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技师彭德刚你好,我是汽车大师专家技师-刘庆,很高兴为你解答。
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技师彭德刚你好,正常水温是在某个温度范围内波动的,不是固定的水温值。
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匿名网友感觉之前做多一直不超过90度
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匿名网友现在看下过90多了一点
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技师彭德刚不能通过水温表判断,那个只是估值,不准确的。
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匿名网友那么这个正常吗?
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匿名网友一般水温的正常值范围值在多少?
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技师彭德刚这个温度没有问题的。正常发动机水温在90-105摄氏度。这个范围内都正常。
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匿名网友之前偶尔会看下水温表一直定格在90度,这次换过后指针过90度多了一点,所以有点纳闷儿
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技师彭德刚也可能是刚换了防冻液,冷却系统内部没有完全循环开。再行驶一段时间看看。
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匿名网友那么即使比之前高了一点,只要在正常值范围内,正常的,就没问题了,对车子没影响,是吗?
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技师彭德刚是的。这个是正常的,只要在范围内就没有问题的。
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匿名网友防冻液有要求吗?换的时候颜色跟原车的不一样,师傅说只要把原车的放静没问题的,然后就把原车的放静用气枪吹了吹
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匿名网友放净
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技师彭德刚嗯,没问题的。只要是排放干净就可以。
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匿名网友行驶中一直行驶水温稳定,减速或者等红灯会降一点
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技师彭德刚这个是正常的,只要不高温,你不用过多关注。冷却风扇转动时水温就会下降很快。
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匿名网友反正就这样到92度了,他就会下降,一会儿升,一会儿降,到92度了就下降
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技师彭德刚这个是发动机电脑板通过冷却风扇控制的。
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匿名网友没问题正常就好
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技师彭德刚嗯嗯
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匿名网友谢谢您
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技师彭德刚不用客气。😁
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大师你好!我的车是标致新408 1.8的,一个多月前我换了美国爱温防冻液,昨天我换了博世四极锐能火花塞,今天室外温度是33度,但有雨。可是刚刚停完车发现水温是之前从没有过的98度,之前都在90左右,顶多到92度。这个温度正常吗?谢谢!会不会是什么导致的?
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14款东风标致408手动挡1.8L.前天水温高去了4S店告诉我要换水温传感器和节温器,风扇控制盒,放气螺栓,密封垫,防冻液,照4S店意思这些都换了,换了以后其它问题来了现在空调不制冷了,空调不制冷和这些有关吗?空调不制冷,水温高了会影响。你先把空调氟利昂检查一下够不够。有没有泄露的,还有空调不制冷要检查空调开了。风扇工作了没有。就是看一下风扇前面的继电器安装好了没有,损坏了没有 压缩机坏了测量压缩机压力。低压高,高压低就是压缩机坏了
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标致408 1.2t 感觉最近车子比较沉,开起来没那么轻快。而且油门轻踩没劲,还费油,油表掉的特别快。 另外一个就是怠速水温得有100度了起码 然后风扇介入就下去了,之后在怠速就又上去了,开起来水温超过90但没怠速那么高,是哪里问题?建议检查一下高压油泵,水温建议检查节温器
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专家您好,我的车子是2011款2.0手动版东风标致408,目前行驶100800公里。最近半年以来(不确定是去年元旦时换正时皮带和防冻液后)发现车子跑热后,遇堵车或等红绿灯时水温指针就会高于90度上升2-4毫米的样子(100000公里前水温指针从没有高于过90度),车子跑起来水温指针就会回到90度,再堵车会再高上去。期间发现过水箱风扇低速不转,高速正常,更换过水箱风扇电阻(目前风扇应该是正常的,高于90低速风扇会启动,开空调时高速风扇会转),更换过节温器,气枪吹过冷凝器(没有拆下)和洗车时让洗车工从车头冲过几下水箱,发来发动机处的排气螺丝排过水管空气!但目前问题依然存在,请专家帮助诊断一下,谢谢!将水箱和冷凝器分开,清洗之间的异物。
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您好!我的车子是13款标致408手动挡1.6的,今年前几个月过漫水路后出现了电子风扇狂转不停的故障,后来去博世车联维修,更换了一个电子风扇电阻后好了,这段时间我感到车子开了20到30公里后电子风扇不转,水温表倒是一直维持在中间90度线那里,今天去博世车联检查,师傅在怠速时加油门,加了一会油门后风扇转了,松开油门后一会风扇又停了,说正常!然后我又来了14公里回来看电扇也没有转!开空调风扇是转的你好,车辆发动机电子扇运转,这个并不是一直运转的,这个是根据水温进行相关的控制的,当水温到达一定的,温度的时候,电子扇开始工作,给发动机散热,降低到一定温度的时候,电子扇就会停止工作,只要您的车辆仪表盘显示水温正常,这就说明您的车辆冷却液循环系统,这个都是正常的,电子扇也是没有问题的,如果电子扇不转的话,车辆仪表盘肯定显示高温了
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咨询空调问题,2013款标致408,2,0自豪,去年底收购的二手车,25000公里,车况良好。 问题一:冬天过来了,后排出风口始终没有热风(凉风),高速跑七八百公里都没出过热风。 问题二:三月底因为刮蹭去4S店更换了前保险杠和左侧雾灯,之后发现空调热风没有以前好了,之前温度设定23度就有热风,还挺热,现在要设到25度以上才有热风。是不是4S店换件搞坏了? 谢谢!你好,第一 后排出风口必须调节到直吹脸部才有风,如果是没问题,只能排查管路 第二,你说的这种情况和更换保险杠,雾灯,没有任何关系的。
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你好,各位师傅们,我的车东风标致408,2010款的自动挡,早几天从老家出来深圳,到了深圳又在深圳开了两天,后面停了两天没开,早上点火打响了十几秒后自动熄火了,我下去开机头盖,看到水箱没水了,原来加水的盖子久了脆了烂了一半水蒸发了,中途一直没显示水温过高,后面我又加了两瓶水进去,现在一直打不着火了,扭钥匙时就响但车子启动不了,发动机故障代码也亮着,叫师傅过来他说传感器有问题,但换了新的也没用,现在急急急,希望大神们能指点一下。谢谢你们
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2015款东风标致408,1.2T车型;车龄三年,行驶了5.75万公里;今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门,拆开后节气门不怎么脏,我感觉完全没必要清洗,洗完后4S店也用电脑重新做了匹配;之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升,尤其是怠速时油耗惊人,我基本上跑高速,快速要占到80%,原来随便开平均油耗6个左右,现在随便开能到9个,特别悠着开也7个多,我也观察过不同阶段油耗的情况,主要在怠速和低速状态下油耗比较高;去4S店检查后,4S店表示没有问题,又刷了一遍电脑,说再跑跑看,可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了,情况在一直恶化;这个可能是什么原因造成的?节气门回装质量不好,有漏气?氧传感器故障(4S店说电脑没刷出故障)?还是其他?根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方,另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池,使原来的数据完全归零,一切数据都需要重新计算,发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯,初期油耗会有所升高,车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火,喷油嘴的喷油量,发动机节气门,燃烧室内各处的积碳以及水温传感器,氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件,还需要定期清洗发动机内积碳,传感器的信号数据如果没有特别的故障码,就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。
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发动机温度103度,水温90度正常吗?电脑检测一般没有发动机温度的,不过水温90度这个是没有问题的,您说的发动机温度如果是内部103度,那么属于正常的
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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