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技师李培雄仪表上会提示什么吗?前面的雷达会提示吗?可能是雷达探头传感器故障造成的,。
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顾连元不是的,雷达没有消显示,仪表盘一切正常,这种情况偶尔有,我需要做什么,怕有不安全因素
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技师李培雄不会影响行车安全。有加装什么东西吗?
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技师李培雄建议到4s店检查。质量问题可以免费保修。先拆掉加装件。
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顾连元具体需要做什么检查,直接买的就是39.9那款,没做过改装
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技师李培雄需要用诊断电脑检查控制模块。
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顾连元就是直接连接电脑检查是吧
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技师李培雄是的,最好是试出故障现象就比较好查。
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顾连元谢谢你
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技师李培雄不客气。感谢对汽车大师的支持。如果我的回答对你有帮助,可以点击我的头像关注,以后有问题可以直接提问
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朋友把车借走,开了一天,回来仪表板就报警,就是请速检修车辆这几个字,主要是刹车灯不亮,让门口的汽修店检修一下,电脑检测是刹车位置传感器电压什么故障,然后就让他进了一个刹车位置传感器,换个新的传感器当时正常了,有刹车灯了,第二天又出现这故障,又没刹车灯了,电脑检测车身控制模块,说是没有信号,这两天有时候挂倒档倒车的时候没踩刹车,倒车灯和刹车灯同时亮,一换挡又灭了,也不知道什么原因请专家能够帮忙解答!刹车开关6根线,有两个传感器。分别是到车身模块和发动机模块。重点检查刹车开关到车身模块之间的线路 ,车身模块会不会进水
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因发动机机四处漏油买了一套大修包。机器抬下来应该换的垫和油封都换了。没想到装完机器毛病大了油是不漏了,凸轮轴报故障码清掉跑一会又出现,仪表显示请速检修车辆。变速箱1-4挡创档。变速箱也没有修啊真是愁人。没抬机器之前这些毛病都没有。这种问题只有大修发动机,发动机油道脏了,全部洗干净看凸轮轴位置是不是磨损了,vvt链轮换掉,必须换原厂的
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01年别克gl83.0排量,车辆进厂前发动机异响,和车主商量换了一台拆车发动机!换完发动机机器无杂音,在我厂怠速着车了一天没什么事,就交车了。车主开了两天发现有时开着开着自己熄火。但是能启动着。有时启动不着。到我厂检查看了看没油没火。我把曲轴位置传感器和凸轮轴传感器换掉。又让车主开走了,还是不行。电脑没有故障码。你好,根据您车故障描述,别克Gl8有时起动不着,没有火怎么回事,一,先把点火线圈上到曲轴位置传感器那根线换掉就可以了,以及用电脑读一下曲轴传感器数据流。
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重力换变速箱油后,加多半升,导致油液里面有泡沫,跑了约100公里左右,去抽了半升。现在冷车启动挂D档r档都没反应,本来是四速变速箱,修理厂用的6速的,不知道和这个油有关系没??还有个就是有的说油加多后导致离合器进入空气?这个怎么排呢?我想试试更换匹配的变速箱油、自己采购啦、在拆开油底检查一下滤网、
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我是一辆老款2.5的GL8 V6发动机 我这车就是怠速偶尔熄火 一直没有解决 之前报废气再循环阀流量不足 我把放气阀换了 后来故障码没有了 现象还在 我在次检查 发现一个气道全是积碳,我也弄干净了。节气门清洗了,怠速马达换了 节气门位置传感器换了,火花塞换了 ,拆的时候未发现火花塞有机油现象。汽油压力在2.5-3公斤。现象还有。考虑一下怠速碳罐电磁阀工作情况。吸力正不正常,能不能及时抽出油气。还有。油箱没有负压变形吧。油泵油压不足,或者曲轴位置传感器
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07年的别克陆尊3.0排量,突然有一天发动机故障灯亮了,就开始出现升降档有顿挫,时好时坏,故障码消除了可以跑十几公里一会儿故障灯又亮了,故障码报P0011和P0016这两个故障码,以前换过凸轮轴电磁阀,没有换过传感器,不知道是哪里的问题,求大神帮我解决下您好,根据您的问题描述以及故障码和故障现象分析,如果说换过了凸轮轴位置电磁阀之后,还是报这两个故障码,那就正点检查一下这个机油压力以及正式链条是否有拉长跳齿的现象和vvt可变轮是否有间隙,先逐一排查一下
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09别克陆尊,LZC发动机3.0V6,客户反应早上冷车难启动,已经换了油泵,油嘴,电池也够电,电脑里面也没有报故障码,只要早上一打着整天都没问题,这种问题不是经常性,有时候隔几天,有时候十来天。车子整体加速也没有之前那么迅速了,整体发动机没什么动力,油耗大。公里数也有40多万公里了。最最要的问题是没有故障码,不亮故障灯,这个问题比较头疼!您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,建议先清理一下发动机缸内积碳,以及进气道,三元,其次就是观察数据流分析,因为目前没有故障码,所以看一下燃油修正数据流来分析
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你好,刘专家。我这车的问题非常棘手。车是13年陆尊2.4,去年8月左右发动机故障灯亮,检查是进排气凸轮轴电磁阀故障,更换了一对非原厂的电磁阀后试车过程出现严重顿挫闯车,后来又重新更换了一对电磁阀,接着换了四只火花塞和变速箱后下支架(目测应该更换了),从此以后怠速方向盘抖动非常厉害,热车稍好一点,发动机噪音大也变得非常大,车内座椅都能感觉到振动,从10月份开始找修理厂陆续清洗了节气门,喷油嘴,换了点火线圈,换了汽油泵,清洗了进气道都没见效果,但是一直都没有故障码出现。这两天我买了一个OBD检测盒,测了几次一直报点火提前角偏小。跑高速报三元催化器温度过高。您帮我分析下,会是什么问题导致的?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,这个读取绝对压力,长短期燃油修正,喷油脉宽,空气流量,通过这些数据流我是可以把这个问题进行解决的
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11年的别克gl8陆尊,2.4排量的。目前行驶12万多公里不到13万公里。发动机故障灯亮了,到修理厂经电脑检测说是凸轮轴进排气传感器故障。说是要把进排气传感器更换,第二天开走以后,并没更换传感器,第三天故障码自动消失,第四天故障码又出来了,不到半天时间故障码又消失,至今再没出现过故障码。但该车近半年来总是会有一种换挡迟缓的感觉,遇红灯起步时松开制动给油的同时变速箱猛然进一挡,出现车辆猛然前拥一下的现象。不知该现象与凸轮轴进排气传感器故障码有关系吗?如果没有关系该现象该从什么方面进行逐一排查?还有就是凸轮轴进排气传感器故障码是凸轮轴有故障还是传感器有故障?如果不更换凸轮轴进排气传感器的后果会导致车辆怎么样?目前并没发现其他异常?
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14款别克GL8 2.4行驶了12万公里 前天是在路上抛锚的,仪表显示充电系统故障 然后失火了 没电。拖回厂 检查发现发动机单向轮损坏造成轮子空转 不发电。我换了法雷奥发电机上去 刚开始走怠速14V 我去试车的时候 慢慢降到12.3-12.6左右 仪表没有亮任何灯,,我怀疑电池不行 装了新的电池 还是一样。 我开始怀疑是发电机质量不行,重新换了一个新的法雷奥发电机 装上去 发电量有后显示12.5 有时候13.8-14V 请问是多少回事 还有没有别的模块。电瓶电量充足,发电电压就会降下来,减少发动机的负荷,。这是正常的,不是故障
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