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技师韩怀超您好很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法,第一桑塔纳报驱动系统数据总线无通讯,一般为驱动数据总线上的控制单元无通信导致。 第二用诊断仪看一下哪个控制单元有无通信的故障码,然后检查该控制单元的供电、搭铁、总线有问题,如果没有问题就更换控制单元。 第三如果没有控制单元报无通信,并且车辆没有任何故障表现,可以不用理会该鼓掌希望我的回答对你有所帮助,如有其他疑问可以继续提问咨询
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匿名网友
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匿名网友就是这个故障嘛,2020年的车,发动机里面的故障,这个怎么去检查,这个车会不会是网关电脑与发动机电脑无通讯
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技师韩怀超如果没有故障表现是可以不用理会的,这个故障码要看一下有没有控制单元无法识别,例如发动机控制单元、组合仪表控制单元、安全气囊控制单元、ABS控制单元等等。
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匿名网友这个驱动数据总线在哪里
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匿名网友是不是发动机电脑,还是网关
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技师韩怀超驱动系数据总线代表的控制单元有很多,我上面说的几个控制单元都是驱动数据总线上面的。
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途观制动控制单元故障01316怎么消01316故障码是ABS偶发性无信号故障,建议检查下ABS制动系统是否正常。 1316故障码解决方法是: 检查制动控制单元无连接查看数据总线导线或插头是否损坏; ABS系统错误: 检查数据总线线束和插头;检查ABS控制单元功能情况。
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p1850驱动系数据总线,发动机控制单元发出的信息丢失第一 P1850驱动系数据总线发动机控制单元发出的信息丢失,这种情况是发动机控制单元无通信故障。 第二用诊断仪检测一下发动机控制单元能否识别,如果不能识别就需要检查发动机控制单元的供电,打铁、总线如果这些没有问题就更换发动机控制单元。希望我的回答对你有所帮助,如有其他疑问可以继续提问咨询。
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011款奥迪a6空调显示全自动空调控制单元无信号您好,据您询问的11款奥迪a6空调单元显示自动空调控制单元无通讯,而导致报这个故障码的可能有以下几点: ①空调面板控制单元的供电或搭铁出现异常,比如说保险丝融断。 ②控制单元的CAN 就是通讯线呢,出现了被干扰,或者本身故障 ③空调面板控制单元本身损坏 ④J533系统存在通讯异常 以上这些可能都会导致它报空调面板控制单元无通讯,建议先检查空调面板控制单元的保险丝和搭铁,接着检查通讯线,如果无异常的话,那么空调面板控制单元损坏。 以上这些呢,就是关于要11款奥迪a6空调显示单元无信号的相关内容。如果您是车主本人的话,建议您到4s店或修理厂去做进一步的详细检查。希望我的回答对您有所帮助。
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仪表总线故障523009.8出现此故障码是仪表本身通信出现问题引起的。当仪表在网络总线当中的通讯出现异常或者仪表信号丢失,都会导致此故障出现,仪表与车身电脑和网关以及发动机电脑这些模块需要进行数据交换,一旦其他系统找不到仪表的话,就会出现此故障提示。维修此故障,将仪表拆掉之后重新插拔2~3次,也可以将仪表的针脚掰弯一点再试一下,还是不行,检查仪表插头上面的can网络通讯线路,线路没有问题,插头也不虚接,维修或者更换仪表就可以了,仪表内部的通讯模块可以单换,找汽车电子师傅维修,价格在200元修不好不收钱。
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大众8换挡杆故障是什么原因第一大众汽车换挡杆故障有很多种类型,例如线路故障、控制单元故障、参数系统故障。 第二可以用诊断仪检测一下系统故障码,然后根据故障码做相应的故障判断,抱有控制单元无通信的故障需要检查供电,打铁如果没有问题,更换换挡杆总成,软件类故障需要对换挡杆进行软件匹配。希望我的回答对您有所帮助如有其他疑问可以继续提问咨询
