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技师陈超您好，我是汽车大师金牌技师，姜涛 很高兴为您解答 -
老余你好
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技师陈超发动机点火么？ -
老余点火正常
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技师陈超电脑还有别的故障码么？ -
老余就是打不着
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老余没有
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老余就这一个故障码
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技师陈超换完了也不好用对吧 -
老余嗯
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技师陈超有可能正时这方面有问题 -
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技师陈超需要拆检 -
老余好的我让他查一下
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老余他说不可能
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老余正时一点问题都没有
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技师陈超 -
老余播放不了
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技师陈超 -
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技师陈超听不到么？ -
老余播放不了
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技师陈超起动机也能运转对吧。 -
老余嗯，
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老余就是打不着
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技师陈超一般出现这种情况。就要检查正时这方面，师傅检查说没有问题？ -
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技师陈超点火正常喷油正常么？ -
老余他说打不着跟正时没有任何关系
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老余修理厂的师傅修了20多年车子了
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技师陈超修宝马修的多么 -
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技师陈超就出去跑一圈没做过其他的？
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我是一辆03年的进口宝马 520，车子开出去以后再也打不着火了，修理厂也修不好，说找不到什么毛病，检查供油也是正常的，发动机声音也是很纯的，电脑检测是曲轴传感器坏了，但是换了一个传感器也打不着。【车型：宝马5系】你好，根据你的描述，这种情况已经排除了曲轴位置传感器，那就需要检查一下传感器线路，他的线路是直接通向发动机电脑板的。
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11年的宝马520，f18底盘，n52发动机，亮发动机故障灯，电脑检测显示两个永久故障码，一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度，第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码，我用电脑查看氧传感器数据流，发现2号前氧一直不正常，电压一直稳定在2.4伏没任何变化，2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动，发现2号前氧数据流正常了，恢复到2.0左右会细微变化，后氧也在0.7左右大幅度变化11年的宝马520，f18底盘，n52发动机，亮发动机故障灯，电脑检测显示两个永久故障码，一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度，第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码，我用电脑查看氧传感器数据流，发现2号前氧一直不正常，电压一直稳定在2.4伏没任何变化，2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动，发现2号前氧数据流正常了，恢复到2.0左右会细微变化，后氧也在0.7左右大幅度变化【车型：宝马5系 2011款 520Li 典雅型】 根据故障码你可以先互道一下前氧传感器试试看看故障码有没有变化，第二个是进气道翻板电机坏了。
