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技师杨敏您好,二手车建议做全车检查和大保养。更换机油,防冻液,刹车片变速箱油,机油滤芯,空调滤芯,空气滤芯,汽油滤芯。检查刹车片,轮胎,球头拉杆,底盘等等。 离合器重,档位不好挂,需要检查离合器总泵,分泵(这个一般不会出问题)。检查换挡拉杆和换挡机构。根据你的描述应该是离合器三件套损坏了,需要更换。
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技师杨敏上面字打错了一个,更换刹车油。变速箱油。
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技师杨敏还有检查一下刹车盘,必要时更换。 离合器重和不好挂档,换挡。主要原因是离合器三件套。重点试车检查。
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技师杨敏更换火花塞,更换正时。清洗节气门,清洗喷油嘴。
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匿名网友我买来已经开了600公里了,整车行驶感觉还可以。车主几年下来是全程4S保养的。我昨天换了发电机。车主卖车前半个月刚刚保养。我又换了机油机滤等。像这种情况还要换这么多东西吗?
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匿名网友检查了一下火花塞还可以使用。
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匿名网友还有4S店里也说这车原车就是离合器踏板重,不知道更换三件套后会不会改善离合器踏板太重的情况。
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技师杨敏因为不知道之前具体做了哪些保养,所以全部给写出来了。
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技师杨敏挂档换挡都不好,可能是换挡拉线拉长了,可以换了再试试,如果还是不行就考虑更换三件套。
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技师杨敏能查一下近四万公里的保养记录最好,那样就可以明确知道哪些需要保养。
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匿名网友好的,谢谢
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师傅您好 我刚买的一辆二手车 2011年的丰田卡罗拉 排量1.6L 自动挡的 行驶里程92000多公里 没出过事故 很多朋友都说这车很省油 可以开出4个或5个油 可是我跑市区正常开从来没有开出来5个油 都在6-7个之间 有时候7个以上 我就想问问这个油耗是不是有点高了 正常吗?或者是不是需要更换什么配件油耗才能再低一点?曾经这个油耗来看的话,这已经非常低了,没有必要进行维修的。
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买的二手 12年的卡罗拉 1.8手挡 之前没开过丰田车 这车提速不快正常吗?而且油耗差不多是 7.5-8.5个 正常吗?提速跟我的思域差远了 还有这车跑了5.7万了 需要清洗燃烧室积碳吗?还有喷油嘴 节气门 进气道 要洗的话 大概要多钱?洗完了 提速会快吗 能改善么?还是这车就这样 洗完了 也是不快?还是缺拉高速呢?这车是从市里买来的 之前是个女车主 会不会没磨合出来啊? 还有最后一个问题 就是每次换档时候 油门都松了 怠速还是降不下去 踩离合能感觉到给油的声音 不知道你们能不能理解 就是空转的感觉 老是延迟1秒 在踩离合才没有空转感觉 要是立马松油 立马踩离合 就是车还在给油 其实都松油了 能懂吗 大湿们 请大湿解答建议你去修理厂清洗积碳问题就可以解决了,重点清洗节气门,喷油嘴,燃烧室,进气之管,三元催化问题就可以解决了
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杜师傅,您好!我的车是2015年8月份买的(2014款)卡罗拉GL,跑了50000公公里了,前几天等红绿灯挂d档踩刹车,中控台有很响的哒哒哒声音,第二天除了哒哒哒的声音,还有抖动不平稳(挂D档踩刹车,挂空挡就不会了),就是坐车里能感觉一下抖一下不抖。第二天我就到4s店去看,师傅开始给我洗了下节气门,没用,后来用一个类似平板电脑的东西说把发动机恢复出厂设置值,抖是好了些,不过还是时不时的有。但是坐在车里感觉车的声音好响,加速时那个声音感觉好吃力,还有就是唧唧的声音好响(不知道是不是进气的声音,反正好响),这个到底是怎么哪里出了问题啊你好,这个车辆在质保期内,如果出现问题,又恰巧快要到质保期了,这个还真的建议直接尽快去当地售后做下检测,必须让其尽快解决的
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陈师傅,您好!我的车是2015年8月份买的(2014款)卡罗拉GL,跑了50000公公里了,前几天等红绿灯挂d档踩刹车,中控台有很响的哒哒哒声音,第二天除了哒哒哒的声音,还有抖动不平稳(挂D档踩刹车,挂空挡就不会了),就是坐车里能感觉一下抖一下不抖。第二天我就到4s店去看,师傅开始给我洗了下节气门,没用,后来用一个类似平板电脑的东西说把发动机恢复出厂设置值,抖是好了些,不过还是时不时的有。但是坐在车里感觉车的声音好响,加速时那个声音感觉好吃力,还有就是唧唧的声音好响(不知道是不是进气的声音,反正好响),这个到底是怎么哪里出了问题啊很有可能是进气门或者是喷油嘴有问题。一般都是由于积碳本身存在故障。另外还需要检查一下废气阀。
