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你好，这个还是变速箱换挡电磁阀的问题，这个只能先更换一下变速箱油，如果不影响正常使用，可以先开着，这个没有问题的。
你好，还是上次咨询你的事情，大概情况是这样的:1.4T2013改款自动双离合，42000公里。发现换挡时有咔咔声音，像敲击钢板的声音，低速挡很明显，而且明显感觉车顿挫，去维修点没有测出故障码，今天有师傅回复我，说可能是机电单元出了问题，我就和他说:可能是换挡电磁阀的问题，他说不可能。我想了解一下，会不会是机电单元的问题？因为那个还就要很多钱。
聂金建
擅长：
专家技师
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技师聂金建你好这个情与电磁阀是有关系的，与他说的那个机电单元。也有关系。
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技师聂金建这个情况只能是拆下来去检查。还是要首先更换一下变速箱油。
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CQ三毛像这种情况，哪一种可能大一点
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技师聂金建我认为还是，电磁阀的关系比较大一点。
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CQ三毛我认为升级变速箱作用不大。
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技师聂金建是的，升级作用不大
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CQ三毛假如说是机电单元有问题，县城的维修厂可以维修吗？大概多少钱？
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技师聂金建可以的，这个维修大概要3000左右。
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CQ三毛那单纯换变速箱油多少钱？
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CQ三毛像我这种情况，如果是机电单元和电磁阀或者其他的问题，是先开着还是去维修？
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CQ三毛你说的3000块钱是维修还是换机电单元？
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技师聂金建变速箱油大概在，800左右。
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技师聂金建3000块钱一般是更换。这个是维修不了。
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技师聂金建这种情况建议你先开着
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CQ三毛谢谢
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技师聂金建客气了
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CQ三毛大师，你觉得换了变速箱油作用大吗？我个人觉得应该作用不大，我车才四万公里四年，应该不至于是变速箱油该换了，换一次要800，万一还是有问题，不是白换了吗？
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技师聂金建你按正常公里数说话就可以了，目前就这样开着，到6万公里的时候更换。
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CQ三毛很纠结，现在不修吧，又怕问题越来越大，到时候变速箱报废，得不偿失，现在修吧，又怕拆开变速箱又不能发现问题，不知道怎么办？大师给个好点的意见。
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技师聂金建是的，所以这种情况就不建议维修，暂时先开着，也不会出现什么大问题。
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CQ三毛从我开这四年来看，应该是新车一开始就有这种声音，只不过不经常出现，加上有点像下护板震动的声音，所以就去紧紧下护板螺母。现在来看，应该是逐渐声音慢慢大的。
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技师聂金建现在有问题，声音会慢慢变大。
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CQ三毛也不知车变速箱什么零件会这样
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CQ三毛如果路好，就三挡二挡之间最明显
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技师聂金建我怀疑就是我说的那个电磁阀的问题。
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CQ三毛能不能打开看看，如果有问题，肯定能够测试出来？
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技师聂金建这个情况你最好去4s店检测一下。这个打开看不出来，也就是白看了。一般小的，这种问题也不很明显。
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CQ三毛好，打扰了！
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技师聂金建好的，客气了。
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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车型: 大众朗逸13款手动1.6自吸。9万公里，买的二手车。 故障: 第一次:高速上，车速120，车辆正常行驶时发动机突然怂一下，车辆顿挫减速，几秒钟后又会这样怂一下，怂个七八下就正常了。 第二次:国道上，车速60，同样的状况连续出现，车辆一怂一怂的，不敢给油了，踩了离合器滑到右侧停车，重新打火后跑了一百多公里，未出这个情况。 第三次:市区道路，车速50，给油超车又出现这个情况，发动机连续顿挫，那感觉就像是发动机熄火了又给强行推燃了继续工作一样，连续顿挫了四五下不敢超车了，一直给油，虽然顿挫但让车辆继续前行靠边停车，停车后重新给油起步又正常了。 后续该情况一个月内连续出现，维修师傅读取电脑码更换了2和3缸火花塞和线圈，但问题未得到解决，因为是偶发性的，师傅试车三十公里没出现情况，现在来平台请教一下可能是什么原因，请师傅们解答。你好，首先用电脑诊断仪看看有什么故障码，最好一个人驾驶车辆，一个人用诊断仪进入发动机控制单元，读取数据流看看有没有失火的现象，喷油嘴，火花塞，点火线圈都有可能引气失火，第二个故障现象是离合器开关的原因需要更换离合器开关。
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王师傅您好，13款大众朗逸1.6自动版，刚跑了86000左右，验车去了两次都是尾气氮氧超标。过程是这样的:第一次去之前我就怕有问题在途虎洗了三元（吊瓶那种）还洗了喷油嘴，洗完了第二天发动机故障灯亮了他家说是前氧坏了又给换的前氧。然后我就第一次去验车，结果是只有NO超标，ASM5025工况817（限值700），ASM2540工况954（限值650）.然后我更换了火花塞，又换了一家快修店又洗了一遍三元（从前氧那里往里泵药水那种），又加了箱95号的油，中间拉了三十多公里高速。用没了半箱多油以后第二次去验车，结果虽然有很大改善但是还超一点，ASM5025工况705（限值700），ASM2540工况730（限值650）。另外测尾气的时候发动机故障灯又亮了。到快修店看故障码是P0420，没做别的检查就让我换三元和前后氧。 我可我感觉车跑的不多，不应该是三元坏了啊，而且co和ch都不高，想跟您问问看应该怎么办？两次尾气的单子我都发了麻烦您看下。您好，根据您车的问题，详细的数据我已经看了，对于您这个年份的车，数据不是超的特别多，我建议您呢，把三元拆下来清洗下，然后加97或者95的油多跑一段时间，油箱里边加点燃油宝，应该会没问题，加了高标号的油一定要多跑一段时间
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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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1.4T2013改款自动双离合，42000公里。发现换挡时有咔咔声音，像敲击钢板的声音，低速挡很明显，而且明显感觉车顿挫，去维修点没有测出故障码，请问，现在应该怎么办？这个车子有一个通病变速箱容易出现问题，需要去更换维修车子的控制单元就可以了
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1.4T2013改款自动双离合，42000公里。发现换挡时有咔咔声音，低速挡很明显，而且明显感觉车顿挫，去维修点没有测出故障码，请问，现在应该怎么办？根据你的描述，首先需要进行升级变速箱软件，再做变速箱基础设置。
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2013款朗逸自动挡1.6L 6at，加油时3档升4档，转速上升，档位不升，然后猛的一下升4档，顿挫感明显，有点像手动挡脱档的感觉，请问是哪里的故障？如何维修？你好！根据你的描述，大致原因很可能是存在变速器阀体上面的档位电磁阀上面，维修建议具体的需要路试或者说通过电脑检测仪读取相关数据流分析维修不要盲目维修。
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