是东风标致3008 1.6T,2013年6月购车,现在已行驶10万公里,前几天突然出现加速无力情况,到4s店检查判断是气门室盖堵塞,拆解发现发动机内部积碳很多,造成气门室盖堵塞,我的车刚开始在4s店保养,后来一直在朋友的修理厂保养,一开始一直用嘉实多极护机油,后来改用德国福斯GT1机油,都是正品机油,每一万公里更换一次,为什么会产生那么多积碳造成气门室盖堵塞,请专家给解释一下,并帮忙怎样解决积碳问题
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2013年东风标致3008,1.6T潮流版,6年,7万公里。出现情况 1.冷车启动,发动机剧烈抖动,显示发动机故障,需要维修,重新启动后正常,第二枪车子正常点火,后跑去维修店,只显示故障代码燃油泵故障,后清楚故障代码,正常了! 2.隔两天,冷车启动,又出现上次情况,连续发动几次后,情况没有好转,车子动力不足,发动机抖动明显增大,开5公里去检测显示高压油泵问题,高压油泵数据只有5,之后重新启动,又显示正常。 3.当天清除故障代码,又可以正常开,只是偶尔冷车启动发动机抖动大一些,后来就好了!一直到现在,大概4.5天!冷车先测低压油泵,如果低压没问题,车稍微热一会就正常了,开的过程中亮故障灯,加速无力,检测是高压油泵故障码就需要换高压油泵。如果持续报低压油泵故障那就先检查低压压力,压力不正常换低压油泵
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您好!我自开一辆东风标致3008/(2.0发动机),74000公里时更换正时皮带套装,同时用清洗油清洗了发动机,又更换了新机油,清洗油运转时一切正常,换完正时皮带套装后,首次启动出现抱死,卡滞情况,发出刺耳尖锐叫声,抖动,逐步平息,不再抖动,声音基本正常。 之后每次冷启动发动机有明显异响,热车怠速异响不明显但是自我感觉噪音比之前大一些,加速时1500-2000转噪音比之前大,声音不干净,有些发涩,但是动力没有明显减弱。 为此,拆开正时皮带检查,发现正时皮带有拉拽伤,重新更换了正时皮带套装(4s换),也更换了水泵,附件皮带及涨紧轮。但是问题还是存在,重新更换了机油,在机滤上没有发现铁屑。 我个人怀疑是凸轮轴轴瓦发生异常卡滞,形成拉伤,所以一直异响,放置几天机油很少时摩擦明显,机油供多了异响就不明显,但是这个问题隐患不排除,很不踏实。 请问该如何排查问题?这个问题是如何产生的?第一次专修店换正时操作问题?还是发动机本身突然出现质量问题?还是其他原因?您好,异响的话确实有点难排查,如果确定机油没问题的话,只能一步一步缩小范围。分别检查凸轮轴,气门,顶柱。
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2015款1.6t东风标致3008,行驶8万公里,一年前更换了变速箱油,火花塞,刹车片等,三个月前完成机油保养,这一箱油加了燃油宝,一万公里之前也加过(无异常)。 最近几天隔天一次偶然会出现行驶中动力丢失发动机抖动,一秒钟后恢复,同时仪表盘显示发动机故意,提示信息一秒钟后消失,几乎都是发生在急加速的瞬间,松开油门就恢复正常了。使用OBD盒子读取水温,三元催化器温度,节气门角度等均正常,读取故障码显示无故障码。请教大师,这种情况有可能是什么原因?你好,你这个需要电脑读一下故障才知道什么问题,你用的那个读不了故障。
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2013年购的车,现在有9300O公里。平时跑800公里左右就要加1升机油。而且冷车启动时发动机响声大,几分钟后逐渐减小。这样烧机油正常吗?判断机油是正常损耗还是在烧机油,一般来说根据机油消耗量来确定,每1000公里消耗0.3升(250g)机油是属于正常情况的,超过这个标准就要注意了。而车辆加入的机油或多或少都会有所消耗,这是无法避免的。很多车都是使用全合成机油,机油粘度比较稀,流动性比较好,自然就会有很多的机油通过活塞环或者气门油封进入燃烧室参与燃烧,所以机油消耗就会比较大一些。根据描述,你这种情况应该是烧机油了,可以通过检查火花塞积碳状态和排气管是否冒蓝烟确定,烧机油时,火花塞上会有明显积碳堆积,排气管也会出现明显蓝色烟雾,烧机油主要是发动机内部活塞环和气门油封密封不严导致的,需要更换新的活塞环和气门油封。
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大师们好 我的车15款标致3008 2.0移动经典 目前3个月1500公里 我的问题是:变速箱故障 发动机故障 经过:上周五下午在打开钥匙门时出现 变速箱故障 发动机故障 在打着火瞬间3000转 挂前进档倒档有强烈的震动『咔咔的闷响』感觉车身也在震动 。下午去4s打着火变速箱故障没了 半路上发动机故障灯灭了。在4s查出燃油不充分 缺缸 。消了故障码回家 一路开来很正常。 就这样开到家放了5天中间没开过。昨天早上又出现了上次的情况比上次更严重了 ,变速箱故障 发动机故障 制动系统故障 打着火间4500转同时伴有车身抖动 风扇狂转 挂档声音强烈。反复几次依旧 。 下午要去4s 试了几次只显示发动机故障 走到半路发动机故障灯灭了。 到了4s本来说是电脑升级的 一查我的是最新版本不用升级。检测了一下3 4缸有毛病 换了下火花塞 又开车试了一下没问题 可以回家了! 火花塞已烧的黑了半截 各位大师是什么原因使火花塞这样的呢 我感觉没有找到病根 。很怕下次再出现这种情况!!
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发动机烧瓦不修会怎样,发动机烧机油严重怎么处理
发动机烧瓦不修会怎样 大家好啊,今天咱来聊聊汽车发动机的一个小毛病——烧瓦。这烧瓦是咋回事儿呢?简单来说,就是发动机的曲轴和连杆瓦之间因为磨损或者其他原因,导致它们之间的摩擦变大,就像两个铁家伙在“干
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新408.1.8l烧机油原因,新4081.2烧机油怎么处理
新 408.1.8L 烧机油原因,新 4081.2 烧机油怎么处理 408.1.8L 烧机油的原因,还有咋处理这个问题。你说你刚买的新车,开着开着发现烧机油了,这谁能受得了?别着急,我来给你说道说道。
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宝马 523 烧机油,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊宝马 523 烧机油的事儿。这烧机油是个啥情况呢?咱河南话叫“烧机油”,就是机油会变少,发动机工作时会冒蓝烟。这可不行啊,得赶紧看看是咋回事儿。
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125 踏板烧油严重,咋回事儿 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊 125 踏板烧油严重的事儿。你说这烧油跟咱河南话里的“烧包”一样,可不能不当回事儿啊! 烧油的原因 1. 活塞环老化:这就跟咱人老了一样,
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