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技师王俊你好,这个不难拆,,
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匿名网友可以指标一二不
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匿名网友点
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技师王俊自己换是换不了的,要有提升机的,把波箱拆出来才能换的了,拆很多东西的
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匿名网友有举升机
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匿名网友有位置拿下来吗
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技师王俊够位置拿下来的
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匿名网友哦哦
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挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声,我之所以一直没有再去重新换离合,就是觉得奇怪,如果离合分离不清,我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊,可又没有这样,不过没换离合前,基本倒挡一次挂入,现在倒挡经常顶齿,要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高,感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂,有时候要两脚离合才行,4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的,但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去,然后瞬间的摘挡,有一半的概率不卡,踩离合越快,卡的概率越小,我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡,也不卡,但摘早了,或者摘晚了,2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样,没有区别。 车发动后,不行走,摘挡没有任何问题,所以有人说一档同步器坏了,我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈,我去翼神论坛问一档难摘的时候 ,倒挡是否打齿,也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。 你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一建议将我们离合器踩到底之后多等个2到3秒中如果故障现象不在线那么就建议对我们离合器压盘做更换处理或者是这样继续使用
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五菱荣光V温度传感器在哪你好,朋友,你这个五菱荣光的话,传感器的话一般都是在这个水管上面上水管上面。还有一个就是钢杆上面检查一下钢盖上面有没有。如果没有的话,就把那个水温传感器这上面这个水管一起更换掉这个传感器。就可以解决你这个故障。
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吉利gx7 1.8的排量。之前行驶到2.7万公里时间,人为损坏离合器,离合器片以及压盘,在4s店处理更换过新的三件套,由于4s店人为更换不匹配的离合器和压盘,导致半年多的时间车辆行驶途中没力量,稍微有点坡度必须1/2档位行驶,最后到了3.5万公里在西安4s店重新走了索赔换了三件套,(4s店说解决了离合器打滑)也清洗了节气门,更换了火花塞。力量稍微比以前好了一点点,但是朋友的宝骏也是1.8排量,今天和我走的同样的路,车上拉的人和我同样的,人家上坡2/3档很轻松,我非要1/2档,(由于我不相信和他换着开了一个来回)求大神好好指点下,1.8的排量,上坡要1/2档。人家2/3/4都很轻松,我到底该怎么办?去年我也发过求救信息,但是也没有解决实际问题。求指点,叩谢。
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五菱宏光s和宝骏310w哪个适合在工地上跑工地上建议五菱宏光,底盘高,不容易磕底盘
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五菱宏光1.5离合器拨叉磨到离合器压盘根据情况来看,有可能是配件质量问题引起的。建议重新更换个压盘。
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五菱车和宝骏车的机器通用可以用吗五菱和宝骏都是通用公司的,机油是可以通用的
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五菱宝骏330用蓝芯发动机么
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五菱荣光6407改装电子助力这几根线是什么线,你好朋友,这个五菱荣光改电子助力的话,这个黄色线都是这个ACC线。蓝色线这个都是车速信号线,接上去就可以了。绿色线的话,你借个接一个供电线。其他的话你就直接连接在那个点火锁上面就可以了。插头一对插就可以了,朋友。
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各位师傅好,我开的是北京汽车绅宝X65手动精英版,到现在刚好一年时间,行程17600多公里,除首保以外,已保养过一次,都是在4S店做的。之前由于操作不当,在陡坡倒车烧坏了离合,在修理厂更换了离合片及离合压盘后,出现爬坡没劲的情况,以前挂二档载俩三个人爬坡没有任何问题,现在哪怕不载员的情况下都爬不上去,中途都要换挂一档缓缓上去。另外,最近刚打燃车子后踩离合无法直接轻松挂入倒档,再次复位档位及重新踩离合都很难挂入,感觉里面有什么东西卡在里面,直接挂一档也无法轻松挂入,非常卡而且要用很大劲,要挂多次一档后再次挂倒档就轻松了。以上两个问题,我都到修理厂找过,他们这调调,那弄弄,每次都让我再跑跑试试,可是这样都试了两回了,问题还是照旧。实在无奈了,所以求各位师傅帮忙指点指点!万分感谢!
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09年五菱之光 风扇长转你好,根据您车故障描述,五菱之光风扇长转怎么回事,一,用万用表量一下水温传感器插头是否有12v电压,5v电压,及打铁线,还有一种方法,就是用万用表量传感器插头到电脑板插头几根线是否都导通不断路都导通,不断路检修或更换发动机电脑板才行。
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比亚迪f3离合器压盘
比亚迪f3离合器压盘:保障你的行车安全和驾驶体验在汽车领域中,离合器是一项重要的组件,对车辆的驾驶性能和行车安全起着至关重要的作用。作为比亚迪f3的关键部件之一,离合器压盘起着连接发动机和变速器的关键
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