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技师刘佳你下调整一下节气门
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匿名网友您好,问下怎样调整节气门
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09年买的羚羊1. 3排量,手动标配,里程68000公里,当前出现怠速不稳,冷车时怠速达1800转,待车热后怠速忽高忽低,热车后怠速较低,往往起步时容易熄火,换了一个位置传感器,怠速较稳,但是转速达到1800,无法加油,现在我拔掉了位置传感器,这样是否对机器有危害。请大师帮忙解析。根据您叙述的故障现象,首先,电喷发动机是不允许把任何的传感器插头的,这样对发动机没有好处,需要用维修电脑做进一步的检测,查看故障码和数据流,需要检查节气门,看是否需要清洗,然后电脑匹配
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我的羚羊车是12款的现在十万公里了现在停车时怠速正常走起来换到空挡溜车怠速不稳1000至500之间忽高忽节气门清洗过了怠速马达也换了所有的传感器也都清洗过了还是没效果真闹心大师帮帮
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2003老羚羊,跑完高速回家后突然坏了,现在只有一档能加上油,2-5档转速上不去,加不上油。现在只有一档能跑。这两天换了火花塞、三滤,也清洗了节气门、化油器、三元催化器(喷油嘴没洗),仍然没作用。车已跑了20万公里,以前没出现这类故障这个可以测量一下汽油压力,基本上就是汽油泵的问题。
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各位大师 我有一款出租羚羊车不到十万公里 开始出现怠速不稳 怠速高到二千到两千五 修理工 说是 怠速马达 换后还是 乃样问题 后来又换了一组火花心 就出现 车在行驶中 抖动 后来缸线 点火线圈 曲族感应 节气门清洗 最后出现冷车 打着时 熄火 行驶中 抖动 动不动就灭火 节气门清洗过点火线圈 缸线 火花心换过两组了 怠速马达也换过 曲族感应也换过 电脑测不出来 希望高手 给个建议 谢谢
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【铃木羚羊】启动后发动机转数为0,油门加不起来,空的。发动机很抖。过大概一分钟后发动机转数自动升到1000转。之后油门也加得起来了,发动机也不抖了。但是有时候转数自己会跑到2000转。每次刚启动都是这样子。节气门和台速马达拆下来洗后,刚启动也很正常,转数有1000转,启动四五次后又不行了。
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09年买的长安羚羊1.3的排量,今年审车,出现尾气不达标,CO含量超标,平时开车时,怠速不稳,特别冷车启动怠速在1800—1900,运行,大约需要8分钟才能正常,热车时有时怠速较低,特别等红绿灯加油转速下降,容易熄火,请问大师这是哪里出现的原因,由于怠速不稳,更换了位置传感器,但是转速不能超过1800转,自动断油 所以当前没有使用位置传感器,无法使用电脑诊断,其他修车师傅说的原因五花八门,请大师帮诊断一下是哪儿的故障,是否还有维修的价值,该车行使里程68000,谢谢!
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你好,我新款羚羊车,出租车,2年20万公里,改天然气,最近出现行驶中突然缺缸故障灯闪烁,然后闭火后重新打火就好,用天然气问题频繁出现,用汽油好像没事,天然气电脑方面检查过电脑,正常,然后建议我清洗喷油嘴,调节气门间隙,然后检查原车电脑,这些问题在汽车电器维修师傅给否认了,说不可能,然后电器方面检查故障,24缸失火,多缸随机失火,检查了,火花塞,高压线,线圈,正常,后在缺缸的情况下发现1缸不工作,然后立即检查了喷油嘴发现没有脉冲信号,从打火后回复,过一会就缺一缸,检查了1234缸压,发现,1缸压只有9个压,其他均为12,结论缸压不足,汽车电脑给断了脉冲不让1缸喷油,说新款羚羊电脑带这个程序,机修方面师傅说不可能是活塞和气门方面问题,因为机械问题不可能一会好一会坏,坏了就自己不会好,说电路问题,电器师傅怀疑天然气系统,天然气师傅,