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技师侯圣余您好，我是汽车大师金牌技师-汪帆，很高兴为您解答 -
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技师侯圣余故障码的图片发过来看看，看你这现象是变速器的问题 -
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周可乐Dr.🙈什么故障码 -
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周可乐Dr.🙈上面那个是没换vvt马达的故障码 换了那个马达后二十四状态完美 现在状态和以前还是一样 -
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周可乐Dr.🙈 -
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周可乐Dr.🙈二十四小时状态完美 红绿灯超一辆车后就出现这个波箱车轮 就有搓顿了 -
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技师侯圣余故障码是电子气门的问题 -
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技师侯圣余电机 -
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周可乐Dr.🙈电机和那个vvt马达是什么 -
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周可乐Dr.🙈前天可能换的就是电机 不是vvt -
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周可乐Dr.🙈换了好一天 第二天就有搓顿了 -
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技师侯圣余你换的到底是什么？ -
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周可乐Dr.🙈电机来的 -
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技师侯圣余如果电机是正品零件那就是轴的问题 -
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技师侯圣余换的什么货 -
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周可乐Dr.🙈就是那个vvt -
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技师侯圣余不一样 -
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技师侯圣余换下的东西给我看看 -
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技师侯圣余VVT和电子气门是2个系统 -
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技师侯圣余看故障码的话是电子气门系统故障，一般就是电机和轴的问题 -
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周可乐Dr.🙈需要更换什么 -
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周可乐Dr.🙈轴的话要怎么修 -
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技师侯圣余换轴和电机 -
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技师侯圣余拆车的电机不好用 -
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技师侯圣余你应该换的是电机 -
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技师侯圣余还有你看看变速器的故障码 -
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周可乐Dr.🙈 -
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周可乐Dr.🙈换的是这种 -
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周可乐Dr.🙈轴有全称叫什么 -
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技师侯圣余偏心轴 -
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周可乐Dr.🙈如果是偏心轴 为什么换了个电机后又没有这些问题 几天后又出现呢 -
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技师侯圣余这问题要跑 -
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技师侯圣余不跑多一点 -
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技师侯圣余工作时间不长怎么出现问题 -
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技师侯圣余那按照你的想法，一个东西好的就是一直好 -
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技师侯圣余坏的就是一安装好就用不了 -
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周可乐Dr.🙈所以很大可能还是电机吗 -
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技师侯圣余我可以肯定的告诉你，你发的故障码就是电子气门系统的故障！一般的原因就是电机和轴 -
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技师侯圣余明白吗？ -
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周可乐Dr.🙈就是这两个啊 -
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技师侯圣余但是你仪表上面还有变速器的故障 -
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周可乐Dr.🙈换了个电机好一两天 啥问题也没有 -
