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技师李强没有影响的,对电池比较好, 别克4s店维修技师为你解答,
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别克昂科威,2016年7月份,2.0T(28)精英四驱车型,我出外5天回来,开了3天,发现启停功能不工作了,我尝试重新打开启停键两次,情况都是一样,踩下刹车发动机都不会停(广东天气目前早上天气温度是26.27度左右,电瓶显示13.4v)。问题二:电动尾门有时正常有时不正常,不正常是有时候打开就开了一条缝,要用手拉上去,有时候关的时候听不到咔的上锁声,请问这两个问题严重吗?可以自行修理吗?启停是这三天出现的问题,电动尾门是这两个星期内的问题您好,引起启停不能用的原因有,启停的电瓶故障,启停系统控制系统或线路故障!这个建议您先断开电瓶桩头的负极线,等两分钟后在安装好,然后行驶几个小时候或第二天就可以恢复启停,正常工作!后备箱尾门有时关闭不到位先检查一下后备箱尾门液压撑杆是否卸压,撑开力不足引起的,还有就是后备箱锁块有故障的!
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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你好!我的车是别克昂科威2017款。是这么个情况昨天我把车开到我们当地的一个汽车修理厂去,就简单的补喷一下门上的和主驾驶室这边的倒车镜。当我今天下午去取车的时候就没有在意倒车镜,只看了几处补漆的地方就开走了,等我回家的时候把车子停好熄火关倒车镜的时候,就发现主驾驶室这边倒车镜折叠不起,我试了几下还是折叠不起、我就看一下副驾驶室这边倒车镜是正常的好的。然后我把车子开回修理厂去他们的人看了一下说什么是倒车镜里的卡子没有对准里面的电机所以折叠不起来。于是他们的修车师傅用手搬来搬去的,还说这样是为了去对准电机,对准就好了。可是他们了大概有十几二十分钟吧逗没有弄好!后来修车师傅就把它拆了下来又把倒车镜拆开弄了半天也没有弄好,后来把倒车镜上回车上了……!就是想问一下像这种情况是什么问题,是卡子没对准电机的问题还是电机的问题或者是其它问题。谢谢!您好!倒车镜里面的相位装置坏了,这个需要更换倒车镜了!
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车子昨天故障码已经解决。但是现在发动机无故障码。车子风扇还是一直转。您好根据您车的故障现象分析,嗯,先不用管它,系统需要一个恢复的过程!没有故障码,水温都显示正常,这台车基本没有问题了,加原厂防冻液就可以了!加原厂防冻液以后,然后启动着车,温度上来以后冷却风扇就可以高速运转了!就可以恢复正常了!p0011电磁阀或者控制电磁阀的线路有问题!电路/系统测试 注意:在进行“电路/系统测试”前,必须完成“电路/系统检验”。 1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,断开相应 Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀处的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置/将车辆置于维修模式。 2.用故障诊断仪指令相应的凸轮轴位置执行器电磁阀接通时,确认控制电路端子 1 或 A 和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯未点亮2.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。 2.2 测试控制电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。 如果等于或大于 2 Ω,则修理电路开路/电阻过大或对搭铁短路的故障。 如果小于 2 Ω,则更换 K20 发动机控制模块。 如果测试灯点亮 3.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火。 4.拆下相应的 Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀。检查凸轮轴位置执行器电磁阀和安装区域是否存在以下故障:• Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀处的滤网开裂、阻塞、错位或缺失 • Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀的机油密封挡圈之间有发动机机油泄漏 • Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀连接器上有机油渗出 如果发现某一种状况更换 Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀。 安照上面的方法检测 进气凸轮轴电磁阀电压太高了,检查一下线路有没有异常的线路都正常就是发动机电脑板内部损坏引起的,需要更换发动机电脑板!
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昂科威28T的启停技术使用对发动机是否会造成损伤?对省油有没有明显作用?昂科威28T的启停技术对发动机是不会造成损伤的,大可放心,蓄电池是专用的启停AGM蓄电池,起动机和普通起动机不一样,高性能起动机,对省油确实有明显作用,厂家进行了不同的实验,确实可以提升燃油效率。 一般是起步时比较费油,而在启动时并不会很费油。发动机自动启停都是在车子已经行驶了一段路程后才会用到,这个时候发动机温度已经上来了,再启动时已不算冷启动了,所以这个时候启动发动机,其油耗仅为怠速时的0.7倍,也正因如此才达到了省油的效果。自动启停的过程中,发动机的熄火只是暂时休眠,只是皮带轮停止转动,并未真正熄火,发动机自动启停节油率可以达到8%到15%左右,排量越大、道路越拥挤,节油效果越明显。
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14款昂科威2.0T 豪华版 发动机启停系统不工作,行车电脑显示电瓶13.5或14V 没开空调,室外温度在10度+启停条件没有完全满足,系统就不会工作,建议到4s店电脑读取启停的数据
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不用发动机启停的电瓶对车有何影响最好使用专用电瓶 因为发电机和线路不一样的
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自动启停电瓶没电后能够继续用吗,我的2.0t昂科威早晨使用正常,上午突然打不着火。经咨询怀疑电瓶该换了。这样的电瓶再次启动后,还能再充电使用吗?首先需要检测发电机是否正常,发电机没有问题的话检测蓄电池,最后更换启停系统的蓄电池。
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刚启动车子,跟别人说话去了不小心又按关停了,接着有开启发动机,这样对车子发动机有损害吗?刚启动车子,跟别人说话去了不小心又按关停了,接着有开启发动机,这是没有问题的,大可放心,不会损坏发动机和起动机。
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现在很多车型都配备了发动机自动启停技术。但是很多人第一件事就是关闭它,甚至有人讨论如何长时间关闭,以避免每次启动车辆都要手动关闭的麻烦。那么自动启停功能真的省油吗?会影响发动机吗?其实,自动启停功能确
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