又说是喷油嘴和气门或者原车电脑方面问题,恶性循环,吧我当皮球踢来踢去,修车无门,痛不欲生,但是天然气方面的排气声节奏不好,伴有轻微放炮声,转换油后声音消失,今天师傅给我往1缸里打了点不知道什么油,整个一下午都没犯病,动力十足,平稳,但是加过气后,发现车动力不足了,但是没缺缸,我检查了1缸,工作状态不良好,这时排气管有扑扑声,切换油,声音消失,大概就是这样,早晨起来打火,百分百缺缸,重打几次就好了,大师给个建议吧,天然气换过电脑说没事,电路方面,火花塞,线,没事,但就是缺缸存在,1缸喷油嘴过不来电,也存在,到底是因为电脑系统给1缸断的电,还是真的活塞或气门问题,为什么不用天然气,就会慢慢好转,或者恢复正常,气改了2年了,
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羚羊洗了节气门怠速时高时低,当时怠速马达跟节气门位置传感感都拆下来了,求大神帮忙解决1.更换怠速马达2.电瓶断电,3.更换节气门。
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我这是2012年的铃木羚羊一年四季用5w/30的机油行不行羚羊适合5W30或者0W30的机油四季通用,如果是十万公里以内40的油包括黄壳在内对于羚羊来讲都偏粘了。机油的粘度选对了,其他的就错不到哪里去。如果公里数比较大了,超过十万公里,建议用40的好一点。十万公里之后的老车随着各机件的磨损间隙加大,可使用40粘度的机油。 羚羊系列是长安铃木生产的经济型轿车,目前有羚羊03款和OK款两种车型。 其中羚羊OK款采用直列四缸16气门电喷发动机MPI/1.3L、三元催化净化装置、电子式前排双安全气囊、四轮制动防抱死系统(ABS)、前部及后尾部安全碰撞吸能区、碰撞吸能式转向柱、三点约束式后座安全带、开门报警蜂鸣器、高位制动灯、前雾灯、后窗除霜器、窗式天线、绿色玻璃、铝合金车轮、中立柱黑色贴膜、消音器口不锈钢装饰筒、后围镀铬立体字标、浅色豪华座椅面料、浅色内饰、一体式T形中控面板、四辐条方向盘、浅色豪华门内饰板面料、行李箱盖装饰件、搁物板喇叭装饰盖、带腰部支撑的可升降式驾驶员座椅、中央门锁、动力转向、四门电动车窗、环保型无氟空调、电动调节后视镜、后排下部空调出风口、VFD大屏幕显示6碟CD、六喇叭、前盘后鼓式制动器、双回路真空助力制动系统、麦弗逊式独立前悬架/多连杆式独立后悬架。
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12年羚羊出租车改气,凸轮轴和气门摇臂磨得间隙大了,啪啦啪啦响,毛病是怠速跑着跑着自己就稳到1200左右,灭车再着车就正常800左右,再跑跑怠速就又高了,而且提速发闷,油气都这样,换过节气门总成,前氧传感器,行车电脑,OBD检测没有毛病,但就是怠速高你好,按照你的描述当前这种情况的话,个人建议是检查一下发动机的一个正时点火时间同时而且现在你的凸轮轴以及气门摇臂如果说有磨损的话,这个就会影响到发动机的一个配气正时,这个正时就会影响到怠速变高。以及怠速不稳的一个现象。像那个间隙磨损过大的话,就会导致气门的开闭时间不对。就会导致怠速不正常就跟我们比较原始的可以调节我们点火时间的分电器的车型是一样,你的点火时间一调动就会影响到怠速。只要确保外部的一些节气门儿,节气门位置传感器以及水温及其压力这些传感器的数据信号没有明显问题的情况下,重点考虑发动机的正时,这个正时和你这个凸轮轴和摇臂之间磨损是有一定直接关系和原因的,不要忽略。同时还有一点,不要忽略我们进气一块儿,以及进气系统有没有相关漏气的上面真空管漏,确认一下有没有什么漏气的地方。包括我们的碳罐电磁阀是否处于漏气,短暂常开状态。
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热车后怠速1000转下不来
热车后转速高这个是需要检查一下节气门脏不脏。 节气门脏了积碳多了会影响的,需要把节气门拆下来。拉线节气门直接清洗包括怠速马达一起清洗了,然后装上去看还会不会怠速高,还是高就要更换怠速马达。 电子节气门
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2021-05-14
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启动怠速不稳熄火
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