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技师侯圣余还有电脑和传感器和插头线路 -
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周可乐Dr.🙈这样还是不能排除轴吗 -
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技师侯圣余不能 -
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技师侯圣余车辆一起多少公里了？ -
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周可乐Dr.🙈20万四千 -
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技师侯圣余那就都有可能的 -
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技师侯圣余看你想怎么修了 -
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周可乐Dr.🙈什么 -
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技师侯圣余一次性解决问题就都换新的，电机和轴 -
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周可乐Dr.🙈什么怎么修 -
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技师侯圣余
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04款宝马318i，N46发动机转速超过两千转出现变速箱故障码，故障码详情如图，电脑清除故障码正常行驶一两天后还会出现同样问题。伺服马达已换3个了，问题还是同样出现，变速箱故障码出现后减挡顿挫非常明显像是突然踩刹车一样，不过就一瞬间。下车检查伺服马达卡死不工作了将伺服马达轻轻敲一下，重新启动车正常，但是转速不能超过两千转。超过后两千转变速箱故障码就会出现。您好，根据您的故障描述，该车的故障原因主要是发动机的输出扭矩达不到要求所引起的，可变气门升程系统故障会造成发动机扭矩下降，所以变速箱会报can扭矩接口，该故障需要检查可变气门升程系统部件是否卡滞，电机线路或者发动机电脑是否内部损坏，可以先尝试编程，不好用的话就要检修发动机电脑本身，回答完毕
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08年的宝马320，弹缸之前不会这些故障，弹缸后出现这些代码，换了四个火发塞，高压包，两个电磁阀，节气门，思域马达全换故障还在，速度上去没有故障，就是等红灯起步踩不到油门，十几秒后才正常有踩油门的感觉，油门踩再大转速也上不去在一千出转，感觉靠一档惯速再走，有时启动会死火，再启动一次就正常，停车有时怠速不稳，有缺缸感觉首先宝马不允许弹缸的。建议匹配一下气门。
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05年宝马e90，事故车修复后，我是修车的小工，用专用电脑读故障码，发现报排气凸轮轴故障码，002b46，检测了线路没问题，用电脑看排气凸轮的位置在120度，进气没报故障码在60读左右，对调传感器还是报排气凸轮轴故障码，昨晚拆出两个vvt电磁阀用电瓶搭了下，都有跳动，没问题，，装好回去试车，加速无力，深踩油门1500到3000转发动机叫得好大声，但是转速上升好慢，3000转后就开始发力了，仪表也不报故障码，今天用电脑一读，发现多了个曲轴故障码，现在找不到维修的思路，求大哥们指教一下根据你的描述和故障码是正时轮控制有问题导致的，需要先对调一下电磁阀看看有没有变化。要是没有就需要检查一下凸轮轴上的密封圈有没有问题。要是都正常那就是正时轮有问题了
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宝马E90 挂着s挡 油门大小适中 起步 发现轻微损失动力 然后到了3000转要进入二档一瞬间 车子像瞬间来了动力一样 轮胎出现打滑声 而且车子严重往前一冲 像屁股被人撞了一下一样，但马上又恢复正常 这时已经是二档了 就是说一档换二档时会出现这个问题 挂D挡不会出现这个问题 然后熄火后再发动挂s挡去试 也没有了这个问题 电脑测了没故障 他们说要换变速箱油 是这样的吗
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08年宝马，到处漏油，更换气门室盖，机滤底座垫子，油底壳垫子，在维修过程中遇到启动马达莫名其妙的坏了，更换马达后又遇到水泵漏水，更换后装车复位，发现没有助力了，仪表显示方向故障灯亮，主动转向控制失效，换一个助力泵上去还是老样子，转向系统没有故障码，高压管拆下来看不出问题，现在修的迷茫了，之前换好马达后也出现过没有助力的情况，车子发动着一会就好了，现在换了助力泵也没有用
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2010年宝马325i，N52B25BF发动机，换了缸床垫后很难打火，像发动机没有缸压一样空转，断电后情况好点，但是要踩着油门打火，稳住油门一两分钟后就比较正常着车，仪表指示灯亮好多，发动机故障的，燃油的，举车模式也亮灯，放了一下，又出现空转情况打不着了，故障码显示凸位位置不合理，是正时问题吗？着车十分钟左右，有一个明显的口哨声，像是从波箱位置发出来的。根据你的描述和故障码有可能是正时不对导致，需要先检查一下正时有没有跳齿，还有就是在装配的时候安装有没有到位。
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决？
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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05年宝马318，N46发动机，节气门电位计故障更换拆车节气门，怠速抖动换废气阀，发现废气管之前被堵住，通开以后开了几天出现EML故障灯，带挡加油到2500转就加不上，空加油能加上，故障码节气门电位计故障，氧传感器故障，水温传感器故障，变速箱can扭矩错误，第一次清码好了，过了三天又出现，清码3次才清掉，找专修电气的说是节气门又坏了，麻烦您给分析下05年宝马318，N46发动机，节气门电位计故障更换拆车节气门，怠速抖动换废气阀，发现废气管之前被堵住，通开以后开了几天出现EML故障灯，带挡加油到2500转就加不上，空加油能加上，故障码节气门电位计故障，氧传感器故障，水温传感器故障，变速箱can扭矩错误，第一次清码好了，过了三天又出现，清码3次才清掉，找专修电气的说是节气门又坏了，麻烦您给分析下【车型：宝马3系 2004款 318i】 根据你的描述有可能还是节气门有问题导致的，你也可以更换节气门插头试试
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