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技师阎许比如说后右低,就应该是左前高点。如果后左低,道理一样是前右高点。前面的数据差一点点看不太出来,但后面反应比前面大,因为前面沉后面轻。
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匿名网友问题是前面基本一样的。。有也就1-2mm…
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技师阎许前轮必须一样,差一点后面就有明显差距。这个你设想一下物理原理就会明白的。还有,你调节时用的什么参照?最好不要用地面做对照,因为一般地面都多少有些不平。你要用减震高度比对车身底盘的硬件,就是车上高度的一个死为止。你找到这个位置来调肯定是数据最准的。
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匿名网友感觉无解,因为前面肉眼高度,包括用手指量基本一致的。因为这是可调节绞牙避震,设定的参数两边都是一致的,前面座锁高度36mm,后面座锁32mm..,
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匿名网友出来后面高度却不一样。。
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技师阎许问题就是出在前面就对了。这个东西其实不好搞,安装简单,调节费劲。不要用手指测量,那只是个基本数值。是不是还没有定位呢?
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匿名网友是的,定位还没做。。
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技师阎许明天你先去做个定位。差一点数据有可能做四轮定位能做正了。有扭力杆得能调节出来。倾角数据偏差为会有影响。先做好四轮定位再看。
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匿名网友哦哦,要不要先跑几天,等数据稳定了再去做?
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匿名网友万一做了定位,过几天弹簧往又下沉一点,会不会有影响,又要重新做?
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技师阎许不要,先做四轮定位!看看数据有没有偏差。数据没有偏差你在跑几天,不然会影响底盘其他副件
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匿名网友哦哦,好的!
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技师阎许嗯,有问题可以联系我
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匿名网友好的,谢谢。
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就是我鎖避震了 过一个晚上前左右都降低了...。我試過我沒鎖,熄火就用膠布黏上,第二天 只有前左邊降低了 右邊沒有降下 是什么原因呢 去检验气包说没有漏气 ,轮胎与车距离右边三个手指高度 左边四个手指。左边轮子的小东西好像是传感器?拔一下就出来了 会不会就是这个原因引起 水平高低问题和塌下的问题空气悬架在锁定后车辆有轻微下降是正常的!
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北京现代2014款2.4智能型,现在5年才40000公里(二手瓜子实表,轮胎14年和车一样原配磨损正常),咨询避震问题。 现状:过年南方回东北再回南方,北方-18度南方20度,开了6500公里。回来发现问题,汽车前方避震相比之前很不舒服,伴随有过坑很颠簸尤其凸起来的路面,按压车头感觉很硬(对比同款车别人的,他的软点可以点头),感觉比较难压动,力量需要较大,但是踩在单侧车门槛跳的话也算是上下均匀回弹,跑了100公里综合路段(高速+颠簸村路),避震器左前温度很普通,右侧避震明显高一些。过坑车身还有颠簸晃动的感觉,左前腿部都感觉颠,像是三轮车,后面两个轮避震正常,压着忽闪忽闪的比较稳和柔,胎压目前2.3也是一样。左前避震过坑稍微有咕噜咕噜的小声音不是金属声音,北方冬天这个声音就很明显。,好像下护板抖动声音。 原地平面打方向左右到底都不会有任何异响,减震器没有漏油现象,各个胶套没有漏油和开裂,请问是什么原因?避震器坏了吗,还是轮胎问题(警戒线低于胎面5毫米),15000公里前检查了四轮定位和动平衡。目前怀疑左前避震问题,想换蒙诺的避震,原厂4s太贵,是否要更换防尘套和减震胶,目前看防尘套安好。
