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技师朱邦磊您好，我是汽车大师专家技师郑建华，很高兴为您解答 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友这要怎么解决 -
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技师朱邦磊根据故障代码显示如果电子控制单元(ECU)检测到废气门电磁阀A发生故障，该故障码会出现，需要检查涡轮增压器电磁阀的线路是否连接异常，电压信号是否正常，正常就需要更换涡轮增压器电磁阀 -
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技师朱邦磊电瓶指示灯亮需要测量发电机发电量是否正常 -
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匿名网友一下正常一下不正常 -
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技师朱邦磊你说的是电瓶指示灯吗 -
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匿名网友我换了一套新增压，跑出去试车一开始正常及加速后突然又加速无力和原来就一样 -
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技师朱邦磊现在就这一个故障代码了吗 -
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匿名网友嗯，是的 -
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技师朱邦磊那就我上面说的情况检查测量一下 -
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匿名网友我试了正极常通电正常负极没电 -
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匿名网友电磁阀上的真空管我试了没吸力 -
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技师朱邦磊那是电磁阀不工作吗 -
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匿名网友电磁阀我用外接线试了有反应但就是没吸力 -
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匿名网友电磁阀是好的能动 -
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匿名网友中冷箱上有电磁阀吗 -
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技师朱邦磊 -
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技师朱邦磊 -
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技师朱邦磊 -
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技师朱邦磊 -
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匿名网友这个怎么了？ -
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匿名网友我看了下压力执行器不工作 -
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技师朱邦磊加油门不会动作吗，真空管有没有吸力 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友加油门没反应 -
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技师朱邦磊那就重点检查这根真空管到哪没有吸力了 -
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匿名网友 -
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匿名网友只有这根有吸力 -
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匿名网友旁通阀上的三根都没吸力 -
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匿名网友 -
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技师朱邦磊那就是第6个部件有问题或线路故障 -
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匿名网友这个上的4号是什么管 -
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技师朱邦磊那是冷却液的出水管 -
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匿名网友6号应该不会有问题啊，6号是从进气支管过来的 -
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匿名网友嗯嗯 -
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匿名网友会不会是增压器问题 -
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技师朱邦磊6号是电磁阀 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友 -
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匿名网友这节是有吸力的 -
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技师朱邦磊两个图片，不是一个6号 -
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匿名网友电路的话会不会跟电瓶指示灯也有关系 -
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技师朱邦磊现在故障就是报的6号电磁阀的故障 -
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技师朱邦磊这个不会影响电瓶指示灯 -
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技师朱邦磊要睡觉了 -
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匿名网友嗯，我知道 -
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匿名网友那电磁阀本身没问题，电磁阀影不影响真空管吸力 -
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技师朱邦磊影响 -
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匿名网友有没有可是增压器有问题 -
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技师朱邦磊这个是一根真空管到电磁阀上面的，电磁阀工作以后会有吸力打开执行器 -
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技师朱邦磊不是增压器的问题 -
