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技师彭为震你好，我是汽车大师专家技师-彭为震，很高兴为你解答。 -
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技师彭为震你好！请问你是车主还是维修师傅呢？ -
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匿名网友13款迈腾1.8T 钥匙通电 发动机故障灯 EPC灯同时闪烁 起动机没反应 我修理工 -
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匿名网友发动机系统 用电脑进不去 -
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技师彭为震EPC亮灯的话说明是车身稳定系统有问题。那样的话不会影响汽车，不会影响汽车着车的，你读故障码，有发动机的故障码，有没有别的故障什么的吗？ -
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技师彭为震开AC的时候仪表，自检功能的那一会儿，他发动机故障灯会不会亮一下？ -
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匿名网友钥匙通电 仪表上 发动机故障灯 EPC等一直 闪烁 -
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匿名网友其他灯正常 -
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技师彭为震如果闪烁的话，说明就说电脑版，他是有工作的，但是与其他模块不能通讯。 -
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匿名网友读了故障码 03 制动电子装置 01314 发动机控制单元 信号不可信 09 电子中央电气系统 00526 制动信号灯开关 不可信 -
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技师彭为震就说要先查一下通讯线路的。 -
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匿名网友线路没问题 电脑坏了 影不影响 起动机没反应 -
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技师彭为震那你这发动机电脑单独进系统进不去的话，你要先把这个通讯问题解决了，发动机电脑一般用的是高速can你找到电脑版上面的双绞线，然后你分别去测量一下它的电压。嗯，两根线的电压大概都在2.5伏左右。如果不正常的话，那么就是说，有可能就是说别的模块拉低了通讯线路的电压。还有一种可能单单只是，发动机模块在一个节点的问题。 -
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技师彭为震肯定会的 -
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匿名网友我能不能 用同款车的电脑试一下 看 起动机 有没反应 这车型电脑要匹配吗？ -
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匿名网友只用别的车 电脑试下 起动机转不转 这个可不可以试得出来 着不着车没关系 -
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技师彭为震你应该需要匹配的，因为大众他都需要这个防盗的，然后他协议出来的这个码不一样的话那也不能工作的，你可以调换一下试一下。 -
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匿名网友只用电脑试一下 起动机转不转 可以试出来吗？ -
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技师彭为震可以试下的 -
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匿名网友电脑换着试 防盗 钥匙 着不着车 不匹配 先都不管 现在问题是 换电脑能试 起动机 转 吗？ 随便拿电脑插上去 （同款 同一天提的车） -
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匿名网友需要把 电脑匹配好 才能试出 起动机 转不转 吗？ -
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技师彭为震你先忙，我帮你看一下这个车的电路图看看，他的起动机是不是电脑控制的 -
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技师彭为震稍等一下我帮你看一下这个车的电路图看看，他的起动机是不是电脑控制的 -
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技师彭为震 -
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匿名网友好的 看看 电脑不匹配的情况下 起动机 能不能 转 不着车 钥匙不匹配 都无所谓 -
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技师彭为震嗯，他这个是车身电脑控制的。不是发动机电脑。 -
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技师彭为震嗯，你换了发动机电脑还是不能启动的，还是要查启动这一块的线路了，线路图已经发给你了。 -
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匿名网友什么意思 说迷糊了 换发动机电脑 试起动机 转不转 不能试吗？ -
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技师彭为震对了，发动机电脑不能试的。他这个起动机的电路是靠车身模块控制的，我上面给你发图了。 -
