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技师罗贵您好,冒黑烟就是混合气过浓,燃烧不好,您把那两个黑的火花塞所在气缸的喷油嘴调换一下,可能就是喷油嘴故障了
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匿名网友修车师傅说有可能是氧传感器的问题,但是没报故障码不好判断
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技师罗贵您好,一般来说,只有两个缸的发黑,很难说是氧传感器,最好的方法就是跟其余两个缸的喷油嘴对调,这样可以最准确判断
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匿名网友您好,不好意思哈,我不是很懂,对调了不也是坏的吗?
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技师罗贵您好,比如说现在是12缸火花塞发黑,34缸不会,那么我就把12缸的喷油嘴跟34缸的喷油嘴对调,然后再跑,如果还是12缸发黑,那么就不是喷油嘴了,而是气缸压缩压力,或者空气流量,氧传感器! 如果变成34缸发黑,那么就是喷油嘴问题,更换喷油嘴就可以了
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我的车冒黑烟,修车师傅找不到原因,没有故障码'2014年5月的车跑了三万八,去年检测环保的时候发现的,今天换了四个火花塞没用,加大油门'黑烟很厉害,怠速没黑烟,一加油门就厉害,怎么回事呢,
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我的比亚迪F3开了四年了,跑了20万公里,车子从去年开始烧机油,越烧越严重!之后发动机现故障灯,修理厂解码只能管半天又亮了,说不出是哪里坏了!到今年车越来越没力了,干脆换了台发动机可是故障灯还亮,现在新发动机跑了五千公里了,爬坡一点力都没有,加速迟钝,怠速平稳,拆火花塞看也不黑,四个都白里带点土色,可是排气管口里厚厚一层黑粉,换发动机时进气管口和废气阀积碳很严重,打火也正常,从不打火第二次。空滤芯进气管里面有机油,擦了又有,自己换了废气阀单向阀也没有用,实在没有力,一减速换了档都加油沉闷,但不熄火!是473QE发动机,德尔福系统,请各位大师支招拜谢了!调取发动机故障码 读取数据流 ,检查燃油压力 ,三元催化器堵塞情况 ,针对排除故障 更换损坏部件
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08年比亚迪f3跑了十八万公里,发动机怠数的时候就会一阵一阵的爆震方向盘也抖,越热车抖的越厉害,在街里开,走走停停总踩离合,怠数升高不下来,最高达到四千转,以前把车灭了再启动就好了,现在不行了,得晾凉了就好了,车子没劲,给油怎么踩转数都很不情愿的起来,清洗过节气门,换过怠数电机,高压线包,火花塞,请问怎么回事
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我的f3冷车启动困难,换挡加速故障灯闪烁熄火,当时开到修理厂里检查无故障码,然后清洗节气门,换火花塞点火线圈,还是出现冷车启动困难,我着急回去上班,也没在去修理厂处理,跑了一百多公里高速,故障黄灯亮一路。但一路没熄火。回来后几天了,一直出现冷车难启动,经常发动十几二十几次才能走打起来,而且排气管会放炮,上班原因,这几天也没开,就是发动起来后,叫他怠速响一会,今天叫了比亚迪售后来检查下,还是没有查出故障码。自己怀疑是加到劣质油了,如果加到劣质油,会出现这种情况吗
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老师您好,我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里,上月因正时链条异响,在维修店更换正时链条一根,维修工告知气门间隙有点小,给调整了气门间隙,并换了10-40机油。维修后使用正常,使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声,维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声,不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重,一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动,解码器读取故障码为:三缸失火、多缸失火、两个故障码,更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决,请问此故障考虑为什么原因,如何处理,另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行,调整不下来,已为我免费更换怠速电机,节气门位置传感器,但是怠速还是再2000-2300之间波动,请问怎么维修? 因经济条件有限,暂时想维修维修再开2-3年然后换车,恳请老师帮忙解答!正时链条如果较迟的话,你自己可以判断,就是打车不容易启动,加油会咔啦,响这是链条没有换好的一个现象。
