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技师任德智可以用电脑检测看看节气门
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捷达伙伴2012年车,正常行驶,收油了,在踩油门无反应,来回多踩几下就好使了,怎么回事,然后早上大火车着了,转速表来回上下1000.800的总晃,熄火重新发动就好了,然后行驶一段时间疑惑,重新打火,不爱着车得踩油门,求救啊师傅们
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老师们你们好。我07年的骏捷 起步的时候感觉给不了油,熄火后重启又好了 经常反反复复出现这个问题 最开始是在路上行驶过程中 油门踩着 突然一下就感觉油抽不上来,然后一直到熄火 重新打火就好了,还有一种情况就是感觉没有油了,就使劲踩油门 过一会 一下就上来油了,换了油泵 洗了油箱 清理了喷油嘴什么的 才出现这种情况!后面好了一段时间 现在是起步都会出现这种情况了,求大神帮忙(这种情况基本上是针对油箱里面油低油一半的时候出现)
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我开的18款大众速腾,跑了6万多了,19年5月份提的,从上个月左右,车子在冷启动状态下,打火启动,发动机舱除了正常的噪音以外,伴有貌似电流一样的滋滋声。在路上行驶时,仔细听,浅踩油门声音小点,深踩油门声音大点,不踩油门就没了。声音很烦扰,不知因为什么原因。开一段路程,熄火,再启动,启动后声音没了,可是再正常行驶踩油门时依然有。上网查了下,大部分说是皮带原因,或者发电机皮带松动,可是新车,会出现这个原因吗?求解,谢大神!你好!根据你的描述,由于是新车,是否和相同车辆对比过这个声音,如果真是皮带的声音你也可以排除,喷一点皮带消音剂可以实验一下确定故障点再做维修处理。
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你好,我是2014款众泰T600手动尊贵型,1.5t,第一次出现问题是停车后,车门也锁了后中控屏自动亮了,音乐也响了,然后一键启动按着没反应,也打不着火,然后修车师傅来重新匹配钥匙后就好了,没过几天早上起来发现雾灯自动又亮着,关也关不了,但车还能打着火,行驶时清洗大灯的喷水器也自动往外冒,但没喷水出来,我就赶紧停车熄火,但熄火后就打不着了,按一键启动提示检测不到钥匙,但钥匙能遥控开锁车门,然后又重新匹配钥匙,现在又正常,但一直没找到真正的原因,求大师解答一下,谢谢
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大众四眼POLO,1.4手动,零三款的车子。车辆行驶过程中,比如,车子在。80码2500转的时候,开着开着,突然之间,转速表转速,从2500转掉到,1000转,然后再用马上掉到零,突然之间会转速丢失变成零,在紧接着一秒钟之后,机油灯亮,踩了油门,发动机转速还是不上去,可能熄火了,然后,重新打火,发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次,然后,今天晚上的时候跑了一趟高速,大约一百公里,期间,有一段时间,出现了,15次左右的这种情况,而且当中有,有接连的几次四五次左右,他是打着了之后,马上起步,又熄火!后来就是这么反反复复反反复复之后,好不容易把她启动了,然后跑到一百码,稳住车速油门,后面的半小时车子也没熄火,也没怎么样,就勉勉强强的话开回来去。这种情况先使用诊断电脑进行检测一下,有没有故障代码显示,再就是油箱内的燃油泵,燃油滤芯,节气门,进气道这几个部件有关系进行重点检查
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11年比亚迪F0,6W公里,二手车!冷车打火启动,怠速正常1000以内。但是你只要轻踩一脚油门转速飙升两三千并且停留几秒才回到一千多,有的时候甚至只回到2000就不降了!但是仍然可以正常换挡行驶,只是低档收油门踩离合以后转速迟钝一秒钟才降有的时候甚至上升一点才降!这样行驶一段时间以后,熄火重新打火然后车子不会有上述问题只不过有的时候怠速会抖两下(就是怠速本来九百然后突然六百然后正常)。换过火花塞,怠速马达,节气门位置传感器,都只是前一段时间改善了这个问题,过一段时间又会出现!求大神!!!你好,检查油门拉线和节气门本身是否发卡