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11年5月出厂宝马528li豪华 n52b30发动机 第一 发动机喘气 尤其是冷车打火怠速下来以后大喘气 怠速不稳 点火线圈火花塞全部换新的了也没用 换了好几个修理厂检查不出来毛病。 第二 发动机偶尔性打不着火 油泵也换了 都检查了还是不行 还有等红灯偶尔性熄火 第一次先发生的熄火 过了三四天就出现了打不着火的现象 目前这两种现象还在继续 冷车好启动 热车熄火半个小时左右就会出现打不着 但是放个十几分钟二十分钟又好了！！！求大神帮忙看看什么毛病！！！您好，根据您的描述以及现在的故障现象，种种迹象表明它的气门升程和可变正时应该是有问题的，这两方面需要去重点检查一下，可以通过数据流。判断。
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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。
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你好，我的车是13年华晨宝马520典雅版，我的车走积水路面，进气口进水了，现在正修理过程中，今天把发动机也排水了，一打火出现了哒哒哒的声音，维修师傅说是连杆坏了一根，一换就得换四个，这样分解发动机，对以后有影响吗，我想跟你通个电话，我手机号183****6980想把具体情况跟你说明白，现在挺着急的，发动机进行大修，更换连杆即可。
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05年华晨宝马E60，行驶25万公里，出现偶尔点不着火的现象，现象是点火马达转也有力，但就是启动不了。现象多发在开过一段长途行车熄火几小时后再点火就点不着。但点着火后一切正常也不会熄火。现在已经更换了电瓶，点火马达，喷油泵，喷油嘴，曲轴位置传感器，还是故障依旧车辆描述的问题，根据实际情况，大部分在热车的状态下，或者是长距离行驶之后，会出现车辆无法正常启动，但车辆在放置一段时间之后，车辆又可以正常启动，这款车辆，遇见有一部分的车辆，是因为油箱碳罐堵塞，造成车辆问题的出现，造成的结果就是油箱内的气压过高，而产生气阻，引发车辆故障出现，而车辆描述的目前这个现象，如果已经更换排除这一方面的问题，车辆根据实际情况需要注意，另一个点就是电子气门系统是否工作正常，包括是否存在有相对应的故障代码，如果发动机在实际检测过程当中无任何问题，车辆保养项目均完成，那么车辆可能，是存在发动机电脑自身故障，包括可能存在内部需借短路，包括进水等一系列的不可见的问题。
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我是一台进口宝马520，已经发现有三次尖叫声像吹口哨一样的声音，第一次熄火后等会再启动不叫了，第二次焰火后启动也不叫了，但是导航上显示有发动机转动功率不足，第三次叫了我也没熄火，在路上跑起時加油不叫，松油又叫，感觉动力有些不足，去4S 店一二次也没个说法，笫三次去是叫起开在4S 店去的，结果接车的开在维修车间仃起排队没人检查，后来我去找修车师傅检查他启动了车叫一个人加大油说是这个声音吗？当时也不叫了
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你好：我的车是11款的宝马5系523，6缸的，两个月前，车辆突然加不上油，走的很慢，熄火在起动问题就没有了，在宝马专修店检查说的伺服电机有问题，当时也没有换，后来出现的频率越来越多了，前天找朋友在修理厂换的伺服电机(他以前在宝马做过，)，换上后起动，没事，可开了几公里，问题重现，我问他是不是副厂件？他说供货商给的，也不清楚，换上我的原车件，也能跑，还是有问题，有时跑一百多公里也没事，就怕堵车，老出现问题从故障现象上看的话，偏心轴传感器的可能性比较大。
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宝马08款523，冷车启动困难，有时候打火10多次才打着，热车一切正常，故障为电子气门控制系统。调整范围，更换电子伺服马达，偏心轴位置传感器。删除故障，第二天打火第一次打火马上要熄火，1秒后怠速马上上去又稳定了，就是感觉要熄火一样，但是没有出现打不着火的情况，4s也找不根本原因，说只能换了有关配件测试。价格太高，没有同意1，首先我们要确定一下更换后是否有故障吗。 2，再次确定一下是否有其他故障吗。
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之前换暖风水箱把中控台全部拆了 电源断电3天 换好后没发现问题 开回家停放两天后 发动机突然启动不了 隔了一晚上第二天又能启动 开去修理厂 用电脑检测报421252发动机停止启动故障 消除不了 但是车可以正常启动和行驶 修理厂建议在开两天看看 开回来后又停放两天 今天又启动不了 屏幕就一直提示停车时会增加蓄电池电力的消耗 系统可能会将用电器关闭 然后断电 检测电瓶有电 电压也正常 用其他车搭电瓶也打不着火 修理厂人员说是发动机防盗保护 要重新编程 请问大师们 到底是怎么回事啊？车辆故障。驱动时仪表盘正常点亮。但启动没反应。技术上分析。排出刹车灯开关。重点怀疑启动机。或者启动电脑损坏了。也包括蓄电池问题。
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领克03启动后有顿挫感怎么解决？
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在“外面”换了个胎压传感器 整个系统都崩溃了！
用车中总会碰到各式各样的问题，如果车主比较懂车可能一切都不是故障，但是如果车主不是很懂，又很盲目的去做一些维修，我想结果一定是“割肉”。当然并不会总碰见黑心的商家，不过碰到不专业店家也是很让人头疼。下
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