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技师朱邦磊睡觉了，明天聊 -
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匿名网友可现在是电磁阀上三根都没吸力 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友起床没？ -
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技师朱邦磊嗯 -
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技师朱邦磊重点检查过来真空的那根真空管为什么没有真空 -
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匿名网友从进气支管过来的那根没问题，有真空 -
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技师朱邦磊有真空到电磁阀，那就是电磁阀这块的问题 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师朱邦磊加油门转速到达一定的转速才会打开，会影响加速无力 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师朱邦磊会影响的
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我的2011款凯迪拉克SRX，近期出现着车困难。按下点火开关，屏幕全亮但是发动机不启动且出现故障灯亮。反复启动多次，能着车、故障灯熄灭。驾驶中没有任何异样。电瓶是2017年7月更换的。不显示亏电。行车电脑检查未见异常。请问是什么原因?怎么排除?电瓶有问题也会出现这种情况，是电瓶电量不足或者启动马达的问题，电瓶电压正常就更换启动马达，
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进口凯迪拉克srx，11款，拆前杠更换水箱，换完之后报故障码b0954-01左前角驻车辅助传感器电路对电瓶短路，左前和右前对调了一下，左前右前都报了，又和中间的插了一下又报U0020低速CAN总线，驻车辅助模块换了，报左前右前，倒了一个凯迪拉克xts的左前右前雷达探头，报b1015-00车辆识别码信息。去4s店匹配，不行现在又报低速CAN总线。车身控制模块x7-23到驻车辅助控制模块x1-6这根线是通的，怎么回事啊？从测量的结果来看 模块的供电 搭铁都是正常 低速网络也是正常 最大的可能性就是模块有问题
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11年进口凯迪拉克SRX 3.0排量，胎压灯点亮，不显示轮胎压力，电脑查询显示：B3210 胎压检测系统传感器。之前补过一次轮胎，洗了个车，复位了轮胎压力后一切正常。几天后突然出现这个故障。请问大师怎么回事？在仪表上选择复位后，需要依次放左前，右前，右后。左后的轮胎气压，放到喇叭响一声，再放下一个。
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srx，13年，13万公里，仪表盘故障灯没亮，节气门清洗了，高压油泵换了，点火线圈也换了，三元催化也洗了，喷油嘴也洗了，但用电脑进入系统就会跳出燃油修正系统富化缸列2，然后启动的时候，油门多踩几下在重新检测，故障码就会消失，然后在开个一两天故障码又跳出来，就一直这样重复，每次在行驶的过程油门加速感觉不灵敏，有点吃力，我就能感觉故障码又跳出来了，然后电脑一查一个准，清除掉之后行驶感觉这部车都活跃起来了，请问大师是什么原因，该什么处理。【车型：凯迪拉克SRX】车辆描述的故障。技术上建议车辆重点检查喷油器雾化密封状态是否正常也要检查三元催化氧传感器是否存在问题造成的车辆故障
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11年的凯迪拉克SRX，车之前经常出故障码，曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理，电脑清楚故障码后有点亮，传感器全换着试过来了，没办法解决，但不影响正常开车，夏天好好的，就最近冬天，车子突突突突的仪表显示动力不足，换了一个曲位还是不行，之后把车声控制模块拆下来看了看好的，就是电瓶上面的那个电脑版拆下来看了看，也看不出来啥情况，之后装好后，车子打不着火了，打车仪表指针啥都显示，唯独发动机灯不亮，汽车诊断电脑也进不去，读不了故障码，后来量了一下保险啥都好的，机舱保险盒里面电路板上的继电器换了一个还是不行，到这里头疼的不行了，求大师帮助
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一台12年凯迪拉克3.0 V6的SRX，跑了20w，电脑读出显示2缸缺火，高压包进行了换位依旧是显示2缸缺火，火花塞拿出来观察后是正常的，后面更换了喷油嘴之后是显示发动机缺火，进行了缸压测试，2、3缸压力是12Kpa，5缸是11.5Kpa，现在的情况是这样的，车辆在怠速时发动机转数是550左右，故障码清除后，路试加油门，故障灯闪烁，有明显间歇性抖动缸压正常，机械部份没有问题，之前3缸也没有缺火，所以是不是对调点火线圈或者火花塞导致故障转移。也不排除新的喷油嘴有问题。对调喷油嘴，
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一台12年凯迪拉克3.0 V6的SRX，跑了20w，电脑读出显示2缸缺火，高压包进行了换位依旧是显示2缸缺火，火花塞拿出来观察后是正常的，后面更换了喷油嘴之后是显示发动机缺火，进行了缸压测试，2、3缸压力是12Kpa，5缸是11.5Kpa，现在的情况是这样的，车辆在怠速时发动机转数是550左右，故障码清除后，路试加油门，故障灯闪烁，有明显间歇性抖动不好意思所昨天太晚了，不小心睡着了，一个是喷油嘴的信号需要实际的测量来排除电脑板还是线路虚接，还有就是考虑气门有轻微的密封不严，最后是考虑电脑板内部问题
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08年凯迪拉克SRX，4.8 V8的北极星发动机。117000公里。现在换挡由P到D或者D挡R挡反复变换时，要等一会儿，出现“哐”的一声之后才能挂上挡位。行进中到3挡以后就不升挡了，时速100公里每小时的时候转速达到了3800转，切换到手动模式，仪表盘能显示1至5挡，但就是到3挡以后就没有变化了。仪表盘发动机故障灯亮黄灯。请问大师，这是什么故障，怎么解决？谢谢了！
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13年凯迪拉克SRX，跑了12万公里， 问题1：车在路上跑着，突然显示发动机动力降低开始加速无力了，随后显示请检修电子稳定性控制，发动机故障灯亮，停车后车身抖动（就像缺缸似的），重启后动力恢复，发动机故障灯还亮，跑一会后还出现上诉问题，不定时的出现，到修车店后怀疑是节气门积碳多，清理后没有解决，还出现上诉问题。 问题2：清理节气门后还发现油门不回位，就像自己加油似的，明明没有给油，还一直往前跑。
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2010年凯迪拉克SRX报电子稳定系统故障灯亮根据2010年凯迪拉克SRX报电子稳定系统故障灯问题咨询，故障原因解决方法如下一，车子电子稳定系统有故障引起的，比如某个车轮的ABS轮速传感器有问题引起的需要检修一下！二，发动机控制系统有故障引起的，发动机控制系统的某个传感器或者电磁阀有故障引起的，需要具体检测一下的！以上分析到的逐步检修一下可以解决故障。可以借助诊断电脑检测一下，根据故障码含义分析解决故障，温馨提示您爱车按时保养维护，每5000公里更换一次机油，平时加油到正规加油站加油，比如到中国石化或者中国石油加油站加油这样油品质量有保障，可以减少发动机积碳行成，减少发动机磨损延长发动机使用寿命，希望我的解答帮到您！
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