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表现: ①高速110到130(只试了这个区间)车身和方向盘感觉都在抖动,副驾驶不坐人能看到椅背抖动。方向盘晃动。 ②120上下最明显,如果速度给的快一点(比如降档提速过这个区间)没有抖动或者说几乎感觉不到。用油门控制在120这个速度上,定速巡航同样,也就是轻轻给点油维持速度时最为严重。 ③同时也试了不给油门过这个区间,也抖动。 ④我试了空挡滑行过这个区间,抖动依旧。 ⑤60到110这个区间,用同样的控制车速油门的方式行驶,也能感觉到一些,但是基本忽略不计。 检查: ①轮胎轮毂:动平衡 道路力 昨天替换其他车轮毂轮胎依旧抖动 ②半轴:替换其他车依旧抖动 ③刹车:改装刹车前就有这个问题,同样是120抖动,情况一样 ④避震:改的绞牙避震软硬 高低都调节了,没变化。原厂避震也抖。 ⑤四轮定位:做过 在4s和在外面都试过 ⑥轴承:昨天替换了前面,无效初步判断故障原因为中轴和后边故障原因
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各位老师,我是 一汽大众 迈腾 2015款 改款 2.0T尊贵型 新车 1200公里 前天晚上右前轮胎壁硌了一个洞,昨天下午换了个邓禄普迈腾配套轮胎,今天下午跑高速,定速巡航100码,车子跑着跑着就出现“设置并重新存储所有轮胎的胎压”字样,如下图。 我停下车,重新设置了一下,胎压监测灯就灭掉了,但是,走了十公里的样子,又亮了,还是之前那个提示,设置一下又好了,如此重复了四次。这是怎么了?什么原因 另外,今天下车检查胎压的时候,发现,这款车,后座坐了两个人的情况下,车子下沉明显啊,不坐人,轮胎上部距离叶子板,可以伸进去四个手指,坐了人,只勉强伸进去三个。人下车后又恢复了。 然后,晚上停车的时候,发现,右后轮距离车体,也就是后轮上面距离叶子板的距离,比左边小至少一个手指头的距离。也就是说,后边左右两个轮子距离车体的距离不一样,这是什么情况,正常吗? 求大神!!急!急!
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我的车是刚一年的新车,开了两万多公里了,林肯mkc两驱2.0T !之前因为扎胎左前轮轮毂轻微失圆,查了半天才查出来,之后换了新轮毂,我的车不晃动了,但是我的车就出现了另外一种情况:开起来方向盘,脚底板都能感觉到左前轮颠簸震动,不论什么速度,在很平的路上也能感觉到,悬挂的感觉跟以前完全不一样,颠簸的厉害,之后又一直查原因,排除了轮胎和轮毂的因素,因为我倒试驾车的四个轮子到我的车上还是一样,之后继续查发现左前半轴内球笼那个地方有油渍而且框量要比右边半轴大(出现这种情况之前,我的车有过一段时间感觉油门踏板踩不动了的感觉,尤其转弯的时候),之后索赔了左边整个半轴,换上以后油门这个问题没再出现过,但是框量还是比右边的要大,我的车还是感觉颠簸,路感强,后来自费换了左边减震器(怀疑减震器有问题),但是还是不管用,排除了减震的问题,另外减震顶胶和平面轴承都检查了没问题!现在没办法了,不知道什么原因了!麻烦师傅帮忙分析一下,我的车没碰撞过!检查制动盘及轴承失圆度.检查变速箱差速器失圆及偏摆
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九代思域2014年5月购买,前一阵子车子从宽一米,高20厘米左右的隔离带骑过去,隔离带从两轮中间穿过去,当时车子颠了一下,我就立刻刹车,事故后车子向左跑方向,车子底盘右边发动机护板螺丝顶弯,给我做四轮定位,车子就往右跑方向,4S做了好几次定位,最后硬说车子好了,但是车子还是向右跑方向,始终做不好,后无奈接走车子,后期无意中发现车子右前轮轮眉和轮子间距特别大,后经测量比左边高1厘米,换了避震器还是没用,4s店也说没有办法,才买一年的车,又不是大事故,想问师傅车子到底哪里变行了?该怎么办?怎么修好它?我很纠结?后来我按照维修大师里面的一个师傅说的,换了车右侧的三角臂,羊角,还有元宝梁,但是,车好了3天,就是车提行驶中车体不向右边倾斜了,反而右边变高了,但是3天后又恢复了原状(期间发生了一个事故,不知道是不是这个原因,有个车从后面撞到我的左后叶子板,但不严重,只是凹进去了一个巴掌大的坑)。现在我不知道该怎么办了,我后来想到是不是平衡杆的问题,还换了新的前轮平衡杆,但是没用还是跟以前一样,我不知道该怎么办了,难道还要换掉左边的羊角,三角臂,避震器。可是为什么好了三天?问题是不是就在右边,不然怎么会好了三天?麻烦师傅们给我指点一下?我不想车子毁了!这是贷款买的车!嗨!