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技师彭为震你先检查一下启动机，它本身是不是好的，你直接拿一条线短接起动机的，从正极短接一个，嗯，短接到起动机的50端子。 -
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匿名网友起动机 拆下来 试过了 是好的 能不能 把钥匙通电 用根线 碰 磁铁开关小头 能打转吗？ 着车吗？ 这个能试出来吗？ -
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技师彭为震嗯，可以的，你可以把那个启动机的50万次那根线找出来，然后找到，看一下有哪一个保险丝他是受启动机那个st开关控制的，然后你拧到那st开关以后，然后那个保险有电。放了钥匙那个保险就没电了，那么就可以把那个50端的那个现卡在那个保险那里，这个就可以正常工作了。 -
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匿名网友50万次 什么意思是这个吗？ -
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技师彭为震在哪里读取的啊？ -
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匿名网友 -
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匿名网友您说的 50万次 是这个吗？ -
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技师彭为震对的对的，我说的是50端子。 -
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匿名网友我自己 重电瓶搭线到 这个插头 会不会转 能不能着车 这个 试 行不行 -
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技师彭为震不行的，你要把他的30端接好，然后有打铁再去拿一个正极碰着个50端，他这个启动机才会工作。 -
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匿名网友再吗？ -
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匿名网友01发动机系统 进入了 0606控制单元损坏 3096控制单元损坏 00116 冷却液温度传感器1 这些是 发动机故障码 -
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匿名网友100号继电器 里面跳着有响声 -
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匿名网友用线 直达起动机 转 着不了车 搭过起动机转过后 钥匙通电 发动机故障灯 EPC灯 有时常亮 。不闪烁 d发动机系统也可以进入了 -
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技师彭为震这是你调换电脑板之后的吗？ -
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匿名网友不是 什么都没换 就是 重电瓶牵根火线 搭磁铁开关小线 -
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技师彭为震喔，就是按照我说的那个方法吗？ -
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技师彭为震这样，明天再咨询可以吗，因为我现在要出去救急，太晚了，你先早点休息可以不？ -
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技师彭为震明天我会第一时间回复你 -
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匿名网友不是 我是直接从电瓶牵一根正极线去搭 起动机的 50端子 好的 明天早上再说吧 -
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匿名网友 -
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技师彭为震直接牵起动机肯定可以工作的！ -
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技师彭为震然后你发的这些0606.3096这些应该就是发动机内部的原因导致的了 -
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匿名网友发动机内部原因 什么意思 -
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匿名网友 -
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技师彭为震太多故障了 -
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技师彭为震需要清除一下故障代码，才能确定那些故障码才是引起的故障点的 -
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技师彭为震内部说的是电脑板内部的一些芯片，电子元件可能有问题
