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技师段衍镇你好，我是汽车大师专家技师-段衍镇，很高兴为你解答。 -
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技师段衍镇出现这种问题多久了呢？您有做过维修与检查吗？ -
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匿名网友有半个月了 -
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技师段衍镇有没有进行过检查呢？ -
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匿名网友刚做完三保 -
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技师段衍镇有没有进行维修过或者进行过检查？ -
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匿名网友没有检查 -
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匿名网友没有维修过 -
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匿名网友新车刚开半年时间 -
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技师段衍镇嗯，这种情况首先考虑一下，就是说车辆熄火之后，有没有用脚继续踩刹车踏板，或者脚仍然压在刹车踏板上如果这种情况的话有可能会导致真空助力包里面的真空被卸掉。 -
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技师段衍镇然后再次启动车辆的时候，刹车就会出现特别硬这种情况。 -
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技师段衍镇其次就是需要考虑检查一下，真空包的密闭性是否良好。真空包连接的真空管有无泄漏？安装是否良好？ -
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匿名网友熄火后没有踩过刹车 -
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技师段衍镇其次就是需要考虑检查一下，真空包的密闭性是否良好。真空包连接的真空管有无泄漏？安装是否良好？ -
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匿名网友4s店说正常。 -
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技师段衍镇短时间停放没有这种现象，只有超过10小时以上的停放，第一脚刹车才会比较硬吗？ -
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匿名网友停放一夜 -
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技师段衍镇有没有拿其他车型做一下对比？ -
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匿名网友没有 -
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技师段衍镇那我建议先拿同款车型做一下对比。 -
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匿名网友你也判断不出来，是不是刹车助力泵的问题 -
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技师段衍镇这种情况有问题的，需要进行检查的。只有现场进行检测，才能够判断是否有问题。
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车辆熄火后，连续踩1-2脚刹车，刹车踏板会变硬，这个是正常现象。 可我的新奇骏现在3年了，近期发现，熄火后（不再踩刹车），隔半天或者一晚上，再次启动车辆时，原本第一下刹车踏板应该能轻松踩下去的，结果发现刹车踏板变硬了，没有以前第一脚那么容易，需要使劲才能踩下，然后点火启动。上周保养顺便换了刹车油，发现还是没用，4s点的修理工就没怎么检查，认为目前开车能正常制动，就没什么问题。可是目前没问题不代表以后没问题啊，前三年一直好好的，现在刹车踏板这个状况，真叫人操心…… 请问这是哪里出问题了呢？这个应该是你的真空度不好，如果不影响刹车是没有问题的