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车子是14年买的天籁 左前轮撞过马路牙子 当时左侧轮毂下侧磕裂凹了进去,但轮胎并不跑气,方向盘不正,三天后换了新轮毂 并把后轮与新轮毂调换,做了四轮定位,换了雪地胎。之后跑一次高速才发现,车子上了70左右,会出现有节奏的,注意是有节奏的嗡嗡响声,而且脚部有震感,去了修理厂也没弄明白是怎么回事,之后就继续跑 ,经过一个冬天到现在 嗡嗡响还是有 但并不像之前那么大了 而且速度上90才有 ,我去修理厂说,我车两侧轴距相差一厘米,请问各位专家两个问题,一,有节奏的嗡嗡响且脚上有震感 是怎么回事?二,两侧轴距不同是啥问题?谢谢!求大神指点!
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06年7代半雅阁2.4排量。,前两天跑高速,只要上120一过中控抖动严重,不知道什么原因。四轮定位,动平衡,变速箱油都做了,还是这个反应。是什么原因呢?方向盘也会抖动只是没中控那么严重,速度只要在120以内车子比较稳定。修车师傅说年后看一下要不然刹车盘切一片然后换掉刹车片,说刹车片不均匀(是这个原因吗?)而且高速时候引擎盖好像 也震动严重。最近三元催化故障灯亮,修车店师傅说要换,换的话还是二手的要一千多。等红绿灯的时候就能闻到汽油味,是不是三元的问题呢,毕竟刚刚拿的二手车。
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这个车子在别的厂修过,因为出现过右前低换过右前减震器,后来左前低右换过左前减震器。用了差不多半年吧。偶尔出现车头低下去的现象,有时一个晚上就低下来了,有时两三天会出现一次。车主使用时喜欢把车子升到最高,说这样视线好。当车头低下来的时候,前面叶子板跟轮胎之间勉强放下三指。我用肥皂水检查旗舰看到左前气减有一点点冒泡,上面的气管接头有一点点冒泡。右边试不到!故障现象和我的检查经过就是这样! 请问,出现车头同时低的故障有哪几个, 偶尔出现车头同时低的问题你们又遇到吗?像这种问题会出在哪里? 还有一个问题就是这个车子可不可以把前面的车身高度设定的比后面低一点。您好,根据您车的问题描述分析:这种情况是气减的壳体有轻微漏气,气减的接头漏气,建议更换气减,更换气减接头或者维修接头
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我的车是雷凌双擎,新车没多久,出现车身跳动特别多的情况,对比过同车型,确认有问题。速度快过过铁道,后来换减震,好了一些,又复发。之后四轮定位,发现前轮倾角和后轮前束偏差比较大,后来采用前轮矫正,后轮垫片的方式把数据都调整回来了,上车以后症状几乎消失,可是开了两天故障又来了,正好换的减震也不爱用,就又找个地方把原车的减震又换回来了,换好以后做了下数据,发现原来有问题的后轮前束数据又出现问题了接着说,这次发现另一个前轮前束也出现点偏差,可这就几天我车根本没什么。奇迹的是原车减震换上以后车特别的平稳,走了100多公里和刚买车时一样,但是我并不敢高兴,过了几天车停着没开,再开又开始跳动加晃动了,平路上也像轮子不圆似得,实在没办法了。按说,如果是底盘件问题的话,轮子矫正做完了,怎么还能数据又变回来?而且换回原厂减震还有短暂改善的情况呢?如果是减震的问题,那换完减震车没开,为何问题还会复发呢?要哭了用电子气压表测量轮胎气压,使气压保持2.1。以前加过垫片的地方要复原
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Q50是英菲尼迪旗下的一款中型豪华轿车,它的悬挂系统是车辆运动性能的重要组成部分,所以许多人都在关注它的避震器是什么品牌,是否和天籁的避震通用。 首先,Q50的避震器是由Kayaba(KYB)生
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BC避震是一种高质量的汽车避震器品牌,其官网是购买BC避震和了解其性能和技术的最佳渠道。本文将争取从多个方面分析BC避震和其官网的功能和性能,为汽车爱好者提供全面的分析和阐述。首先,BC避震采用了许多
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新换的轮胎装前边更安全,还是装后边更安全?这有什么说法吗?
轮胎对于一辆汽车的行驶安全是非常重要的,一般家用车的轮胎是建议3—5年就进行更换,当然具体还是得根据轮胎的磨损程度。 但是到了该更换轮胎的时候就又会遇到一些问题,是换两条?还是换四条?换两条的话是换前
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