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大众朗逸J1050什么模块你好,很高兴为你解答问题,大众朗逸j1050.是高压电池充电控制模块,关于大众ID.4,之前梳理了一些文章,包括ID.4的电子电气架构、刹车系统等,感兴趣的可以戳下面的回送门查看: 大众ID.4的刹车系统 大众ID.4的电子电气架构解析 除了以上这些,高压系统作为车辆关键单元,关系到续航、加速等关键动力性指标。下面就来一起看看高压系统,首先来看一下整体图,如图1所示,包含高压电池包、电驱单元、高压电池充电单元、PTC、空调压缩机、DC/DC等。 图1 ID.4的高压系统 这些高压单元之间的电气连接方式如图2所示,由于EMC滤波器的使用,电气连接没有采用屏蔽电缆。另外之间的连接没有采用配电板,它们被高压线束中的接线点所取代。车辆后部的接线接点将AX4高压电池充电器1与AX2高压电池1以及车辆前方的高压元件连接起来。车辆前部的接线接头处将Z132加热元件(PTC) 3、VX81空调压缩机、A19电压转换器和ZX17高压加热器(PTC)连接到车辆后部的部件。高压连接中的小连接器在生产过程中就被粘住,无法分离,保证高压的稳定连接,不过这也增加了后续的维修成本,如图3所示。 图2 高压单元之间的电气连接 图3 高压连接 高压系统中各控制单元的网络架构,如图4所示。其挂靠在J533中央计算单元上,也就是ICAS1。总线通信速率主要采用2Mbit/s的CAN FD,除了在一些简单的执行器上采用500kbit/s的CAN总线,比如引擎声浪模拟模块R257。另外动力和空调分开为两路不同的CAN总线,分别为CAN EV和Powertrain CAN-bus。 图4 高压系统的网络拓扑 图4中各个模块的含义如下: A19:电压转换器 J623:引擎/电机控制模块; J840:电池均衡控制模块; J841:电驱控制模块; J842:空调压缩机控制模块; J848:PTC控制模块; J979:暖风空调控制模块; J1050:高压电池充电控制模块; J1208:电池模组控制模块; R257;引擎声浪执行器; V711:散热器百叶调节电机; Z132:PTC 电驱系统 下面来依次看看各个单元。首先来看看电驱系统的性能参数: 1、电压范围:150V~475V; 2、最大电流:450A; 3、最大输出
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奇瑞瑞虎5车身模块数据丢失你好,出现此问题是意外断电或者车身电脑本身出现损坏导致的故障,当电控系统在数据传输的过程中意外断电,就会导致文件损坏,从而造成数据丢失的故障码或者控制模块本身出现损坏,内部存储器出现异常也会导致数据丢失。排除此故障可以先用专用的诊断仪对车身电脑进行重新编码,编码失败或者编码之后还是无法解决问题,检查车身电脑的供电,搭铁和通讯线路,这些地方都是好的,维修或者更换车身电脑就可以了。汽车电子师傅维修车身电脑的价格在300元,修不好不收钱。
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朗逸obd系统灯亮起那个档位不显示怎么回事朗逸仪表档位显示处档位指示灯不显示,说明变速箱系统存在故障,或者是变速箱控制单元无通信,变速箱故障会引起发动机故障的亮起,需要用诊断仪检测一下变速箱控制单元的故障码,如果有无痛性的故障,需要检查变速箱,供电打铁总线,如果以上都没问题,就需要更换变速箱控制单元。如果变速箱里存储的是其他故障码,就需要根据故障码做相应的检查。
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帕萨特领驭1.8T手动挡驱动系数据总线变速箱控制单元发出不可靠信息您的问题是:“帕萨特领驭1.8t手动挡驱动系统数据总线变速箱控制单元发出不可靠信息 相关方案如下:您好,根据您所发布的信息,还有问题描述帕萨特领驭,出现这种故障码,首先,需要将车辆左侧的递交掀起来查看一下左侧座椅下方的变速箱控制单元有没有进水,这一款车的右侧座椅下方是非常容易进水的,而且这个水会进入到变速箱控制单元的保护壳内部,造成控制单元的损坏,建议首先检查这个变速箱的控制单元,一般是这个控制单元损坏造成的,报这个故障,希望可以帮助到您
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04年别克君威取消防盗您好,我是您的专属技师,用心专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 相关方案如下。 第一,04年的别克君威防盗是无法取消的。因为防盗系统是根据我们发动机控制单元以及车身控制单元,他们之间是有防盗数据的,它的内部的数据是原厂厂家通过软件进入写内部的。所以这个程序无法取消的。 第二,如果您的钥匙遥控器芯片存在故障,那么只能进行检修,匹配完以后如果想不再要室内安装芯片,可以将芯片与线圈绑定在一起,但是必须得有芯片。如果没有这个芯片,发动机系统不认可,所以说不能正常运行的。 另外我补充一句。正常情况下这个防盗是无法取消的,只能出现问题以后需要重新修复。如果是防盗芯片出现故障了无法识别,那么需要重新匹配芯片钥匙,如果您想不在遥控器钥匙内使用芯片可以将芯片摘除的,要是线圈上和它绑定在一起,然后放在一边固定好,这样也是可以的,但是想把发动机电脑里面的防盗取消是取消不了的。 希望我的回答能够帮到您谢谢!
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纯电动汽车网络总线 数据通信网络连接系统介绍
宝马i3网络总线介绍宝马i3数据通信网络连接系统如下图所示。宝马i3数字夹点通信网络连接系统ACSM—碰撞安全模块;AMP—放大器;BDC—主体域控制器;CON—控制器;CSM—汽车共享模块;DSC—
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总线是如何报故障码,总线是如何报故障码的
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