别克2011款2.4新君威，发动后即打方向盘到顶_别克_君威

最佳答案

别克这款车，更换凸轮轴电磁阀之后故障暂时解决。需要先检查一下，换下来的电磁阀本身是否出现烧断或者损坏。调查电磁阀确实损坏的话，考虑线路出现对地短路和发动机电脑板内部出现问题。电磁阀本身没有问题的话，考虑点火线圈，火花塞或者发电机产生的干扰引起电脑误报码。此问题建议用示波器观察一下电磁阀的控制波形，出现异常考虑电脑损坏。

别克2011款2.4新君威，发动后即打方向盘到顶发动机熄火全车无电，故障为凸轮轴电磁控制阀，换后就正常，问：换了3次3对了，现在又出现这样的问题，是什么原因，能解决吗？

杨继坤

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2022-11-02 13:12:36

技师杨继坤

别克这款车，更换凸轮轴电磁阀之后故障暂时解决。需要先检查一下，换下来的电磁阀本身是否出现烧断或者损坏。调查电磁阀确实损坏的话，考虑线路出现对地短路和发动机电脑板内部出现问题。电磁阀本身没有问题的话，考虑点火线圈，火花塞或者发电机产生的干扰引起电脑误报码。此问题建议用示波器观察一下电磁阀的控制波形，出现异常考虑电脑损坏。
大师用户N4TRKQ

别克2011款2.4新君威，发动后即打方向盘到顶发动机熄火全车无电，故障为凸轮轴电磁控制阀换后就正常，问：换了3次3对了，现在又出现这样的问题，是什么原因，能解决吗？代码维修时没留。
技师杨继坤

别克这款车，更换凸轮轴电磁阀之后故障暂时解决。需要先检查一下，换下来的电磁阀本身是否出现烧断或者损坏。调查电磁阀确实损坏的话，考虑线路出现对地短路和发动机电脑板内部出现问题。电磁阀本身没有问题的话，考虑点火线圈，火花塞或者发电机产生的干扰引起电脑误报码。
技师杨继坤

更换过三次了，本身电磁阀出问题的可能性非常小了。极有可能是本身电脑出现问题导致的电磁阀频繁烧坏，这种情况最好使用示波器观察一下电磁阀的控制电压波形，出现打铁控制异常情况，需要维修发动机电脑。
大师用户N4TRKQ

这个在哪里能做到？
技师杨继坤

示波器，你找大一点的修理厂都有，让他们帮着检查一下电磁阀的控制波型就行。
技师杨继坤

车跑进来动态检测。这样就准确得多。
大师用户N4TRKQ

换电磁阀前？
技师杨继坤

新的或者旧的都行。
技师杨继坤

这个与电磁阀本身关系不大，主要是看一下控制系统输出的信号。
大师用户N4TRKQ

现在车在上海，有地方做吗？
技师杨继坤

你找当地的附近的汽车电子就行。专修汽车电路的地方也可以。
技师杨继坤

最主要的是找一个电工师傅检查，普通的机修工，看不懂示波器，也不会操作。
技师杨继坤

上海应该有很多这种别克的专修店，找他们都可以。
大师用户N4TRKQ

现在先只能换了？
技师杨继坤

先检查呀，要不然换上之后还是继续烧啊。
大师用户N4TRKQ

对，谢谢了。
技师杨继坤

不客气👌
技师杨继坤

这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
技师杨继坤
技师杨继坤

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大师用户N4TRKQ

再说下，这个毛病是别克2.4发动机的通病，能修好吗？
技师杨继坤

可以修好，没有修不好的故障，
大师用户N4TRKQ

你是哪里的？
技师杨继坤

克鲁兹发动机，比这个邪门多了，一样可以修
技师杨继坤

我辽宁的
大师用户N4TRKQ

那要找对人。
技师杨继坤

是的，要不然越修毛病越多
大师用户N4TRKQ

会因为方向盘打死引起这样的故障吗？三次都这样，把发动机憋死。
技师杨继坤

会的，引起怠速提升出问题
大师用户N4TRKQ

好
技师杨继坤

👌