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技师蔡旺你好,这个完全没有问题的,这个车辆在热态下就会升高的这个实际正常的没有必要调整的
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陈工您好!我开车开了20分钟回来,测了一下轮胎气压(热胎状态),两个前轮2.65,两个后轮2.6!侧门B柱标准值是2.4!请问这个胎压上高速是不是合理安全?高速爆胎的例子比比皆是!高速最合理的胎压区间是多少?建宁四个轮胎都调整到2.5左右,差不多。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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2014年卡罗拉,到目前开了21000公里!有如下问题需要解决: 一、车子油耗增加了一升,原来5.8现在至少7了,怎么开都不能把油耗降下来(以前可能上班地方郊外不是很堵,现在市区,有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内)。我也跟朋友反映了这个问题,很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西,他们说至少开30000~40000以上,论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了,车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题,一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走,另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行,等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走,低速前进,等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题,在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油(4L),一瓶要500多还没有算机滤,感觉很贵。我的同事说,可以加半合成的,5000公里保养一次,同时车子也检查了。其实我觉得也合理,但是我对半合成的机油不是很了解,特别是听很人说,对于日本车最好加纯牌,并且机油黏度20最好,所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高,一年才开6000公里,之前加的都是丰田0w-20原厂机油,感觉10000公里都没有到,但是时间都过了半年多了,马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的,我的一个同事开的荣威,就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了,没办法也得换,那个大师帮我想个办法,对于我这种情况(机油加那种牌子(到目前为止车一直在4s店保养的。),什么等级,全合成还是半合成的)。 声明:以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答,本人可以追加打赏。最好越详细越好!🙏
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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刘师傅,你好,本人一台2008款丰田卡罗拉1.8L手动档GL-I天窗特别版,目前已行驶17万5千公里,在15万公里时突然油耗增加到20%以上(是突然的,本人对车辆各项运行状况都比较了解和关注 ),至今一直没有恢复到原来的正常油耗,在4S店检查过空气流量计,废气阀,也没说炭罐电磁阀有出问题,因油箱确实没有正负压现象,也清洗过两次空燃比前氧传感器,火花塞与点火线圈在4S店都有按原厂规格更换过,也清洗过节气门,进气岐管也还比较干净,如果是逐渐升高油耗不奇怪,因为车子是逐步老旧的,能理解,但突然的增加20%以上就不明白是什么原因导致的,除油耗增加外,发动机运行正常,无杂音无抖动,轮胎气压、刹车均正常,4S店小哥也说不出所以然来,毕竟他们做的只是一些正常常规保养工作,也许专业不够精吧,所以在此请教专业技师分析一下该从什么地方下手去检查油耗突然增高的毛病所在,谢谢!目前外观上唯一发现只是在16万多公里后有点出现亏机油现象,是否与气缸盖处有少许渗油有关?请多多指教!综上所述,拜托您帮忙查找分析一下是什么原因导致的,非常感谢🙏 ,谢谢🙏🙏🙏!建议到维修店检查一下1.热车怠速是检查空燃比传感和氧传感器电压是否正常工作范围。测量一下缸压是否有偏差的。怠速是空气流量计数据是否过低。
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我是2014款新款卡罗拉195/65R15的轮胎轮毂,我现在想换成225/45R17的轮胎轮毂,请问这样换怎么样??
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我是2014款新款卡罗拉195/65R15的轮胎轮毂,我现在想换成225/45R17的轮胎轮毂,请问这样换怎么样??
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轮胎原车分别有195/65/16和205/55/16 我可以上215/60/16的轮胎轮毂吗
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我是2014款新款卡罗拉195/65R15的轮胎轮毂,我现在想换成225/45R17的轮胎轮毂,请问这样换怎么样??会不会对车身有伤害????
