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技师杨家兴你好 请问车辆是哪年的 现在行驶多少公里 -
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匿名网友11 10万 -
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技师杨家兴1.用手摸下上下两个水管温度是否一样 -
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匿名网友一样 跑起来大小循环正常 风扇105℃就转 堵车就风扇就高速运转 出冷风 然后跑起来又正常了 -
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技师杨家兴2.水箱散热器是否过脏 -
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匿名网友水箱 节温器 都换的新的 -
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匿名网友电脑检测就一个故障码 297B电动风扇，控制 历史 -
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技师杨家兴跑起来不高温 怠速去就高温吧 -
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技师杨家兴你先把水箱散热器用水冲冲 可能堵塞了 -
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技师杨家兴冲完后还不行 那就是风扇控制模块损坏 -
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匿名网友嗯，对的对 -
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匿名网友你说的水箱散热器是在水箱外面那一个啊 -
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匿名网友还是说的是水乡呀！ -
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技师杨家兴前面有三个和那一样的东西 你先用水冲完在看 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友我的水箱是换了新的水箱需要充吗 -
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技师杨家兴还是建议你冲下 -
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技师杨家兴冲完不行 那就是风扇控制模块坏了 需要更换电子扇了 -
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技师杨家兴有什么需要请随时联系 -
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匿名网友嗯，好的，谢谢！ -
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技师杨家兴没事 服务好每位车主是我的宗旨 -
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技师杨家兴提前祝你新年快乐 安全行车
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宝马3系，行驶过程中提示传动系统故障，但能继续行驶，用电脑检测是风扇间息性故障，换了新风扇后依然出现次问题，现在提起传动故障后，风扇就不工作导致发动机温度过高，不能长途驾驶，目前应急方法就是停车熄火重启，风扇就能继续工作，车子又恢复正常状态，提示灯也消除，具体问题出在哪里不得解！还请专业师傅解答下我的问题车辆根据我的语音描述，可以大概了解车辆目前可能存在的几点原因，也是车辆比较容易出现问题的故障的车辆建议，拍摄故障代码照片进行上传来进行更加仔细准确的故障分析验证。
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你好，宝马3系09款2.0风扇高速转不停节温器新的，水泵检查过没问提，431检测没有故障，停车息火半小时有时可以，但是停在不走电子扇就高速转个不停，风吹出来是冷的还来转，水温也正常，请大师帮忙看看谢谢你好，根据你的描述结合你的现象分析，你这种应该是节温器有问题，导致两个水温传感器温差过大，从而造成风扇高速转，重点你检查下节温器和冷却系统循环🔄是否正常
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开暖风风扇高速运转，发出巨大类似飞机引擎的声音，关掉暖风也不会停，只有关掉暖风重启车辆才会停止，开冷空调不会出现这种情况，只有暖风才会出现，有一次驾驶，一直开着暖风，大概20多分钟，提示发动机过热，关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。有大神知道具体什么情况吗？请大神们不吝赐教啊！补充下，节温器没有问题，空调压力也没问题，水箱会循环出水，也没有进空气！没有报相关的故障码！【车型：宝马3系 2013款 320i 进取型】开暖风风扇高速运转，发出巨大类似飞机引擎的声音，关掉暖风也不会停，只有关掉暖风重启车辆才会停止，开冷空调不会出现这种情况，只有暖风才会出现，有一次驾驶，一直开着暖风，大概20多分钟，提示发动机过热，关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。有大神知道具体什么情况吗？请大神们不吝赐教啊！补充下，节温器没有问题，空调压力也没问题，水箱会循环出水，也没有进空气！没有报相关的故障码。 根据你的描述建议你还是先编程试试吧，电子水泵全负荷运转的可以到达9000转。
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开暖风风扇高速运转，发出巨大类似飞机引擎的声音，关掉暖风也不会停，只有关掉暖风重启车辆才会停止，开冷空调不会出现这种情况，只有暖风才会出现，有一次驾驶，一直开着暖风，大概20多分钟，提示发动机过热，关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。有大神知道具体什么情况吗？请大神们不吝赐教啊！补充下，节温器没有问题，空调压力也没问题，水箱会循环出水，也没有进空气！没有报相关的故障码！【车型：宝马3系 2013款 320i 进取型】车辆的问题根据目前反馈的信息，车辆可能的故障，车辆发动机电脑程序问题，包括发动机电脑自身问题，车辆的电动水泵以及这种风扇的问题，车辆电动风扇的这个概率很低，几乎可以忽略，车辆要重点留意的就是先对车辆进行编程，确保发动机电脑程序无问题，如果没问题的情况下更换电动水泵，电动水泵要求更换原厂的保证维修质量。