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本人比亚迪F3,15年8月份发动机故障灯亮了,去4s店检查说是,故障码是P1404,EGR废气循环阀积碳多,然后清洗了,消除故障码,结果跑了50公里左右灯又亮了,后来,嫌麻烦没到4s店去,在外面消了4次,故障灯,之后回老家家途中灯亮了,然后开的好好的突然尥熄火,最后开回老家,找4S换个新的,跑了20公里,灯又亮了,最后没办法退了,又找师傅换了火花塞,汽油滤芯,清洗节气门和怠速马达,之后好了,结果现在跑了近1千公里故障灯又亮了,没办法又去江苏4S店检查还EGR阀坏了,换了个新的,结果跑了不到一百公里故障灯又亮了,又去4S店,他们说可能是火花塞干扰和主进气道脏,还有情况是我感觉车子无力,怠速不稳,易熄火,有时候开的好好的熄火,现在这个情况反反复复N次都解决不好,希望大师吗给点宝贵经验,本人非常感谢。
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您好。我的车是2008年的比亚迪f3。三菱发动机。10天前出现了一个故障找了几家修理厂都没有修理好。前几天在正常的行驶中突然出现加不上油的情况,发动机颤抖退到空挡后感觉怠速特别低,好像要熄火的感觉。再次发动,的时候几次都打不着火。同时闻到汽油味特别大排气筒有黑烟。有师傅给我换了前氧传感器清洗了喷油嘴换了空滤,汽滤,还换了水温传感器后故障还没有排除。今天中午出去开车的时候感觉,好像恢复正常了,然后就开出去行驶了10公里左右,又出现了以上的故障,同时发动机故障灯也亮了。在这没有办法行驶的情况下,我把前氧传感器的线接头拔掉后,能正常行驶。这样操作后能正常加上油后面黑烟特别大,感觉好像特别费油。咨询了几位修车师傅都无法判断,请高手指点谢谢!
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师傅们好本人比亚迪f3,15年8月份故障灯亮起,去4s店检测,故障码p1404,EGR废气循环阀未关闭,然后清洗废气循环阀,结果出4s店跑了不到50公里灯又亮了,最后由于,离4s店较远,就没去4s店处理。在外面消了几次。然后,本人有一次回老家,开的途中,故障灯又亮起。最后回到老家没办法找当地经销商换了个新的,结果跑了不到20公里灯又亮了,最后把新的退掉,在老家找了个修车的朋友,清洗了进气道,怠速马达,换了机油滤芯火花塞,最后跑了,近1000公里,上个月,灯又亮起最后没办法,又去,4s店检测。还是,废气循环阀未处于关闭状态。最后又换了个新的。结果这次换上去跑了近100公里故障灯又亮起。又去4s店,这样反反复复n次了始终得不到解决。然而现在感觉到发动机发闷,怠速不稳,容易堵洞,易熄火,本人的车,才3年总共跑了18000公里。不知各位是否有遇到过这种情况给个建议。
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各位师傅好,我的是09年的比亚迪f3目前14万公里左右,由于是新手不太懂车的问题,接过车后就一直开没做什么检查,以前水温表指针在中间偏上的时候,风扇开始工作,并且基本上一直在工作,并且一直保持在中间偏上位置,前天水温表报警,我熄火后重新启动水温表指针正常,继续行驶约8公里后检查发现冷却液不足,加了之后(用的纯净水代替),现在情况是,即使在这个炎热的天气也要行驶十多分钟接近十公里水温表才到中间位置,速度超过50码,水温指针会下降到第三格左右,怠速或则20码左右时,水温上升到中间偏上位置,目前即使到中间偏上位置,风扇也没转,我去摸水箱的两根大管子,都非常的烫,水箱也很烫,我今天问修理厂的师傅,他跟我说温度没上来。在此我想问,水温表上升时间有无问题?2:风扇不转有没有问题?3水温忽高忽低有无问题,目前加的自来水代替,并无漏水现象,请各位师傅回答为谢谢。如果有问题,请告知解决方法,我好自己购买材料去修理店换,谢谢。
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比亚迪f3怠速高,清洗了节气门换了怠速马达和火花塞更换怠速马达 新的怠速马达和节气门怠速通气孔不匹配 造成 怠速高 可以把电机轴拉动一点 和通气孔匹配 怠速就恢复正常了
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