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早上或者隔几小时就打不着火,踩油门打能打着,松油门就息火,持续加油门一两分钟后会好。之后正常。长安新豹汽油小货车,开了三年多。电瓶马达都正常。现在换了新发动机,检查过保险丝没坏,油泵继电器跟同型号的对换了,洗了节气门,换了怠速马达,喷油嘴通电洗过,火花塞新发动机自带应该没问题,换了燃油泵(换油泵前通电没有油泵声拔下油管也没油出来,打火油就会喷出来)。只要打着了热了就正常。请问各位大师怎么回事?谢谢了先检查喷油嘴本身有没有滴漏的现象,拆下来就可以检查了
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2011款1.4T的自动挡帕萨特,跑了8万多。最近一段时间出现四次 ,启动后一分钟左右仪表盘出现黄色P灯,然后过一会熄火,熄火后仪表盘EPC灯亮。熄火后再打打火,出现哒哒哒哒哒的拉不起来的声音。过一段时间后。启动正常。已经换了电瓶,清洗了节气门。个人总结每次出问题的时候都是车在太阳下暴晒以后,驾驶室内温度很高,个人感觉,驾驶室温度降下来就能正常启动行驶。今晚出现了一次EPC亮加油没有反应,在D挡上加油汽车也没动。再次熄火重新打火正常的行驶。 大神们我的车这是怎么了。检查清洗节气门,实在不行更换,
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求助6代高尔夫GTI,插入钥匙转动仪表不动打不着火。车是12年的,截止到现在开了42000公里左右。事情发生在几天前,跟朋友去海边玩,回来的时候看着风景好,在路边停下来熄火了两分钟,回到车上准备打火发动的时候,发现仪表不动,打不着火了。症状就是,大灯,雨刮,喇叭,导航,空调都能正常工作,唯独仪表不动(不亮)然后打火没动静。起初以为是电瓶没电了,找人拉来电瓶接上,还是打不着火,也查看了发动机舱和驾驶室驾驶员一侧的保险盒,也没看出来个所以然。最后无奈叫来了拖车,退回朋友的修理铺,由于太晚也没动车,第二天早上试了一次,结果仪表亮了,一试,车打着了,然后提示各种故障,熄火再次发动GTI一切又正常了。当我以为车只是跟我开了个玩笑以后,也没当回事,结果,今天又出现这个问题了,停车熄火去路边买了瓶水,结果一上车插上钥匙转动仪表又不亮,车又开始打不着了。接下来锁车开车试了两次,然后再插上钥匙转动,仪表亮了,车又能发动了,回到停车场,来来回回试了好多次,一会能仪表亮了就能发动,一会仪表不亮就打不着火。感觉打火完全是看运气,这怎么行,要是遇到紧急呢事情那么早完蛋了,问了朋友,朋友也说不出来个所以然。
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2010年手动2.0长城v80三菱发动机4g63s4n发动机,最近经常性行驶中换挡间隙后熄火,重新打火后怠速站不住熄火,第一次时候打不着火了,检测是发电机坏了,更换新汉拿,开走半天,仍旧出现熄火问题,再次检测怀疑油泵,拆出后发现一根支架断了,经查此车油泵可索赔,于是4s免费换了一个新油泵,更换后开车3天,熄火问题仍旧再次出现。 具体发生时候描述,等红灯,车辆在4档中,踩刹车,踩离合,挂空挡,至红灯前停止,车子抖动几下后熄火。另一种情况,车子一档,不踩油门,车子补油一冲一冲的,然后熄火,之后一小时内均能打着火,但是打着后,踩油门转速表运动几下后,再踩也阻止不了转速下降,然后熄火。 补充,车子一直有车子刹停后转速指针摆动问题,更换过节气门和怠速马达,无好转。踩离合器有吱吱响问题,电瓶是2016年底更换的瓦尔塔银标,火花塞点火线圈是18年10月更换的全新。排气管尾段是因锈烂了,18年10月换的淘宝买的。请各位老师傅,维修精英分析指导下。你好,你这个建议你去修理厂检查下电瓶正极那个保险盒里面的保险丝好不好固定保险丝的螺丝拧拧紧,然后点火线圈,分缸线,火花塞,节气门总成要原厂的,喷油嘴还要拆开检查下,然后仪表指针摆动你这个要检查仪表后面插头,还有各个线束连接的插头,仪表本身故障也会导致,线束各个搭铁线也检查下。
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