10款凯越，火花塞超白金，高压线，高压包都换了，_别克_凯越

最佳答案

这些都没问题，以后的话继续拆发动机。进气管外围的那些真空管路，看看有没有漏气啥的，如果都没漏气，喷油嘴密封都良好，没有漏气，喷油嘴也替换以后的话我们的排气废气再循环阀这一块，如果说已经按照我说的验证的话，然后剩余的继续拆发动机。检查重新研磨修复气门。确认气门和气门口密封以及气门和气门导管间隙是否过大。

10款凯越，火花塞超白金，高压线，高压包都换了，数据流看着还是缺火，尤其二缸最频繁

杨继坤

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响应时间:1分钟

2019-11-02 09:31:49

技师杨继坤

你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
匿名网友

大修玩
技师杨继坤

你好，按照你的描述，首先这种情况的话，它多缸失火也好，还是某一缸失火也好，它不是说是不点火，它只是这个气缸正常工作运行中的时候点火的时候，在燃烧的一瞬间，爆炸的一瞬间向下推行活塞的下压的力弱了点。也就是说这个气缸的爆炸的时候，爆发力弱了点。然后呢，它就会出现这样的问题。而原因是非常多的，不光是点火，它跟我们的油路喷油器有没有问题，它都会影响这个气缸出现失火以及气缸压力，这一块气门有没有漏气，密封是否良好？您现在的话可以进行上路上面正常跑一下。看看有没有报出来单独某一个气缸失火的故障码，看看有没有。如果只是数据里面显示的话，而真正没有报故障码的话，我们可以使用中观察，通过磨合。他真的有问题的话，他一定会抖动厉害以及一定会出现故障码。如果当前没有任何故障码的话，你可以在行驶中观察。同时您要验证的话，我们可以将活化塞对调验证。以及二缸的喷油器和三缸，甚至和一缸几个缸进行互换。互换的时候看看故障数据流故障现象有没有转移。如果转移了，你换的什么东西，就是什么东西出问题。如果对火花塞对调。喷油器进行对调我们高压点火线圈的插孔进行对调。都没有效果的话，这种情况你就要考虑发动机机械了。而发动机机械的话，通常就是说气门密封不严。
技师杨继坤

还有一点就是确认一下我们的这个废气再循环阀。它如果说漏气的话，密封不严的话它会导致抖动的。可以拆除掉，然后使用一个平面铁板挡着它，然后启动车辆看看是不是正常。
匿名网友

进去支管阀门异响，加速都响，
匿名网友

废气阀换过，亮过故障灯，换完后不亮了
匿名网友

气缸压力都测了，都是9到10之间
匿名网友

路试低速会一耸一耸的前后，然后历史记录二缸有缺火
技师杨继坤

把相关的喷油嘴替换一下。左右和其他气缸进行对调一下。
技师杨继坤

然后我们的那个废弃在循环阀，可以使用一个铁板，堵上的看看防止它出现漏气的时候它如果说是卡住它漏气的话，它就会缺火。
技师杨继坤

这些都没问题，以后的话继续拆发动机。进气管外围的那些真空管路，看看有没有漏气啥的，如果都没漏气，喷油嘴密封都良好，没有漏气，喷油嘴也替换以后的话我们的排气废气再循环阀这一块，如果说已经按照我说的验证的话，然后剩余的继续拆发动机。检查重新研磨修复气门。确认气门和气门口密封以及气门和气门导管间隙是否过大。
匿名网友

废气阀换新的了
技师杨继坤

还有一点就是说对我们的曲轴做位置自学习。做曲轴位置程序读入。我们发动机修完以后，这个程序也是要做的。换个新的就是一定好的吗，你要能确定它是好的话，那你就不用考虑它了。
技师杨继坤

说白了就是那个气缸工作弱了点儿。只要能造成他工作不良好的一切因素都是。点火油路发动机机械钢压进气排气电控。
技师杨继坤

以及人家之前修的时候有没有这种现象，如果没有就跟你修发动机有关跟外围的东西，不会因为你大修了发动机以后，外面的点火线圈，火花塞，高压线这一块出现问题。
匿名网友

偶发缺火影响跳档延迟吗
匿名网友

他这不主要跳档延迟，一档升二挡延迟
技师杨继坤

缺火肯定会影响啊。缺火就代表发动机动力不足，你动力不足的话换挡就会推迟。
技师杨继坤

就会使得发动机更大的转速的时候，更大的功率输出的时候才允许换挡，否则你动力扭曲输出带不动它就不让它换挡。
技师杨继坤

其他你就先不要管你，就发动机里面没有缺火故障码就可以了，其他我就没啥问题。而缺火的因素就上面我说了那么多。
技师杨继坤

你排除确认一样就少一样，剩下的就是可能的地方，就是它的故障的原因。