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技师卢二辉你好,这种情况的话先用电脑检测一下系统看是否存有故障码其次节气门及进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好导致的
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技师卢二辉你好,这种情况的话先用电脑检测一下系统看是否存有故障码其次节气门及进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好导致的
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大师用户7977a7
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大师用户7977a7
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大师用户7977a7故障号已发岀来
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技师卢二辉这个一般是节气门或者踏板传感器问题
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大师用户7977a7谢谢🙏
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技师卢二辉不客气老板
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江淮轻卡20版康铃J5国五的,加油声音大而转速只有2千转,跑不起速度,也没有什么故障灯显示,请问是什么原因,您好:根据故障描述提示,我给您的诊断思路是,检查EGR的进气口和出气口是否堵塞,流量计量阀,及排气系统
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汽车高速行驶2000转以下,发动机舱传来异响,加油至3000转以上正常,发动机动力正常,下高速后,车速降低后,感觉发动机舱传来拖拉机样的声音,仪表盘不停闪烁机油故障灯,显示机油压力低,车身有点抖动,转速不稳,熄火后打火正常,去修理厂,电脑扫不出故障码,清洗了VVT阀门,请问下这是什么原因造成的?你好,根据您车的问题描述分析:建议检查机油泵,检查轴瓦间隙,检查油道有没有堵塞,检查机滤,检查机油粘度等
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我开的是12款经典两厢福克斯,最近车子出现加速噪声变得很大,并且感觉加速无力,油门踏板有麻的感觉,不管是几档加速,油门踩下去声音很大,也就保持2000转左右,目前点火线圈,火花塞都换了,节气门也洗干净了,空滤也安装到位了,汽油泵也是前段时间换的,虽说不是原厂的,也应该是副厂有保障的吧,我想问到底什么原因,读取故障码也没显示
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ea888起步急加速5000转以后发动机顿挫瞬间无力,发动机灯闪几下,松了油门再轻踩油门,又恢复正常,到5000转故障再现,4s店检测后显示+转数传感器不可信信号+电控单元损坏+水泵漏水+建议更换电控单元+但不一定解决问题😂,请问大神们,到底是什么原因导致的呢?您的问题是“起步急加速5000转以后发动机顿挫”,相关方案如下:第一,这种情况就是发动机转速传感器的问题,发动机点火这些都根据这个位置信号来控制点火喷油,这个不对直接就导致工作不正常,同时也会引发发动机系统报控制单元损坏的故障,这个不是发动机电脑的问题就是转速信号不对导致的,其他的都不更换直接换这个转速传感器就行了,至于水泵漏水已经有明显漏水表现这个就只能重新更换,希望我的解答能给您带来帮助。
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ea888起步急加速5000转以后发动机顿挫瞬间无力,发动机灯闪几下,松了油门再轻踩油门,又恢复正常,到5000转故障再现,4s店检测后显示+转数传感器不可信信号+电控单元损坏+水泵漏水+建议更换电控单元+但不一定解决问题😂,请问大神们,到底是什么原因导致的呢?您的问题是“起步急加速5000以后发瞬间无力。”,相关方案如下:第一,现在检查故障码里面有转速传感器信号不可信的话,这个首先是把曲轴位置传感器更换了,因为水泵有地方漏水,它会漏水下来,导致一个转速传感器插头腐蚀,因为这个传感器就在水泵下面,和水泵漏水有直接关联,其他问题都先不要管了,就把水泵漏水和转速传感器这个问题弄好了之后再来看后续还有没有其他现象,因为其他的现象都和这方面有关联,希望我的解答能给您带来帮助。
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ea888起步急加速5000转以后发动机顿挫瞬间无力,发动机灯闪几下,松了油门再轻踩油门,又恢复正常,到5000转故障再现,4s店检测后显示+转数传感器不可信信号+电控单元损坏+水泵漏水+建议更换电控单元+但不一定解决问题😂,请问大神们,到底是什么原因导致的呢?您好,这个相关的车辆故障表现和转速传感器不可信信号以及电控单元有直接关系。 第一,这个转速传感器信号不可信,这个是属于曲轴位置传感器的问题,建议先更换曲轴位置传感器。 第二,电控单元的话,那这个是属于变速箱的,相关的机电单元故障了,那这个更换机电单元的话,价格就比较高了,如果在质保期之内,可以要求4S店免费维修或者是更换。
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ea888起步急加速5000转以后发动机顿挫瞬间无力,发动机灯闪几下,松了油门再轻踩油门,又恢复正常,到5000转故障再现,4s店检测后显示+转数传感器不可信信号+电控单元损坏+水泵漏水+建议更换电控单元+但不一定解决问题😂,请问大神们,到底是什么原因导致的呢?您好,希望本次回答可以对您有所帮助。 您说的这个情况一般都是变速箱机电单元,气缸失火,工作不良,不过用诊断电脑可以读出故障码,然后根据故障码找问题就比较容易了,如果您已经读取过故障码,并且报的故障是机电单元,那基本上就可以锁定故障了,只能维修或者更换,具体的需要检查一下
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ea888起步急加速5000转以后发动机顿挫瞬间无力,发动机灯闪几下,松了油门再轻踩油门,又恢复正常,到5000转故障再现,4s店检测后显示+转数传感器不可信信号+电控单元损坏+水泵漏水+建议更换电控单元+但不一定解决问题😂,请问大神们,到底是什么原因导致的呢?你的问题是ea888顿挫,第一,先用电脑检测一下发动机系统有没有故障码,看一下发动机缺缸数据流是否有缺缸的,若有缺缸,检查一下火花塞,点火线圈,积碳,喷油嘴,第二,在看一下变速箱系统有没有故障码,若没有故障码,做一下变速箱基本设定。然后路试看一下故障现象有没有变化。
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沃尔沃 S80L 2012款 T5 (智雅版)发动机故障灯亮。 症状表现: 1. 早上冷车打火不好,打三四次才着火,打着以后必定熄火。需要慢慢踩油门烘车才不熄火。排气管有沉闷的放空炮的声音 2. 无论起步还是行驶过程中,加速无力,车抖动。起步还容易熄火。 3. 车在原地P档和N档,油门踩到底,发动机最多只有2500-3000转。跑高速也只在2500转左右,巡航定速时,车速慢慢可以拉到120km/h,不能急加速。 措施:1.更换了原厂火花塞2.清理了节气门3.清洗了积碳 4. 更换了98号油。故障仍然没有解决。 4s店怀疑是高压油泵的问题,建议更换。但是不敢肯定“一定就是高压油泵的事儿”。 我在网上查询,好像进气压力传感器坏掉的症状也符合。 请问: 根据下面修理厂x431的故障读取,能否帮忙判断到底是什么原因? 谢谢啦!根据您描述的情况的,车子主要是高压油泵出现问题导致的,高压供油不足,所以车子跑不起来。建议您先用电脑解码器进入发动机系统,读取一下高压油泵的数值,正常的数值,怠速工况下不低于50兆帕。如果低于此值。需要更换高压油泵。
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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