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都说冷车时,胎压会比正常行驶后热胎较低!我车子停了两天,当地气温十摄氏度,冷车测了一下胎压是2.2!汽车用户手册标准是2.4!我需要打气吗?冷状态直接打回2.4可好?咨询轮胎气压标准数据,正常使用中胎压可冲到标准数据高于0.2
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换两条新胎,放前轮还是放后轮?只换一条胎不可以吗?
更换轮胎几乎是每个轮胎店都会遇到的问题。有的车主说,新胎必须安装在前轮;也有人车主说,新胎应该安装在后轮。有的车主去换轮胎时被要求还两个轮胎,我只是一个胎坏了为什么要换两个,是不是坑我。那么换放前轮还
故障维修
2017-03-15
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女车主补完胎就上路了 结果让他后悔莫及
一女车主发现轮胎开了后就在路边找了个修车的简单把胎补了。补完胎胎还有个包,当时也没太在意。 可是在补完胎上路后车子开始有轻微抖动,方向盘不稳。女车主开始没怎么在意,可是后来抖动有点厉害。 第二天外出
故障维修
2016-05-27
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轮胎打多少胎压合适? 换不同品牌后胎压还一样吗?
关于胎压,夏季时人们关心的最多,关于胎压高低如何选择说法也不一,但最终的目的无非是达到防止爆胎和舒适省油的目的。到底多少胎压才正常呢?更换轮胎后胎压该怎么计算?下面就根据日常出现的情况,说一下关系行车
故障维修
2016-10-17
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正常胎压是多少
您好,正常的胎压根据车型的不同,季节的不同,以及车辆是否满载有不一样的标准值,下面给您列举几种通用车型的胎压的标准值 第一普通汽车轮胎的标准气压冬季前轮2.5kg,后轮2.6kg夏季前轮2.3kg后轮
专家讲堂
2022-02-19
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天热了要不要给轮胎放点气?你以为是气球呢!
五一一过这天气是越来越热,前几天的气温居然超过30摄氏度了,之前的厚衣服也都脱了,街上的行人也都开始逐渐的“缩短”衣服,眼看酷热的夏天又要来了,还真是让人有点手足无措。关于夏天的用车方面也有很多讲究,
故障维修
2016-05-04
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胎压多少是正常范围
轮胎胎压的标准值范围,这个一般不同的车型,相关的轮胎胎压的出厂规定也是有一定的偏差的,不过,以家用轿车为例的话,正常情况下。轮胎胎压保持在2.2到2.6的范围之内就可以了。 如果是夏天的话,轮胎胎压可
专家讲堂
2021-11-04
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胎压监测装置总报警怎么回事?
胎压监测装置报警首先要确定胎压是否在规定的标准值, 一般情况下国内的自主品牌车辆的标准胎压是需2.1到2.5bar之间,低于1.7bar或者高于2.7会让胎压监测灯亮起来。一些增强轮胎胎压是必须调整到
专家讲堂
2021-05-08
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低,米其林轮胎批发价
胎压是汽车使用中非常关键的一个问题,一个合适的胎压不仅能够让车辆具有更好的操控性,更能够延长轮胎使用寿命,提高车辆安全性和经济性。而BAR则是用来表示胎压值的一种单位,那么当胎压显示为BAR时,是否说
汽车知识
2023-05-04
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胎压低更容易发生爆胎?经常跑高速的朋友注意了
最近天气比较热,朋友问了大师一个比较简单的问题,夏天天这么热需不需要把胎压调低?胎压低是不是不容易爆胎?第一个问题很简单,夏天虽然天气比较热,但没有必要刻意的将胎压调低,只要保持厂家标定的胎压即可。至
故障维修
2016-05-04
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冬季胎压该打多少?真不是“2.5bar最佳”
胎压究竟该打多少,一直是新手司机最难掌握的问题。有老司机说,标准胎压都是2.5bar,肯定没错。也有老司机说,2.5bar不是绝对,还得考虑气温因素,“热胀冷缩”也得加进去。所以,冬季行车究竟应该打几
汽车保养
2021-02-04