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宝马发动机温度不高到一定程度水泵就不会启动吗 我是09年老款宝马3系，最近怠速久一点或者堵车半小时，发动机前的风扇刘嗡嗡启动，4s店说这正常… 但是我觉得不正常，手摸水管右边不是很烫，左边出水管特别烫，修理师说是节温器坏了，换了一个节温器，结果还是右边水管不烫手，左边出水管特别烫… 我怀疑是不是水泵坏了？ 另外我车每次启动时，皮带那儿不知道是哪个轮子发出滋滋的刺耳声音，特别是挂倒档，声音更刺耳，但是启动几分钟后，这个声音就消失了，修理师说是涨紧轮的问题，可是涨紧轮我去年才换不久啊。我也怀疑是水泵的问题。求大神赐教…更换水泵。
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2017款宝马3系。车子换了冷却液水泵后车一启动水温也没上去散热风扇就开始转正常吗。之前没注意这个问题2017款宝马3系。车子换了冷却液水泵后车一启动水温也没上去散热风扇就开始转正常吗。之前没注意这个问题。 这种情况需要诊断一下看看有没有相关的故障码，还要读取一下数据流看看水温的温度是多少。
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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宝马3系换了水箱，冷车着车仪表亮那个水温高的符号，风扇开始转高速，转了十来分钟风扇开始停止，仪表盘的符号消失，怠速着车到节温器打开，上下水管有温差下水管没上水管那么热，水箱上面一半热下面一半冷，出去试车二十分钟这样风扇开始转高速，下水管不热，熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的，重新着车又正常，怠速着车半个小时又重复这样的故障！！节温器，水泵已经换了新的宝马3系换了水箱，冷车着车仪表亮那个水温高的符号，风扇开始转高速，转了十来分钟风扇开始停止，仪表盘的符号消失，怠速着车到节温器打开，上下水管有温差下水管没上水管那么热，水箱上面一半热下面一半冷，出去试车二十分钟这样风扇开始转高速，下水管不热，熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的，重新着车又正常，怠速着车半个小时又重复这样的故障！！节温器，水泵已经换了新的 这种情况首先需要多排一下气试试看看怎么样，还有就是你换的配件质量怎么样有没有问题，
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宝马三系2017款八速变速箱1.5排量 涉水熄火，没二次启动。等待拖车过程中，水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深，并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店，检查发动机没问题，能盘动，并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车，告知挂前进档六七秒后会有冲击感，怀疑变速箱进水，但放出少量油未见水，也没有故障提示。 提车后，开了一段高速，感觉不正常，踩油门没及时换挡，或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油，用的是等量交换机，10升。更换油底壳时，发现换下来的油底壳有部分乳白液体，并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车，比之前好多了，接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉，具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态，这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题，但给油稍大就会转速超过三千，瞬时油耗指针满格，并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧，求大师给出判断，我该去拆解维修变速箱吗？还是可能有别的故障？4s店说不是电脑的问题。目前这个挫动是否反应很强烈，如果感觉不是太强烈，可以按第二个方法试试，最好叫四S的师傅去专门试车学习各个离合器位的学习值。 如果冲击很明显的话，那就可以考虑大修变速箱把离合器片和制动片等件换掉。 宝马车在某些时刻换档会感觉到有挫动的，特别是在低车速时突然急加速或突然大油门踩时，由于车速低（即在低档），此时刻大油门的话，变速箱电脑就会识别到要急速，电脑会降低一个档位让变速箱有更大的推力尽快加速的，这时刻会有时感觉到换档的冲击感，但这是正常现象。 因此你最好是去四S店检查确认是否正常现象还是有问题，可以找个同款车来试试对比确认。
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宝马三系2017 涉水熄火，没二次启动。等待拖车过程中，水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深，并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店，检查发动机没问题，能盘动，并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车，告知挂前进档六七秒后会有冲击感，怀疑变速箱进水，但放出少量油未见水，也没有故障提示。 提车后，开了一段高速，感觉不正常，踩油门没及时换挡，或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油，用的是等量交换机，10升。更换油底壳时，发现换下来的油底壳有部分乳白液体，并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车，比之前好多了，接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉，具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态，这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题，但给油稍大就会转速超过三千，瞬时油耗指针满格，并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧，求大师给出判断，我该去拆解维修变速箱吗？还是可能有别的故障？4s店说不是电脑的问题。拆卸滤清器下来看看有没有大量的金属，没有就循环机更换变速器油，如果有就大修变速器
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了引擎盖还一直响
标题：车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了引擎盖还一直响1. 车熄火后风扇仍然持续转动，引擎盖还在响的原因分析在汽车领域，有时候我们会碰到这样的情况：当车辆熄火之后，风扇却持续转动，引擎盖还会发
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2023-12-20
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