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迈腾B6湿式双离合，在高速100码匀速行驶，突然车辆一冲，然后慢下来，PRNDS全闪。加油门没反应。只听到发动机转速变大声音。之后出现发动机故障灯点亮。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板按照我上面跟你描述来进行单独维修一下，我们这个变速箱系统变速箱飞轮或者是离合器片出现故障会出现这个声音问题按照我上面给你描述的维修解决问题 建议：可以到当地的维修厂或者是专业为修变速箱的维修厂进行单独为修变速箱解决问题 以上故障诊断是根据我十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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大众迈腾13款1.8t豪华，现在开了98000多公里，路边停车未息火停车后起步时突然epc和发动机亮，亮灯后刹车灯，刹车，油门响应正常，上次保养清洗过节气门，更换火花塞，距离上次保养完已经行驶7000公里，使用全合成机油，以前保养有检测过出现有一个缸失火，消除故障码后再未出现过。出现故障码后，停车息火，锁车，等待了5-10分钟在启动，epc故障码消失，发动机故障码灯常亮，点火状态看发动机无明显抖动根据经验，一般有故障灯亮，但没有感觉到故障现象的，一般有油压调节器故障，混合气故障，和增压压力传感器故障。 具体情况，需要用解码器读取故障记录才能判断
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你好，我是大众迈腾车主，最近汽车出现怠速的时候发动机转速不稳，行驶中有顿挫感，发动机故障灯亮了，找修车的师傅检查后，是因为加油跳枪后又多加了一点，汽油进入碳罐堵塞造成的，建议换碳罐或者再开开看。目前车还在继续开，但是依然有顿挫感，好像还费油，问我这样来下去行吗？还是直接换碳罐？如果是加油过多导致汽油到了这个碳罐里面，实际上行驶一段时间之后自己就会恢复的，但是现在一直有顿挫。还是实际有地方有异常，比如说碳罐电磁阀漏气之类的。
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迈腾2.0T行驶了52000公里，昨日在高速180档位D6行驶，突然超车油门到底，档位下降D4转速6千，动力丢失，一直保持6千转速同样踩着地板油，车子不动，等待休息区休息之后，车子没油任何推背感，油门到底保持高转速，但是车速120左右就上不去了，这样跑了100公里，再到休息区熄火重新打火，故障消失了，之间没有任何故障灯。今天去了4s检查，出现了发动机故障代码，涡轮增压器压力超出限制，这是什么现象？
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迈腾2.0T行驶了52000公里，昨日在高速180档位D6行驶，突然超车油门到底，档位下降D4转速6千，动力丢失，一直保持6千转速同样踩着地板油，车子不动，等待休息区休息之后，车子没油任何推背感，油门到底保持高转速，但是车速120左右就上不去了，这样跑了100公里，再到休息区熄火重新打火，故障消失了，之间没有任何故障灯。今天去了4s检查，出现了发动机故障代码，涡轮增压器压力超出限制，这是什么现象？
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我是12款大众迈腾，之前出现烧机油，年初把修好了，但是最近开始，第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低，然后熄火，第二次点火稳住油门，一会冲上2000转，又突然降到900转，然后突突两下，又回到2000转，有时候突突的又熄火，没办法我把油门踩到2500转左右稳住，让它忽高忽低也不至于熄火，但是就像我说的还是忽高忽低，感觉就像不起油，又突然来油的那种感觉，稳住了三分钟昨晚，车热了，怠速不至于熄火能够正常行驶了，只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来，发动机不会出现这种状况！怠速很稳。现在这种情况首先需要检查的就是节气门本身，可以先做了清洗再重新匹配了看
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我的是12年款的1.8T迈腾,我上个月做的保养，换的极护 机油，刹车油，防冻液，机油滤，这个月车子报故障灯提示三元催化流失，先是清洗的节气门、积碳，喷油嘴，三元催化，但清洗完第三天故障码又亮了，还是提示三元催化，最后就给换了，还随之换俩传感器，上周又换四条米其林轮胎和四个全铝轮胎气嘴，然后开起来很冲，但下午开着开着就突然感觉低速加油没劲，一加油发动机声音还增大了，但速度上到50迈以上就好多了，没报故障码，找维修店没检查出什么问题，请大师们指点迷津本身没有故障码得检查一下数据才行，涡轮压力得首先检查
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辆老迈腾1.8T DSG的车辆，80码以上急加油门1缸失火（15组显示），车辆发耸，发耸时排气故障灯闪烁，发耸严重时EPC灯点亮，现象和点火线圈故障类似，中低速行驶一切正常。陆续更换了点火线圈、火花塞、喷油嘴、点火线圈到发动机控制单元的线束、没有换发动机电脑，故障依旧。后来怀疑会不会气门弹簧故障，拆解缸盖，气门和气门弹簧也未见异常，大家分析一下！
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大众迈腾，13年买的，最近换了方向机，游丝，并进行了保养，之后开始出现下列问题：正常行驶中，突然加油门无力，车速慢慢减下来，然后方向盘抱死，epc灯和电瓶灯亮起，再次启动回复正常，这是第一次。现在出现次数多了，有两次都开不走，发动起来五秒钟灭火，这种情况第一次的时候，清理了节气门，能开，但是后来又出现同样情况。查不出故障。车行驶92000多公里。请问是什么原因，需要检查哪些？维修建议，先用电脑检测仪读取一下故障代码和数据流观察分析维修，不要盲目维修。
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迈腾加速有点没以前加速快，无力加速反应慢，今天上高速发动机声音一直嗡嗡嗡嗡嗡的响声音好大一直响，就像风扇一样，去年车子开着好好的突然熄火然后就靠边站车，在打火，打不响了但是有点火现象就是不着。打4s电话拿电脑检查代码说高压油泵坏了，后面第二天去4s测试说有可能是低压油浆坏了引起的，故障码，后面换了低压没换高压，没好，现在发动机这现象会不会是高压油泵有问题，4s也不敢保证是，我就不明白了是不是高压4s会检查不出来。上次检查代码说高压，后面检查没什么问题，但是开着也没这种嗡嗡嗡的声音，以前有跑车的感觉发动机现在的声音听着，像救命是的不舒服，求解？还有可能是哪些方面问题不会是高压泵的问题，拆了外部皮带试一下
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