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我的车是11年尼桑奇骏2.5手动档，车况一直无羔，今年冬季发现因露天存放，早起启动车后，脚刹车踩不下去硬（本人怀疑冻了）行驶百八十米后才开始有刹车，换刹车油也未见效。另外刚发动车时防侧滑的指示灯也亮，待行驶两小时后自动灭灯，请大师帮忙解答。车子刹车问题，检查真空助力器是否漏气，真空管是否脱落。
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东风日产奇骏2.5豪华型，2016年7月1日上牌，9300公里以前无异样，可就是2017年1月18日保养(三保)后，开始出现油门慢速行驶时，油门有轻微共振，脚有点麻酥酥的感觉，轻踩刹车也有类似感觉。油门有时踩上很硬反应很慢，请大师指点是什么问题?出现该症状后，又行将近1000公里，其他无异常。(保养更换机油时只加了一桶4升，听说应该加4.5升)
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你好，我日产奇骏7500公里，左前轮有一次右转弯单轮过减速带，80码左右，在快到减速带时，紧急刹车，我在车内弹起。行驶一段时间后，我发现左前车轮比右车轮低1厘米。行驶不稳定摇晃的很，后来过了段时间，又不发现右前轮的外倾和后倾角虽然显示是绿色的，但已经比左前轮的数据偏差了一些，再后面又发现底盘横向稳定杆错位到左边，用杠杆推到回位后，开几圈，又错位移动到左边，现在行驶很不稳定，低速车轮弹跳，而且特别不平顺。现在该怎么弄你好，这个对倾角没有很大的影响的，只是对前束有一点影响的，如果你动过减震器顶胶那三个固定螺丝这样会对前束有一点影响的，如果动过螺丝这样还需要做一下四轮定位的，如果不做定位的话时间长了会扁吃轮胎的啊，动过螺丝还是做一下四轮定位吧！希望我的回答可以帮到您！
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你好 又有事请教一下 日产奇骏眉8万多公里 6年车 三个问题请问 最近原地 或慢行时 打方向盘 特别是往左边打了可以听到 咚的一声或几声 好像是底盘处传来 还是方向盘位置，请问去检查最好注意哪个方面，第二个问题就是在市区开车经常塞塞停停 发现最近踩刹车时 右后轮方向感觉嗒嗒的声音 以前没有 去店里检查也没结果！ 第三个问题就是以上两个问题都是在4S店保养后回家后发现的 他们看我这车有些年份会不会存在好车往坏里故意弄！我这车一直都在这个店保养检修压力轴承，看下是不是周边有渗油的痕迹，建议把轮胎拆掉，彻底的检查下刹车片的磨损情况，以及有没有进入石子等硬物。
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日产奇骏2012款2.5自动豪华版，2013年1月上户，里程93000公里。平常是按时做了保养。 故障现像有:1.低速特别是才点火冷车启动后，出车库的上坡时感觉无力，油加得很大，车走得慢。热车了就好了。 2.低速时,有顿挫感，低速指在10公里至30公里/小时时有这种现象。（有顿挫感好像一直都有一点，只是新车的时候没经验，没很在意。） 3.曾经发生过一次在爬坡时挂不上档的情况，只有7-8米的坡，当时刚爬到要到顶时踩了刹车，然后呢就挂不上档了，不管怎么轰油，车不走，还要往后退，熄火一会儿，能走了。然后又在平路上行驶了7-8米，遇到一个小坎，又不行了，又再次熄火，然后开走。就发生过这一次。马上去4s换了变速箱油（这时的里程约87000左右）4S用电脑检测了（见下图） 4.变速箱和分动箱子之间有渗油的现像，不滴，大概在7万公里时出现的。 问题:1.变速箱是不是有问题
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09年2.5东风日产奇骏。跑了20万公里，目前从在一个多年老问题，车子开路上会无规律的出现硬帮帮的弹跳，幅度不大，但是人会不太舒服，水泥路尤其明显，开久了比较累。方向盘空挡抖动，行驶中油门踏板振动明显，在110码时达到最大振动，同时随着路况不同，方向盘和油门踏板都相应的能感受到振动强度的变化，比如停车空挡时，大车路过时刹车都能感觉到踏板振动，自己感觉好像滤震能力没有了似得，总得来说车子颠簸振动感比较明显。车子前后避震和后弹簧都更换过。本车使用情况是长期后备箱一两百公斤以上的重载，具体时间大概在第三年时就开始有出现了！请各位大师指点如何修理，已经跑了很多修理厂了，谢谢由于轮胎、轮圈都已经换过，建议重点检查半轴和下支臂胶套、球头有无老化松矿的现象！