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你好,我的卡罗拉1.2t 16年12月买的,半个月前发动机进水二次启动了,拖到4s店,全部顶死,我也不懂好像这么说的,然后就看到发动机排水,之后回家等待,3个小时候清理完毕,可以启动,怠因为售后是一个朋友在哪里,告诉我先开着吧,没啥事,目前状况还行稍微有一点点抖动,你都感觉不出来,第二天我去取车车子大着等了2个多小时,开回家,现在从4s回来半个月了跑了500多公里,当时换了个空气滤,机油说没进水没换,后来自己心没底去换的机油,走的时候告诉我对付开吧,现在谁也说不好里面有没有问题,看着这个状态不错,解体犯不上,我问有问题会什么后果,他说踢坏机体,得大修!不过看着没事,我现在天天提心吊胆不敢开,这几天要跑长途会不会坏在高速上啊,有没有什么办法知道里面坏没坏啊,现在这样车子正常么,发动机进水,对发动机来说是致命伤建议解体发动机检查
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2015年8月购买的2014款卡罗拉1.6l自动挡,开了26000公里,近三年没出现什么问题,这次国庆节回老家,第二天突然无法启动,没有平常启动的声音,车子大灯,喇叭,顶灯以及空调均能正常工作,图片就是我把钥匙转到启动处的截图,咨询了维修师傅,让我敲打一下马达看看,我敲打了几下,车子就能正常点火,如果两次间隔时间短,车子都可以正常点火,时间长了就无法点火,只能敲打马达才能正常启动。今天回宁波去4s店查找车子原因,但是到了4s店,车子均能正常启动,没有出现故障以至于4s店无法查找原因所在,想请教一下各位高手,这种情况怎么处理?是不是马达坏了?还是必须换马达?4s店换马达费用两千左右,恳请各位汽车高手帮忙给个合理有效解决方案,谢谢!一般都是启动机的吸拉开关故障,建议换一个新的吸拉开关,再把启动机保养一下。
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2014年卡罗拉,到目前开了21000公里!有如下问题需要解决: 一、车子油耗增加了一升,原来5.8现在至少7了,怎么开都不能把油耗降下来(以前可能上班地方郊外不是很堵,现在市区,有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内)。我也跟朋友反映了这个问题,很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西,他们说至少开30000~40000以上,论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了,车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题,一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走,另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行,等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走,低速前进,等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题,在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油(4L),一瓶要500多还没有算机滤,感觉很贵。我的同事说,可以加半合成的,5000公里保养一次,同时车子也检查了。其实我觉得也合理,但是我对半合成的机油不是很了解,特别是听很人说,对于日本车最好加纯牌,并且机油黏度20最好,所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高,一年才开6000公里,之前加的都是丰田0w-20原厂机油,感觉10000公里都没有到,但是时间都过了半年多了,马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的,我的一个同事开的荣威,就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了,没办法也得换,那个大师帮我想个办法,对于我这种情况(机油加那种牌子(到目前为止车一直在4s店保养的。),什么等级,全合成还是半合成的)。 声明:以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答,本人可以追加打赏。最好越详细越好!🙏
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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二挡三挡松油门错顿感严重 和节气门有关系吗
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