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你好，我是15年初买的车，现在跑了1万9千公里了，保养都在4S店做，车还不到两年，就天窗异响，冷启动时间比热启动时间长（热启动哼唧一下就着了，冷启动要哼唧3下以上这是啥情况啊）驾驶位车门感觉关的时候感觉有间隙，关门声音也不像其他门一样沉闷了，刚买的时候，刚过磨合期，有一次上高速加油的时候好像是发动机仓里面突然咯噔并震动一下，然后车子才有加速的感觉，这是怎么回事啊，不知道是变速箱还是发动机响的。我坐在副驾驶感觉隔音效果比在驾驶位隔音效果好，驾驶位噪音大怎么办啊，我的车自从买回来就加95号汽油，用4S店的日产全合成机油，请问加高标号汽油对于日产奇骏是好还是坏呀，谢谢了
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东风日产奇骏2017 2.0版本 车辆里程数：14200 事故起因：右转被左后方的拖挂车刮蹭了左前轮，拖出了前保险杠，事故发生后车辆显示防滑报警，方向盘转到90度轮胎才直行 经过：交给4s店定损进行维修 结果： 1、修好后车辆低速无电子转向回正 2、方向盘僵硬，以前两手指头都能转动，现在要使劲转 3、车辆左转低速有轻微回正，右转完全没有回正 4、以前车辆方向盘左打停车，通电后电子助力启动方向盘会抖动，现在完全没有这种现象 4s店检查说羊角有问题变形了换了个羊角还是这个现象，然后又说方向机有问题，前一天提车试驾的时候维修工人又说换了方向机的，今天去事故接待又说没换方向机。 背景：4s店说这单保险已经结案了，维修主管告知说羊角还是从接待和事故负责人这里出的钱。但是我接车并未签字，觉察到问题后都是第二天就把车开到4s店了。 修理时间：距离事故发生已经过了20天了你好，出现这种情况的话一般与底盘悬挂及转向系统轻微变形是有关系的，有时间这个可以先坐下四轮定位，底盘数据异常的话这个方向机和羊角轻微变形是会影响的，这个直接和售后沟通一下换下在做下四轮定位就可以了
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我开的是奇骏2015款2.0L舒适版，2015年十一放假提的车，目前行驶里程三万一，前些天能听到发动机附近噪音变大，但考虑到下雪天气冷的原因没有怎么在意，前两天出门去外地，50公里左右，到达后把车停在太阳底下，原以为暖融融晒一下午车会顺畅很多，但是发动后明显感到发动机附近噪音明显增大，甚至伴有轻微啪啪声，有些吓人，和平时的噪音明显不一样，壮着胆子往回开，返程路上感觉车内有些过热，行驶至四十公里左右暖风口吹出的感觉风比较灼热，但是当时没有开热风，返回后我没有熄火，下车听了一下声音，感到噪音很大车很吃力，按下熄火键后，啾的一声灭车声比较刺耳也拉的比较长，然后车内出现一股焦塑料味，不是橡胶焦味也不是汽油味，打开看了以后没发现冒烟或者明显烤焦的地方，第二天去修理店，跟我说有可能机油是假的，于是就换了机油，我的车第一二三次换机油都是隔五千公里左右在4s店换的专用机油，第四次是去年因为频繁跑长路疏忽了，到一万三公里左右才想起来，着急忙慌进了个维修店换了一瓶美孚，最近这次是第五次，距上次里程增加了三千公里左右。换了机油以后修车师傅也觉得声音不对，听了几次后怀疑是涨紧轮链条发出的声音，由于牵扯发动机，我暂时没让他们打开检查。隔天找了一家本地规模大一点的维修店（本地没日产4s店），那里的师傅看了以后又说啥问题都没有，奇骏都噪音大，没什么办法解决，问他焦塑料味怎么回事，也没明确回答我，就说没啥问题，先开着吧。谁能帮帮我，今天开着还是感觉噪音明显比遗忘任何时候都大，也担心焦塑料味会不会再出现，谁能帮帮我。臭味应该是发动机里面的橡胶件，毡子类材料经过高温烘烤后出现的异味，响声可能是链条声音，需要检查维修
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手动挡只踩刹车不踩离合会熄火吗，刹车很硬踩不下去,车子启动不了
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脚踩式的刹车好不好用？
脚踩式刹车，性质和挂档杆后面的这个手拉式的，这个刹车性质基本上都是一样的，都是刹车拉线控制的一种手刹模式。这个之所以设计脚踩式刹车，主要还是给车辆挂档杆位置的扶手区域保留更大的空间。而且这个脚踩式刹车
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自动挡车是用“左脚踩刹车”还是“右脚踩刹车”？你真的知道吗？
现在基本上买车都会优先选择自动变速箱，毕竟方便，尝够市区堵车的人都知道左脚踩离合的痛苦。但从三个踏板“压缩”成两个，驾驶习惯要变吗？对于一些驾驶经验较少，技术不是很成熟的人来说，紧急制动时的确容易造成
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软件可以调整行程。总之，能瞬间刹车啊。制动距离变长后，考虑更换刹车油，或者看看刹车片磨损是否严重。另外，也可以试着减小行程。即使不那么软，只要能刹车就不是其他缺点了。你可以找资深师傅调整日程，也可以去
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